La captura de la flota holandesa en Den Helder en la noche del 23 de enero de 1795 presenta una rara ocurrencia de una interacción táctica entre buques de guerra y caballería, en la que un regimiento de húsares revolucionarios franceses rodeó una flota holandesa congelada en el ancla entre los 3 kilómetros (1,9 millas ) tramo de mar que separa el puerto continental de Den Helder y la isla de Texel . [1] [2] Después de una carga a través del Zuiderzee congelado , [Nota 1] la caballería francesa capturó los 14 buques de guerra holandeses anclados. [3] La captura de barcos por jinetes es una hazaña extremadamente rara en la historia militar. [4][5] [6]
Captura de la flota holandesa en Den Helder | |||||||
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Parte de la Guerra de la Primera Coalición | |||||||
Captura de la flota holandesa por la caballería francesa | |||||||
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Beligerantes | |||||||
República holandesa | República Francesa | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Hermanus Reintjes | |||||||
Fuerza | |||||||
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Bajas y perdidas | |||||||
14 buques de guerra capturados | Ninguno |
Las unidades francesas eran el 8º Regimiento de Húsares y el 15º Regimiento de Infantería de Línea del Ejército Revolucionario Francés. Jean-Charles Pichegru fue el líder del ejército francés que invadió la República Holandesa. La flota holandesa estaba comandada por el capitán Hermanus Reintjes. La captura real fue realizada por Louis Joseph Lahure . La acción ocurrió durante la Guerra de la Primera Coalición , que fue parte de las Guerras Revolucionarias Francesas .
Fondo
Den Helder se encuentra en la punta de la península de Holanda Septentrional , al sur de la isla de Texel, junto a una entrada a lo que entonces era la bahía poco profunda de Zuiderzee ( Mar del Sur ). El Zuiderzee se cerró y se drenó parcialmente en el siglo XX, y lo que queda de él ahora forma el IJsselmeer de agua dulce .
En el otoño de 1794, durante la Guerra de la Primera Coalición de las Guerras Revolucionarias Francesas , el general Jean-Charles Pichegru comandó las fuerzas francesas durante la conquista de la República Holandesa. Los franceses entraron en Amsterdam el 19 de enero de 1795 para permanecer allí durante el invierno. Bien informado, el general se enteró de que una flota holandesa estaba anclada en Den Helder, aproximadamente a ochenta kilómetros al norte de Amsterdam.
El invierno de 1794-1795 fue excepcionalmente frío, lo que provocó que el Zuiderzee se congelara. [7] Pichegru ordenó al general de brigada Jan Willem de Winter que dirigiera un escuadrón del 8º Húsar. De Winter había estado sirviendo con los franceses desde 1787 y más tarde comandaría la flota holandesa en la desastrosa Batalla de Camperdown .
Capturar
El general de Winter llegó a Den Helder con sus tropas durante la noche del 23 de enero de 1795. [Nota 2] La flota holandesa estaba allí como se esperaba, atrapada por el hielo. Cada húsar llevaba un soldado de infantería del 15º Regimiento de Infantería de Línea en su caballo. Tras un cuidadoso acercamiento para no despertar a los marineros holandeses (los húsares habían cubierto los cascos de los caballos con tela [8] ), el teniente coronel Louis Joseph Lahure lanzó el asalto. El hielo no se rompió y los húsares y los soldados de infantería pudieron abordar los barcos holandeses. Los franceses capturaron al almirante holandés y las tripulaciones de los barcos; Ninguno de los bandos sufrió bajas. [8]
Salir
Con la captura de 14 buques de guerra, 850 cañones y varios buques mercantes, se puso fin a la conquista francesa de los Países Bajos. [8] Es uno de los únicos casos en la historia militar registrada en el que la caballería capturó una flota; [3] [4] El ataque de caballería de José Antonio Páez a través del río Apure en 1818 es otro ejemplo. [9] [10]
Premios
Los barcos de línea, fragatas y corbetas recibieron tripulaciones francesas en febrero de 1795. Francia devolvió todos sus premios a la República de Batavia en mayo de 1795 en virtud del Tratado de La Haya ; una de sus otras disposiciones era una indemnización de ƒ 100 millones.
