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Concesionario de automóviles típico (en este caso, un concesionario de Jeep ) que vende autos usados ​​afuera, autos nuevos en la sala de exhibición, así como una entrada para vehículos al área de repuestos y servicio en la parte trasera del edificio.
Entrada de servicio y reparación
Centro de reparación y servicio del concesionario de automóviles
Concesionario de coches antiguos

Un concesionario de automóviles, o distribución local de vehículos, es un negocio que vende automóviles nuevos o usados a nivel minorista , sobre la base de un contrato de concesionario con un fabricante de automóviles o su subsidiaria de ventas . También puede transportar una variedad de vehículos usados ​​certificados. Emplea a vendedores de automóviles para vender sus vehículos automotores. También puede proporcionar servicios de mantenimiento para automóviles y emplear técnicos automotrices para almacenar y vender repuestos de automóviles y procesar reclamos de garantía .

Historia de los concesionarios de automóviles en los Estados Unidos [ editar ]

Artículo principal: Concesionarios de automóviles en Estados Unidos

Los primeros automóviles fueron vendidos por los fabricantes de automóviles a los clientes directamente oa través de una variedad de canales, incluidos pedidos por correo, tiendas departamentales y representantes de viajes. El primer concesionario en los Estados Unidos fue establecido en 1898 por William E. Metzger . Hoy en día, las ventas directas de un fabricante de automóviles a los consumidores están limitadas por la mayoría de los estados de los EE. UU. A través de leyes de franquicia que requieren que los automóviles nuevos sean vendidos solo por concesionarios de propiedad independiente con licencia y garantía. [1] La primera mujer concesionaria de automóviles en los Estados Unidos fue Rachel "Mommy" Krouse, quien en 1903 abrió su negocio, Krouse Motor Car Company, en Filadelfia , Pensilvania . [2]

Los concesionarios de automóviles suelen tener franquicias para vender y dar servicio a vehículos de empresas específicas. A menudo se encuentran en propiedades que ofrecen suficiente espacio para tener edificios que alberguen una sala de exposición, servicio mecánico e instalaciones de reparación de carrocerías, así como para almacenar vehículos nuevos y usados. Muchos concesionarios se encuentran fuera de la ciudad o en las afueras de los centros de la ciudad. Un ejemplo de un concesionario de automóviles tradicional de un solo propietario fue Collier Motors en Carolina del Norte. [3] Muchos concesionarios modernos son ahora parte de cadenas corporativas como AutoNation con más de 300 franquicias. Las ganancias de los concesionarios en los EE. UU. Provienen principalmente del servicio , algunas de los autos usados y pocas de los autos nuevos. [4]

La mayoría de los fabricantes de automóviles han cambiado el enfoque de sus minoristas franquiciados hacia la marca y la tecnología. Las instalaciones nuevas o renovadas deben tener un aspecto estándar para sus concesionarios y tener expertos en productos para comunicarse con los clientes. [5] [6] Audi ha experimentado con una sala de exposición de alta tecnología que permite a los clientes configurar y experimentar automóviles en pantallas digitales a escala 1: 1. [7] [8] En los mercados donde está permitido, Mercedes-Benz abrió tiendas de marcas en el centro de la ciudad. [9]

Tesla Motors ha rechazado el modelo de venta de concesionarios basándose en la idea de que los concesionarios no explican adecuadamente las ventajas de sus automóviles y no pueden confiar en concesionarios externos para manejar sus ventas. Sin embargo, en los Estados Unidos, las ventas directas de automóviles de los fabricantes están prohibidas en casi todos los estados por las leyes de franquicia que exigen que los automóviles nuevos sean vendidos solo por concesionarios. [10] En respuesta, Tesla ha abierto galerías en el centro de la ciudad donde los clientes potenciales pueden ver autos que solo se pueden pedir en línea. [11] [12] Estas tiendas se inspiraron en las Apple Stores . [13] El modelo de Tesla fue el primero de su tipo y les ha brindado ventajas únicas como nueva compañía de automóviles. [14]

Disputa [ editar ]

Múltiples estudios han demostrado que las franquicias aumentan los costos de los automóviles en casi un 10%. [15]

Además, la emisión de nuevas licencias de concesionario está sujeta a restricciones geográficas; si ya existe un concesionario para una empresa en un área, nadie más puede abrir uno. Esto ha llevado a que los concesionarios se vuelvan en esencia hereditarios, con familias que administran concesionarios en un área desde la emisión original de su licencia sin temor a la competencia ni necesidad de demostrar la calificación o el beneficio del consumidor (más allá de demostrar que cumplen con los estándares legales mínimos), como franquicias. en la mayoría de las jurisdicciones solo se puede retirar por actividad ilegal y ninguna otra razón. [dieciséis]

