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Este artículo trata sobre la empresa estadounidense de fabricación de motores. Para el Jeep original de la Segunda Guerra Mundial, consulte Willys MB .
Para otros usos, consulte Jeep (desambiguación) .

todoterreno
EscribeDivisión
IndustriaAutomotor
Fundado
  • 1943 (solicitud de marca registrada) [1]
  • 1945 (lanzamiento del primer producto de la marca Jeep)
Sede
Toledo , Ohio
,
nosotros
Área de servicio
En todo el mundo (excepto Cuba, Siria, Irán, Corea del Norte y Sudán)
Gente clave
Christian Meunier ( presidente de la marca Jeep, mundial) [2]
Productos
PadreStellantis
Sitio webwww .jeep .com

Jeep es una marca de automóviles estadounidense y una división de Stellantis . [3] [4] Jeep ha sido parte de Chrysler desde 1987, cuando Chrysler adquirió la marca Jeep, junto con los activos restantes, de su anterior propietario American Motors Corporation (AMC).

Gama actual de productos de Jeep consiste únicamente en vehículos deportivos utilitarios - ambos cruces y totalmente fuera de la carretera dignos terrenos y modelos, incluyendo una camioneta . Anteriormente, la gama de Jeep incluía otras camionetas, así como camionetas pequeñas y algunos roadsters . Algunos de los vehículos Jeep, como el Grand Cherokee, llegan al segmento de los SUV de lujo, un segmento de mercado que se considera que inició el Wagoneer de 1963 . [5] Jeep vendió 1,4 millones de SUV en todo el mundo en 2016, frente a 500.000 en 2008, [6] [7] dos tercios de los cuales en América del Norte, [8]y fue la marca más vendida de Fiat-Chrysler en los EE. UU. durante la primera mitad de 2017. [9] Solo en los EE. UU., más de 2400 concesionarios tienen derechos de franquicia para vender vehículos de la marca Jeep, y si Jeep se escindiera en una empresa separada, se estima que tiene un valor de entre $ 22 y $ 33.5 mil millones, un poco más que todo FCA (EE. UU.). [8] [7]

Antes de 1940, el término "jeep" se había utilizado como jerga del ejército de EE. UU. Para los nuevos reclutas o vehículos, [10] [11] pero el "jeep" de la Segunda Guerra Mundial que entró en producción en 1941 vinculaba específicamente el nombre a este 4x4 militar ligero. , posiblemente convirtiéndolos en los vehículos de producción en masa con tracción en las cuatro ruedas más antiguos ahora conocidos como SUV . [12] El Jeep se convirtió en el principal vehículo ligero de tracción en las cuatro ruedas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial , así como durante el período de posguerra. El término se volvió común en todo el mundo a raíz de la guerra. Doug Stewart señaló: [13]"El jeep espartano, estrecho e incansablemente funcional se convirtió en la omnipresente personificación de cuatro ruedas de la Segunda Guerra Mundial del ingenio yanqui y la determinación arrogante y poderosa". Es el precursor de generaciones posteriores de vehículos utilitarios ligeros militares como el Humvee , e inspiró la creación de análogos civiles como el Land Rover Serie I original . [14] [15] Muchas variantes de Jeep que cumplen funciones militares y civiles similares se han diseñado desde entonces en otras naciones.

La marca Jeep tiene su sede en Toledo, Ohio , desde que Willys-Overland lanzó la producción de los primeros modelos de la marca CJ o Civilian Jeep allí en 1945. [16] Su reemplazo, la serie Jeep Wrangler conceptualmente consistente , permanece en producción desde 1986. Con sus ejes sólidos y techo abierto, el Wrangler ha sido llamado el modelo Jeep que es tan fundamental para la identidad de la marca como lo es el 911 con motor trasero para Porsche. [17]

Al menos dos modelos de Jeep (el CJ-5 y el SJ Wagoneer ) disfrutaron de extraordinarias producciones de tres décadas de una sola generación.

En minúsculas, el término "jeep" se sigue utilizando como término genérico para los vehículos inspirados en el Jeep que son adecuados para su uso en terrenos accidentados. [18] En Islandia, la palabra Jeppi (derivada de Jeep) se ha utilizado desde la Segunda Guerra Mundial y todavía se utiliza para cualquier tipo de SUV.

Jeeps de la Segunda Guerra Mundial

Artículo principal: Willys MB
Gallo BRC 40
Ford pigmeo
Tablero del jeep de la era de la Segunda Guerra Mundial
Jeep con 50 cal. Ametralladora Browning

Desarrollo - 1. Coche de reconocimiento Bantam

Cuando quedó claro que Estados Unidos estaría involucrado en el escenario europeo de la Segunda Guerra Mundial , el Ejército se puso en contacto con 135 empresas para crear prototipos funcionales de un automóvil de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas. Solo dos empresas respondieron: American Bantam Car Company y Willys-Overland . El Ejército estableció un plazo aparentemente imposible de 49 días para suministrar un prototipo funcional. Willys pidió más tiempo, pero fue rechazado. The Bantam Car Company solo tenía un personal reducido en la nómina y solicitó a Karl Probst , un talentoso diseñador independiente de Detroit. Después de rechazar la solicitud inicial de Bantam, Probst respondió a una solicitud del Ejército y comenzó a trabajar el 17 de julio de 1940, inicialmente sin salario.