Barcos de línea [11] [12]
Fragatas [13] [12]
Hulks [14] [12]
| Corbetas [15] [12]
Cortadores [16] [12]
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Eventos subsecuentes
En el incidente de Vlieter el 30 de agosto de 1799, un escuadrón de la armada de la República de Batavia bajo el mando del contralmirante Samuel Story se rindió a la Royal Navy británica . El incidente ocurrió durante la invasión anglo-rusa de Holanda . Tuvo lugar en una trinchera de marea en el canal entre Texel y el continente que se conocía como De Vlieter , cerca de Wieringen . Dos de los barcos que se entregaron a los británicos fueron el almirante de Ruyter y Gelderland .
Autenticidad fáctica
La narrativa tradicional del asalto de la caballería francesa y la captura de los barcos en Den Helder se basa principalmente en fuentes francesas. El historiador holandés Johannes Cornelis de Jonge afirma que la flota holandesa ya había recibido órdenes el 21 de enero de no ofrecer resistencia. [ ambiguo ] En cambio, de Jonge afirma que unos pocos húsares franceses simplemente cruzaron el hielo para negociar una entrega por parte de los oficiales holandeses.
El capitán Hermanus Reintjes, el oficial al mando holandés, permaneció a bordo del Admiraal Piet Heyn para esperar la llegada del general De Winter, que estaba previsto que llegara en tres días. Posteriormente, De Winter hizo que los oficiales y tripulaciones de los barcos juraran que se rendirían pacíficamente, similar al juramento administrado en la rendición de la flota en Hellevoetsluis varios días antes. De Jonge afirma que el error se deriva de una publicación de 1819 del general suizo Antoine-Henri Jomini , cuyo relato fue citado posteriormente por historiadores franceses. [17]
Referencias
Notas
- ↑ De Jonge, citando correspondencia con Lahure, señala que las tropas francesas se trasladaron de Haarlem a Den Helder por tierra, lo cual fue más conveniente, ya que no hay necesidad de hacer un largo desvío a través del Zuiderzee, ya sea que haya hielo o no; de Jonge, pág. 187, nota 1. Además, sobre la base del testimonio de testigos presenciales, dice que el hielo en el Zuiderzee no habría sido lo suficientemente fuerte para llevar un escuadrón de caballería; de Jonge, pág. 184.
- ↑ De Jonge afirma que el general de Winter llegó a Den Helder solo tres días después; pag. 191.
Citas
- ^ Hérodote, La bataille "navale" du Texel
- ^ Eschner, Kat. "La única vez en la historia cuando los hombres a caballo capturaron una flota de barcos" . Smithsonian . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ a b Tony Jaques, Diccionario de batallas y asedios: PZ , p. 1009.
- ↑ a b Gregory Fremont-Barnes, Las guerras revolucionarias francesas , p. 36. Archivado el 23 de febrero de 2015 en Wayback Machine.
- ↑ George McDonald, Frommer's Belgium, Holland and Luxembourg , p. 353.
- ^ "¿La caballería francesa derrota a la flota holandesa?" . www.napoleon-series.org . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ↑ Emmanuel Le Roy Ladurie, Histoire humaine et comparée du climat Tome 2: Disettes et révolutions 1740–1860
- ^ a b c Éditions Chronique, Chronique de la Révolution française
- ^ Mitre, Don Bartolomé (1893). La emancipación de América del Sur . Argentina: Chapman & Hall. pag. 383 . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
- ^ El espíritu y los modales de la época . Londres: Frederick Westley y AH Davis. 1828. p. 567 . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
- ^ Demerliac, pág. 199. no 1512
- ^ a b c d e Van Maanen, manuscrito inédito.
- ^ Demerliac, pág. 199. no 1513
- ^ Demerliac, pág. 199. no 1516
- ^ Demerliac, pág. 199. no 1514
- ^ Demerliac, p. 199. no 1515
- ↑ de Jonge, págs. 185-193.
Fuentes
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2906381241.
- De Jonge, Johannes Cornelis (1862). Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen, deel 5 (en holandés). Kruseman.
- Van Maanen, Ron, Lista preliminar de buques de guerra holandeses construidos o requeridos en el período 1700-1799 . Manuscrito inédito.