Esto ha llevado a campañas de los consumidores para el establecimiento o la reforma, que se han enfrentado a enormes esfuerzos de presión por parte de los titulares de franquicias. Las nuevas empresas que intentan ingresar al mercado, como Tesla , se han visto restringidas por este modelo y se han visto obligadas a salir o se han visto obligadas a trabajar en torno al modelo de franquicia, enfrentando una presión legal constante. [17]

Concesionarios de automóviles multimarca [ editar ]

Los concesionarios de automóviles multimarca y multimarca venden automóviles de fabricantes de automóviles diferentes e independientes. [18] [19] Algunos están especializados en vehículos eléctricos . [20]

Transporte automático [ editar ]

El transporte de automóviles se utiliza para trasladar vehículos desde la fábrica a los concesionarios. Esto incluye envíos nacionales e internacionales. Fue en gran parte una actividad comercial realizada por fabricantes, distribuidores y corredores. El uso de Internet ha alentado a este servicio de nicho a expandirse y llegar al mercado de consumidores en general.

Ver también [ editar ]

  • Subasta de autos
  • Fila automática
  • Fabricante de automóviles
  • Lista de edificios de talleres de reparación y concesionarios de automóviles
  • Sala de exposición
  • Coche usado

Organizaciones [ editar ]

  • AutoBidsOnline
  • Cruz
  • Libro azul de Kelley
  • Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles de la India (FADA)
  • Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles
  • Grupo de trabajo presidencial sobre la industria automotriz

Referencias [ editar ]

  1. ^ Quinland, Roger M. "¿Se ha quedado sin gasolina el sistema tradicional de franquicias de automóviles?" . El abogado de franquicias . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  2. ^ cite The Evening Bulletin (publicado por Philadelphia Bulletin ) 7 de diciembre de 1953 página 1 (columna 3) y página 16 (columna 4) y The Evening Bulletin 29 de enero de 1954 (obituario)
  3. ^ Cotter, Tom (22 de septiembre de 2013). "Antiguo concesionario de AMC lleno de coches" . Barn Finds . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  4. ^ "NADA Data 2015 el perfil financiero anual de los concesionarios de automóviles nuevos" . Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles. 2015. págs. 6–7 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  5. ^ "Las nuevas tiendas de BMW serán grandes, abiertas, beige" .
  6. ^ "Movimiento inteligente de genios para distribuidores, dice BMW" .
  7. ^ "Suscríbete para leer" . Archivado desde el original el 2 de julio de 2014. Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
  8. ^ Singh, Sarwant. "El futuro de la venta al por menor de automóviles" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2017.
  9. ^ [1] Archivado el 8 de enero de 2014 en la Wayback Machine.
  10. ^ Bodisch, Gerald R. (mayo de 2009). "Efectos económicos de las prohibiciones estatales sobre las ventas directas de fabricantes a compradores de automóviles" . Departamento de Justicia de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  11. ^ "Tesla establece una tienda en Dallas - menos pruebas de manejo y ventas" .
  12. ^ "Tesla: no somos concesionarios de automóviles" . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2016.
  13. ^ "La tienda Tesla perfecta" . www.tesla.com . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2017.
  14. ^ Gross, Daniel (11 de abril de 2016). "La verdadera innovación de Tesla no es el coche eléctrico" . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2017, a través de Slate.
  15. ^ "Las leyes de franquicia de automóviles restringen la elección del consumidor y aumentan los precios" .
  16. ^ "Compradores de automóviles de Carjacks de derecho de franquicia estatal" .
  17. ^ Yglesias, Matthew (26 de octubre de 2014). "Los concesionarios de automóviles son horribles. Es hora de acabar con las leyes tontas que los mantienen en el negocio" . Vox . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
  18. ^ Ciudad, Mellisa (7 de junio de 2014). "Una guía para determinar cuánto vale su automóvil" . sellmax.com . Sellmax Journal. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2017 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
  19. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 22 de marzo de 2015 . Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  20. ^ Blanco, Sebastián. "Se abre la primera tienda EVEN EV en el centro comercial más grande de Islandia" . Archivado desde el original el 6 de abril de 2015.

Lectura adicional [ editar ]

  • Genat, Robert (2004). El concesionario de automóviles estadounidense . Motorbooks International. ISBN 9780760319345.

Enlaces externos [ editar ]

  • Reformas de los concesionarios de automóviles de la UE