Probst presentó los planes completos en solo dos días para el prototipo Bantam conocido como BRC o Bantam Reconnaissance Car, elaborando una estimación de costos al día siguiente. La oferta de Bantam se presentó el 22 de julio, completa con planos. [19] Gran parte del vehículo podría ensamblarse a partir de piezas automotrices disponibles en el mercado, y Spicer suministraría los componentes personalizados del tren motriz de cuatro ruedas . El prototipo construido a mano se completó en Butler, Pensilvania [20] y se llevó a Camp Holabird , Maryland el 23 de septiembre para las pruebas del ejército. El vehículo cumplía con todos los criterios del Ejército, excepto el par motor.

Desarrollo - 2. Willys y Ford

El Ejército pensó que la compañía Bantam era demasiado pequeña para suministrar la cantidad requerida de vehículos, por lo que suministró el diseño de Bantam a Willys y Ford , y los animó a modificar el diseño. Los prototipos de Ford "Pygmy" y Willys "Quad" resultantes tenían un aspecto muy similar al prototipo de Bantam BRC, y Spicer suministró componentes de transmisión de cuatro ruedas muy similares a los tres fabricantes. [21]

1.500 de cada modelo (Bantam BRC-40, Ford GP y Willys MA) fueron construidos y probados exhaustivamente en el campo. Después de que se revisó la especificación de peso de 578 kg (1,275 lb) a un máximo de 1,110 kg (2,450 lb) [22] [ fuente autoeditada? ] incluyendo aceite y agua, el ingeniero jefe de Willys-Overland, Delmar "Barney" Roos, modificó el diseño para usar el pesado pero poderoso motor " Go Devil " de Willys , y ganó el contrato de producción inicial. La versión Willys se convirtió en el diseño estándar de Jeep, denominada modelo MB y fue construida en su planta en Toledo, Ohio . La conocida parrilla Jeep de metal prensado fue una característica de diseño de Ford y fue incorporada en el diseño final por el Ejército.

Debido a que el Departamento de Guerra de EE. UU. Requería una gran cantidad de vehículos en poco tiempo, Willys-Overland otorgó al gobierno de EE. UU. Una licencia no exclusiva para permitir que otra empresa fabricara vehículos utilizando las especificaciones de Willys. El Ejército eligió a Ford como segundo proveedor, construyendo Jeeps según el diseño de Willys. Willys suministró a Ford un conjunto completo de planos y especificaciones. [23] American Bantam, los creadores del primer Jeep, construyeron aproximadamente 2700 de ellos con el diseño BRC-40, pero pasaron el resto de la guerra construyendo remolques de servicio pesado para el Ejército.

Plena producción: Willys MB y Ford GPW

Jeep Willys de 1943

La versión final de producción de los Jeeps construidos por Willys-Overland fueron el Modelo MB , mientras que los construidos por Ford fueron el Modelo GPW ( G = vehículo gubernamental, P = 80 " distancia entre ejes , W = diseño del motor Willys). Había diferencias sutiles entre los dos. [24] Las versiones producidas por Ford tenían todos los componentes (incluidas las cabezas de los pernos) marcados con una "F", y al principio Ford también estampaba su nombre en letras grandes en su escritura de marca registrada, en relieve en el panel trasero de sus jeeps. Willys siguió el patrón de Ford estampando 'Willys' en varias partes del cuerpo, pero el gobierno de los Estados Unidos se opuso a esta práctica, y ambas partes la detuvieron en 1942. [25] A pesar de la persistente publicidad de los fabricantes de automóviles y de componentes sobre las contribuciones a la producción de jeeps exitosos durante la guerra, no se construyeron vehículos con la marca "Jeep" hasta el Willys CJ-2A de 1945.

El costo por vehículo tuvo una tendencia al alza a medida que la guerra continuó desde el precio del primer contrato de Willys a 648,74 dólares (el de Ford era de 782,59 dólares por unidad). [26] Willys-Overland y Ford, bajo la dirección de Charles E. Sorensen (vicepresidente de Ford durante la Segunda Guerra Mundial), produjeron alrededor de 640.000 Jeeps para el esfuerzo bélico, que representaron aproximadamente el 18% de todos los vehículos militares con ruedas. construido en los Estados Unidos durante la guerra. [27] [28] [29]

Los jeeps fueron utilizados por todos los servicios del ejército estadounidense. Se suministró un promedio de 145 a cada regimiento de infantería del Ejército. Los jeeps se utilizaron para muchos fines, incluido el tendido de cables, aserraderos , bombas de bombeo de incendios, ambulancias de campo, tractores y, con ruedas adecuadas, funcionarían en vías de tren. Un jeep anfibio , el modelo GPA, o "filtración" (Sea Jeep) fue construido para Ford en cantidades modestas, pero no podía considerarse un éxito ya que no era un buen vehículo todoterreno ni un buen barco. Como parte del esfuerzo de guerra, casi el 30% de toda la producción de Jeep se suministró a Gran Bretaña y al Ejército Rojo soviético .

Jeeps militares de posguerra

El Jeep ha sido ampliamente imitado en todo el mundo, incluso en Francia por Delahaye y Hotchkiss et Cie (después de 1954, Hotchkiss fabricó Jeeps con licencia de Willys), y en Japón por Mitsubishi Motors y Toyota . El Land Rover se inspiró en el Jeep. El buen aspecto utilitario del Jeep original ha sido aclamado tanto por diseñadores industriales como por curadores de museos. El Museo de Arte Moderno describió el Jeep como una obra maestra del diseño funcionalista y ha exhibido periódicamente el Jeep como parte de su colección. [30] [31] Corresponsal de guerra ganador del Premio Pulitzer Ernie Pylellamó al jeep, junto con la estufa de bolsillo Coleman GI , "las dos piezas más importantes de equipo no combativo jamás desarrolladas". [32] Los jeeps se hicieron aún más famosos después de la guerra, ya que estuvieron disponibles en el mercado de excedentes. Algunos anuncios decían ofrecer "Jeeps todavía en la caja de la fábrica". Esta leyenda persistió durante décadas, a pesar de que los Jeeps nunca se enviaban desde la fábrica en cajas (aunque Ford "derribó" los Jeeps para facilitar el envío, lo que puede haber perpetuado el mito [33] ).

El Jeepney es un tipo único de taxi o autobús creado en Filipinas . Los primeros Jeepneys fueron MB y GPW con excedentes militares, que quedaron atrás en el país devastado por la guerra después de la Segunda Guerra Mundial y la independencia de Filipinas. Los Jeepneys se construyeron a partir de Jeeps alargando y ensanchando la "bañera" trasera del vehículo, lo que les permite transportar más pasajeros. A lo largo de los años, los Jeepneys se han convertido en el símbolo más omnipresente de las Filipinas modernas, incluso cuando sus propietarios los han decorado con estilos más elaborados y extravagantes. La mayoría de los Jeepneys de hoy son fabricados desde cero por fabricantes locales, utilizando diferentes trenes de potencia.

Aparte de los Jeepneys, los ensambladores de traspatio en Filipinas construyen réplicas de Jeeps con carrocerías de acero inoxidable y piezas sobrantes, y se denominan "jeeps de tipo propietario" (como los jeepneys también se denominan "jeeps de pasajeros"). [ cita requerida ]

En el ejército de los Estados Unidos, el Jeep ha sido reemplazado por varios vehículos (por ejemplo, el M151 de Ford ), de los cuales el último es el Humvee .

CJ-V35 / U

Después de la Segunda Guerra Mundial, Jeep comenzó a experimentar con nuevos diseños, incluido un modelo que podía conducir bajo el agua. El 1 de febrero de 1950, se aprobó el contrato N8ss-2660 para 1,000 unidades "especialmente adaptadas para reconocimiento general o comunicaciones de comando" y "construidas para operaciones submarinas de corto período como las que se encuentran en operaciones de aterrizaje y vadeo". El motor se modificó con un sistema de snorkel para que el motor pudiera respirar adecuadamente bajo el agua. [34]

Jeep M715

M715

En 1965, Jeep desarrolló el camión militar M715 de 1,25 toneladas cortas (1,13 toneladas), una versión militarizada del camión Jeep civil de la serie J, que sirvió ampliamente en la Guerra de Vietnam . Tenía ejes totalmente flotantes más pesados ​​y un parabrisas plano, vertical y plegable. Hoy en día, sirve a otros países y Kia todavía lo produce bajo licencia.

Etimología Jeep

Ver también: Willys MB § Etimología

Muchas explicaciones del origen de la palabra jeep han resultado difíciles de verificar. La teoría más extendida es que la designación militar GP (para fines gubernamentales o de uso general ) se introdujo en la palabra Jeep de la misma manera que el HMMWV actual (para vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad ) se conoce como Humvee. . Joe Frazier, Willys-Overland Presidente 1939-1944, afirmó haber acuñado la palabra jeep por arrastrando el GP iniciales [35] No hay usos contemporáneos de "GP" antes de los intentos posteriores de crear un " backronym " .

Una vista más detallada, popularizada por R. Lee Ermey en su serie de televisión Mail Call , cuestiona este origen de "GP arrastrado", diciendo que el vehículo fue diseñado para tareas específicas, y nunca fue referido como "Propósito general" y es altamente Es poco probable que el GI promedio que conducía un jeep estuviera familiarizado con esta designación. La abreviatura Ford GPW en realidad significaba G para uso gubernamental, P para designar su distancia entre ejes de 80 pulgadas (2.000 mm) y W para indicar su motor diseñado por Willys-Overland. Ermey sugiere que los soldados en ese momento estaban tan impresionados con los nuevos vehículos que informalmente lo nombraron en honor a Eugene the Jeep , un personaje del Thimble Theatre.Tiras cómicas y dibujos animados creados por EC Segar , ya a mediados de marzo de 1936. Eugene el Jeep era la "mascota de la jungla" de Popeye y era "pequeño, capaz de moverse entre dimensiones y resolver problemas aparentemente imposibles". [36] [37]

Sin embargo, la palabra "jeep" se usó ya en la Primera Guerra Mundial, como jerga del ejército de los Estados Unidos para los nuevos reclutas no iniciados, o por los mecánicos para referirse a vehículos nuevos no probados. [10] [11] En 1937, los tractores suministrados por Minneapolis Moline al ejército de los Estados Unidos se llamaban jeeps. Un precursor del Boeing B-17 Flying Fortress también se conoce como el jeep. [35]

Words of the Fighting Forces de Clinton A. Sanders, un diccionario de jerga militar, publicado en 1942, en la biblioteca del Pentágono da esta definición:

Jeep : Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas de media [0,45 toneladas] a una y media tonelada [1,4 toneladas] de capacidad para reconocimiento u otro servicio militar. Un término que se aplica a los coches gallo, y ocasionalmente a otros vehículos de motor (EE. UU.) En el Air Corps, Link Trainer; en las fuerzas blindadas, el 1 / 2 vehículo de mando -ton [0,45 toneladas]. También denominado "cualquier avión pequeño, helicóptero o dispositivo".

Esta definición está respaldada por el uso del término "transporte de jeep" para referirse a los pequeños transportistas de escolta de la Marina .

A principios de 1941, Willys-Overland demostró la capacidad todoterreno del vehículo al hacerlo subir las escaleras del Capitolio de los Estados Unidos , conducido por el piloto de pruebas de Willys, Irving "Red" Hausmann, quien recientemente había escuchado a los soldados en Fort Holabird llamarlo " todoterreno." Cuando la columnista sindicada Katharine Hillyer para el Washington Daily News (o un transeúnte, según otro relato) le preguntó cómo se llamaba, Hausmann respondió: "Es un jeep".

El artículo de Katharine Hillyer se publicó a nivel nacional el 19 de febrero de 1941 e incluía una imagen del vehículo con la leyenda:

LOS LAWMAKERS DAN UN RIDE - Con el Senador Meade , de Nueva York, al volante, y el Representante Thomas , de Nueva Jersey, sentado a su lado, uno de los nuevos coches de exploración del Ejército, conocidos como "jeeps" o "quads", sube por el Capitolio entra en una manifestación ayer. Los soldados en el asiento trasero de los artilleros no se inmutaron.

Aunque el término también era jerga militar para vehículos que no fueron probados o no probados, esta exposición provocó que todas las demás referencias de jeep se desvanecieran, dejando al 4x4 con el nombre.

Marca, marcas e imagen

Anuncio de guerra de Willys promocionando la contribución de sus Jeeps al esfuerzo bélico

La marca "Jeep" ha pasado por muchos propietarios, comenzando con Willys-Overland , que presentó la solicitud de marca original para la marca "Jeep" en febrero de 1943. [1] Para ayudar a establecer el término como una marca Willys, la empresa hizo campaña con anuncios que enfatizaban la destacada contribución de Willys al Jeep que ayudó a ganar la guerra. [1] La solicitud de Willys inicialmente se encontró con años de oposición, principalmente de Bantam, pero también de Minneapolis-Moline . La Comisión Federal de Comercio falló inicialmente a favor de Bantam en mayo de 1943, ignorando en gran medida el reclamo de Minneapolis-Moline, y continuó regañando a Willys-Overland después de la guerra por su publicidad. [38]La FTC incluso abofeteó a la compañía con una queja formal para que cesara y desistiera de cualquier reclamo de que "creó o diseñó" el Jeep; a Willys solo se le permitió anunciar su contribución al desarrollo del Jeep. [39] Sin embargo, Willys procedió a producir los primeros vehículos de la marca Civilian Jeep (CJ) en 1945, y simplemente registró el nombre de Jeep en 1946. [40] Siendo la única compañía que continuamente produjo vehículos "Jeep" después de la guerra, Willys-Overland finalmente se le concedió el nombre "Jeep" como marca registrada en junio de 1950. [1] Aparte de Willys, King Features Syndicate ha mantenido una marca comercial en el nombre "Jeep" para sus cómics desde agosto de 1936. [40]

Willys también había considerado seriamente la marca A GRI J EEP , y se le otorgó la marca comercial en diciembre de 1944, pero en cambio los modelos de producción civil a partir de 1945 se comercializaron como el "Jeep universal", lo que reflejaba una gama más amplia de usos en el exterior. de la agricultura. [41]

Una división de FCA US LLC , la compañía sucesora más reciente de la marca Jeep, ahora tiene el estatus de marca registrada en el nombre "Jeep" y el diseño distintivo de la parrilla delantera de 7 ranuras. La parrilla original de 9 ranuras asociada con todos los jeeps de la Segunda Guerra Mundial fue diseñada por Ford para su GPW, y debido a que pesaba menos que la "parrilla de listones" original de Willys (una disposición de barras planas), se incorporó al "jeep estandarizado " diseño.

La historia del HMMWV ( Humvee ) tiene vínculos con Jeep. En 1971, la División de Productos de Defensa y Gobierno de Jeep se convirtió en AM General, una subsidiaria de propiedad total de American Motors Corporation, que también era propietaria de Jeep. En 1979, mientras todavía era propiedad de American Motors, AM General comenzó los primeros pasos hacia el diseño del Humvee. AM General también continuó fabricando el DJ con tracción en dos ruedas, que Jeep creó en 1953. El Hummer de General Motorsy Chrysler Jeep han estado librando una batalla en los tribunales estadounidenses por el derecho a usar siete ranuras en sus respectivas rejillas de radiador. Chrysler Jeep afirma que tiene los derechos exclusivos para usar las siete ranuras verticales, ya que es el único cesionario restante de las diversas compañías desde que Willys le dio a sus jeeps de posguerra siete ranuras en lugar del diseño de Ford de nueve ranuras para el Jeep.

Habilidades todoterreno

Jeep Wrangler todoterreno

La publicidad de Jeep siempre ha enfatizado las capacidades todoterreno de los vehículos de la marca. [42] Hoy en día, el Wrangler es uno de los pocos vehículos con tracción en las cuatro ruedas que quedan con ejes delantero y trasero sólidos. Estos ejes son conocidos por su durabilidad, resistencia y articulación. Los nuevos Wranglers vienen con un diferencial trasero Dana 44 y un diferencial delantero Dana 30 . El modelo Rubicon mejorado del JK Wrangler está equipado con diferenciales de bloqueo activados electrónicamente, ejes Dana 44 delantero y trasero con 4.10 marchas, una caja de transferencia 4: 1 , desconexión electrónica de la barra estabilizadora y suspensión de servicio pesado.

Otro beneficio de los vehículos de eje sólido es que tienden a ser más fáciles y económicos de "levantar" con los sistemas de suspensión del mercado de accesorios. Esto aumenta la distancia entre el eje y el chasis del vehículo. Al aumentar esta distancia, se pueden instalar neumáticos más grandes, lo que aumentará la distancia al suelo , lo que le permitirá atravesar obstáculos aún más grandes y difíciles. Además de una mayor distancia al suelo, muchos propietarios apuntan a aumentar la articulación de la suspensión o la "flexión" para dar a sus Jeeps capacidades todoterreno mucho mejores. La buena articulación de la suspensión mantiene las cuatro ruedas en contacto con el suelo y mantiene la tracción.

Las características útiles de los Jeeps más pequeños son sus distancias entre ejes cortas, marcos estrechos y amplios ángulos de aproximación , ruptura y salida, lo que les permite encajar en lugares donde las unidades de cuatro ruedas de tamaño completo tienen dificultades.

Historia y propiedad de la empresa

Después de la guerra, Willys no reanudó la producción de sus modelos de automóviles de pasajeros, eligiendo en su lugar concentrarse en Jeeps y vehículos de la marca Jeep, lanzando el Jeep Station Wagon en 1946, el Jeep Truck en 1947 y el Jeepster en 1948. Un intento reingresar al mercado de automóviles de pasajeros en 1952 con el sedán Willys Aero resultó infructuoso y terminó con la adquisición de la compañía por parte de Kaiser Motors en 1953, por $ 60 millones. [43] Kaiser inicialmente llamó a la empresa fusionada "Willys Motors", pero se rebautizó a sí misma como Kaiser-Jeep en 1963. A finales de 1955, Kaiser-Frazer había abandonado el Willys Aero, así como sus propios coches de pasajeros para vender Jeeps exclusivamente.[17]

American Motors Corporation (AMC), a su vez, compró las operaciones Jeep que perdían dinero de Kaiser en 1970. Esta vez $ 70 millones cambiaron de manos. [43] Los vehículos utilitarios complementaron el negocio de automóviles de pasajeros de AMC compartiendo componentes, logrando eficiencias de volumen y capitalizando los mercados internacionales y gubernamentales de Jeep. En 1971, AMC escindió las líneas de vehículos comerciales, postales y militares de Jeep en una subsidiaria separada, AM General, la compañía que más tarde desarrolló el Humvee M998. En 1976, Jeep introdujo el CJ-7, reemplazando al CJ-6 en Norteamérica, además de cruzar 100,000 unidades civiles en ventas globales anuales por primera vez. [44]

El fabricante de automóviles francés Renault comenzó a invertir en AMC en 1979. Renault comenzó a vender Jeeps a través de sus concesionarios europeos poco después, comenzando en Bélgica y Francia, reemplazando gradualmente a varios importadores independientes. [45] Durante este período, Jeep presentó el XJ Cherokee, su primer SUV unibody; y las ventas mundiales superaron las 200.000 unidades por primera vez en 1985. [44] Sin embargo, el reemplazo de los CJ Jeeps por la nueva línea Wrangler en 1986 marcó el comienzo de una era diferente. En 1987, los mercados del automóvil habían cambiado y la propia Renault estaba experimentando problemas financieros.

Al mismo tiempo, Chrysler Corporation quería capturar la marca Jeep, así como otros activos de AMC. Así que Chrysler compró AMC en 1987, poco después de que el Jeep CJ-7 fuera reemplazado por el Wrangler YJ diseñado por AMC . Después de más de 40 años, la marca de vehículos utilitarios con tracción en las cuatro ruedas que había sido un nicho rentable para los fabricantes de automóviles más pequeños cayó en manos de uno de los Tres Grandes ; y Jeep fue la única marca AMC que Chrysler continuó después de la adquisición. Pero Chrysler posteriormente se fusionó con Daimler-Benz en 1998 y se convirtió en DaimlerChrysler . DaimlerChrysler finalmente vendió la mayor parte de su participación en Chrysler a un capital privadoempresa en 2007. Chrysler y la división Jeep operaron bajo Chrysler Group LLC, hasta el 15 de diciembre de 2014, cuando Chrysler se convirtió en Fiat Chrysler Automobiles , con la división en los Estados Unidos operando bajo 'FCA US LLC'.

Los jeeps han sido construidos bajo licencia por varios fabricantes en todo el mundo, incluidos Mahindra en India , EBRO en España y varios en Sudamérica. Mitsubishi fabricó más de 30 modelos en Japón entre 1953 y 1998; La mayoría se basaron en el modelo CJ-3B del diseño original de Willys-Kaiser. [46]

Toledo, Ohio, ha sido la sede de la marca Jeep desde sus inicios, y la ciudad siempre ha estado orgullosa de esta herencia. Aunque ya no se producen en el mismo Complejo de Toledo que los originales de la Segunda Guerra Mundial, dos calles en las cercanías de la antigua planta se llaman Willys Parkway y Jeep Parkway. El Jeep Wrangler y el Jeep Cherokee se construyen actualmente en la ciudad, en instalaciones separadas, no lejos del sitio de la planta original de Willys-Overland.

American Motors estableció la primera empresa conjunta de fabricación de automóviles en la República Popular de China el 15 de enero de 1984. [47] El resultado fue Beijing Jeep Corporation, Ltd., en asociación con Beijing Automobile Industry Corporation, para producir el Jeep Cherokee ( XJ) en Beijing. La fabricación continuó después de la compra de AMC por Chrysler. Esta empresa conjunta es ahora parte de DaimlerChrysler y DaimlerChrysler China Invest Corporation. El modelo XJ original de 1984 fue actualizado y llamado "Jeep 2500" hacia el final de su producción que terminó después de 2005. [48]

Si bien los Jeeps se han fabricado en India con licencia de Mahindra & Mahindra desde la década de 1960, Jeep ingresó al mercado indio directamente en 2016, comenzando con el lanzamiento del Wrangler y Grand Cherokee en el país. [49]

Cronología de propiedad

  • 1944-1953: Willys- Overland
  • 1953-1964: Kaiser Jeep (que se hacen llamar "Willys Motors")
  • 1964-1970: Jeep Kaiser
  • 1970-1987: AMC (con Renault controlando la producción en 1986)
  • 1987-1998: Chrysler
  • 1998-2007: Daimler Chrysler AG
  • 2007-2009: Chrysler LLC
  • 2009-2013: Chrysler Group LLC - Fiat Group Automobiles
  • 2014-2021: Fiat Chrysler Automobiles
  • 2021-presente: Stellantis

Lista de modelos de jeeps militares

Ésta es una lista de vehículos utilitarios ligeros militares , fabricados bajo la marca Jeep, por la empresa Jeep o sus antecesores corporativos, comenzando con Willys-Overland , la primera empresa en comercializar oficialmente automóviles y camionetas ligeras con la marca "Jeep". Para obtener una lista completa de jeeps militares de EE. UU., Que incluye modelos fabricados por otras marcas y empresas, consulte: Lista de jeeps militares de EE. UU.
Willys MA en la línea de montaje, 1941.
1942 Rejilla de lamas Willys MB.
1952-1957 Willys / Kaiser MD
Camión Jeep M715
  • 1940 Willys Quad : el primer prototipo de Willys, que compite por el contrato del Ejército de los EE. UU. Por un vehículo de reconocimiento de 1 ⁄ 4 de tonelada corta (0,23 toneladas)
  • 1941 Willys MA : modelo de preproducción de bajo volumen de Willys, anterior al jeep estandarizado de la Segunda Guerra Mundial
  • 1941-1944 Willys MT "Super Jeep" - prototipo de 6x6, 3 ⁄ 4 toneladas cortas (0,68 toneladas) - un pequeño número se construyó en varias configuraciones [50]
  • 1942 Willys MB - rejilla de lamas
  • 1942-1945 Willys MB - rejilla estampada
  • 1943 Willys WAC (para 'Willys Air Cooled') "Jeeplet" - prototipo de un 4WD de tiempo completo superligero con suspensión delantera y trasera independiente [50]
  • 1944 Willys MLW-1 (para 'Military Long Wheelbase') - prototipo (nunca terminado)
  • 1944 Willys MLW-2 (para 'Military Long Wheelbase') o "Jungle Jeep" - prototipo de un jeep de media tonelada con traje de selva [50]
  • 1948 Willys Jungle Burden Carrier : un transportador de basura médica, personal y carga, construido en pequeñas cantidades para pruebas en la guerra en la jungla y con fuerzas aerotransportadas. [51]
  • 1949–1952 Willys MC / M38
  • 1950 CJ V-35 (/ U) - vadeando aguas profundas CJ-3A; 1000 unidades construidas para el USMC [52]
  • 1952-1971 Willys / Kaiser MD / M38A1
    • 1952-1957 Willys M38A1C - equipado con un rifle sin retroceso antitanque de 105/106 mm
    • Willys M38A1D de las décadas de 1950 y 1960 : un pequeño número de M38A1 llevaban el "Davy Crockett Weapon System" M28 o M29 , el arma nuclear táctica más pequeña de EE. UU. , Disparada desde un rifle sin retroceso de 120 mm o 155 mm
    • Ambulancia M170
  • 1953 Willys BC Bobcat alias "Aero Jeep" - prototipo de un jeep muy pequeño y liviano (1,475 lb o 669 kg), para levantarlo más fácilmente en los helicópteros del día. [53]
  • 1958-1960 Willys XM443 / M443E1 "Super Mule": prototipos para camiones de plataforma con motor central bajo piso de 3 ⁄ 4 toneladas (0,68 toneladas), comparables pero más grandes que el M274 "Mechanical Mule" [54] [50] [55]
  • 1959-1982 Jeep M151 : aunque el M151 fue desarrollado y producido inicialmente por Ford, los contratos de producción del M151A2 también se adjudicaron posteriormente a Kaiser Jeep y AM General Corp , una empresa hermana de Jeep, una vez que Jeep se convirtió en parte de AMC.
    • 1970–1982 M151A2
      • Ambulancia M718A1
      • Plataforma de armas M825
  • 1960-1968 Jeep M606
  • 1964 Variantes de la Marina de los EE. UU. Y el USMC del Forward Control FC-170 , con la etiqueta "Camión, motor diesel, 7,000 libras (3,200 kg) de peso bruto, 4x4": [56]
    • Camión M676, camioneta de carga
    • Camión M677, camioneta de carga con 4 Dr. Cab
    • Camión M678, llevar todo
    • Camión M679, Ambulancia
  • 1967-1969 Camión Kaiser Jeep M715 - basado en el Jeep Gladiator civil

Lista de modelos de jeeps civiles

Artículo principal: Lista de vehículos Jeep

Jeep CJ

Artículo principal: Jeep CJ (Jeep civil)
Jeep Scrambler de 1982

La serie CJ (para "Civilian Jeep") fueron literalmente los primeros vehículos de la marca "Jeep" vendidos comercialmente al público civil, comenzando en 1945 con el CJ-2A , seguido por el CJ-3A en 1949 y el CJ-3B en 1953 Estos primeros Jeeps se conocen con frecuencia como "guardabarros planos" porque sus guardabarros delanteros eran completamente planos y rectos, no diferentes del modelo original de la Segunda Guerra Mundial (el Willys MB y el Ford GPW idéntico).
El CJ-4 existe solo como un único prototipo de 1951 y constituye el "eslabón perdido" entre los CJ-2A y CJ-3A / B de guardabarros planos, y los Jeeps posteriores con nuevos cuerpos, con guardabarros y capós redondeados, comenzando con el 1955 CJ-5 ,introducido por primera vez como el militar Willys MD(o M38A1). La carrocería rediseñada se solicitó principalmente para despejar el nuevo motor Hurricane de válvulas en cabeza más alto .

  • 1944-1945 CJ-2 - unidades de preproducción
  • 1945–1949 CJ-2A
  • 1949–1953 CJ-3 A
  • 1953–1968 CJ-3B
  • 1954–1983 CJ-5
  • 1955–1975 CJ-6
  • 1964–1967 CJ-5A / CJ-6A Tuxedo Park
  • 1976–1986 CJ-7
  • 1981-1985 CJ-8 Scrambler
  • 1981–1985 CJ-10

Willys Jeep Station Wagon y camión

  • El Jeep Station Wagon de 1946-1965 y el
  • 1947–1965 Willys Jeep Truck compartió mucho en términos de estilo e ingeniería.

Con más de 300,000 vagones y sus variantes construidos en los EE. UU., Fue uno de los modelos más exitosos de Willys después de la Segunda Guerra Mundial. Su producción coincidió con el traslado de los consumidores a los suburbios.

Willys / Jeep Jeepster y (Jeepster) Comando

Artículos principales: Willys / Jeep Jeepster y Jeepster Commando

El Jeepster introducido en 1948 se basó directamente en el chasis Jeep Station Wagon de tracción trasera y compartía muchas de las mismas partes. [57]

  • 1948-1950 Willys VJ Jeepster [58]
  • 1948-1949 VJ2 Jeepster
  • 1949-1951 VJ3 Jeepster

(Jeepster) Comando

  • 1966-1971 C101 —Jeepster Commando
    • Hurst Jeepster (solo 100 producidos)
    • Medio taxi Hurst
    • Avivamiento jeepster
    • Comando convertible
    • roadster de carrocería abierta
  • 1972–1973 C104 —Jeep Commando
    • Comando Half Cab
Jeep Willys FC-170 (1957-1965)

Jeep control delantero

Artículo principal: Jeep Forward Control
  • El Jeep Forward Control de 1956-1965 se fabricó en modelos civiles y militares. Las versiones civiles fueron:
    • FC-150
    • FC-160: España, India
    • FC-170

Jeep DJ y Fleetvan

Artículos principales: Jeep DJ (Dispatcher Jeep) y Fleetvan
Un vehículo de entrega de correo de USPS fabricado por Jeep

Desde 1955 en adelante, Willys ofreció versiones de tracción en dos ruedas de sus CJ Jeeps para uso comercial, llamados modelos DJ (por 'Dispatcher Jeep'), tanto en estilos de carrocería abiertos como cerrados. Una versión muy conocida fue el modelo con volante a la derecha con puertas laterales corredizas, utilizado por el servicio postal de EE. UU.
En 1961, la gama se amplió con la furgoneta de reparto 'Fleetvan', basada en DJ Jeeps.

  • 1955 DJ de la USAF
  • 1955–1964 DJ-3A
  • 1965-1975 DJ-5
  • 1965-1973 DJ-6
  • 1967-1975 DJ-5A
  • 1970–1972 DJ-5B
  • 1973–1974 DJ-5C
  • 1975–1976 DJ-5D
  • 1976 DJ-5E Electruck
  • 1977–1978 DJ-5F
  • 1979 DJ-5G
  • 1982 DJ-5L

Jeep Fleetvan

  • 1961-1975 Fleetvan
    • FJ-3
    • FJ-3A
    • FJ-6
    • FJ-6A
    • FJ-8
    • FJ-9
"Jeeps de tamaño completo"
Camioneta J20, paquete Honcho

SJ Wagoneer, Cherokee y camionetas

Artículo principal: Jeep SJ (también conocido como Jeep de tamaño completo)

Modelos SUV (1962-1991)

  • 1962–1983 SJ Wagoneer
  • 1966-1969 SJ Super Wagoneer
  • 1974-1983 SJ Cherokee
  • 1984-1991 SJ Grand Wagoneer

Modelos de camioneta (1962-1988)

  • 1962-1971 Jeep Gladiator (SJ)
  • Camioneta pickup Jeep 1971-1988 (J-)

Jeep Cherokee (XJ) y Comanche

1988 Jeep Cherokee 2.5
Artículos principales: Jeep Cherokee (XJ) y Jeep Comanche
  • 1984-2001 XJ Cherokee
  • 1984-1990 XJ Wagoneer
    • 1984–1985 Broughwood
    • 1984–1990 Limitada
  • 1986-1992 Jeep Comanche (MJ)
Jeep Wrangler
1989 Jeep Wrangler YJ Islander
Jeep Wrangler TJ 1997
Jeep Wrangler JK Unlimited 2016 (MIAS '16)

Jeep Wrangler

Artículo principal: Jeep Wrangler
  • 1987-1995 Jeep Wrangler YJ
    • 1991-1993 Renegado
    • 1988–1995 Wrangler Long — Venezuela
    • 1995 Wrangler Rio Grande
  • 1997-2006 Wrangler TJ
    • 2002 TJ Se, X, Sport, modelos Sahara
    • 2003 TJ Rubicon, Rubicon Tomb Raider Edition, modelos Sahara, Sport, X, Se, Freedom Edition
    • 2004-2006 TJ Long Wheel Base (LJ) Ilimitado (15 pulgadas o 38 cm más largo que un TJ estándar) Modelos Rubicon, Sport, X, Se
    • 2004-2005 Willys Edition (2004-1997 realizado, 2005-2001 realizado)
    • 2004 Edición Columbia
    • 2005 Rubicon Sahara Unlimited TJ LWB (LJ) (1000 fabricados)
    • 2006 Golden Eagle Edition, 65 Year Anniversary Edition (1675 ediciones Black 65th Anniversary realizadas)
    • 2007–2011 TJL AEV Brute : Camioneta compacta, versión de 2 puertas; producido por AEV con el logo de Jeep.
  • 2007-2018 Wrangler JK
    • 2007-2009 JK Rubicon, Sahara, X
    • 2010 JK Rubicon, Sahara, Mountain, Islander y Sport Edition
    • 2011 70 aniversario, Call of Duty: Black Ops , Mojave y Oscar Mike Military (200 fabricados) [59] Ediciones
    • 2011 JK-8 Independence: un kit de conversión de camioneta MOPAR JK, que refleja la camioneta CJ-8 Scrambler de la década de 1980
    • Edición del décimo aniversario de Rubicon 2013
    • 2013-2017 Brute Double Cab : camioneta, versión de 4 puertas, producida por American Expedition Vehicles [60]
    • Edición Willys Wheeler 2014
  • 2017 - Jeep Wrangler JL
  • 2019 - Jeep Gladiator JT

Gran Cherokee

Artículo principal: Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee ZJ de primera generación.
2008–2010 WK Grand Cherokee.
  • 1993-1998 Grand Cherokee ZJ
    • 1993–1995 Base SE
    • 1993–1998 Laredo
    • 1993–1998 Limitada
    • 1995-1997 Orvis "Edición limitada"
    • 1997-1998 TSi
    • 1998 5.9 Limitado
  • 1993 ZJ Jeep Grand Wagoneer
  • 1999-2004 Grand Cherokee WJ Grand Cherokee
    • 2002-2003 Deporte
    • 2002-2004 Edición especial
    • 2002-2004 Overland
    • 2004 Edición Columbia
  • 2005–2010 Grand Cherokee WK : SUV de cinco pasajeros orientado a la familia - "WK" es el designador para el 2005-2010 Grand Cherokee, marca el comienzo de la designación -K en comparación con la designación -J
  • 2011 - presente Jeep Grand Cherokee WK2

Jeep Liberty / Cherokee

Artículo principal: Jeep Liberty
Jeep Liberty 2008-2009
  • 2002-2007 Jeep Liberty KJ o Jeep Cherokee (KJ) fuera de Norteamérica
    • Deporte
    • Limitado
    • Renegado
    • Edición Libertad 2003
    • 2004-05 Rocky Mountain Edition
    • 2004 Edición Columbia
    • Edición del 65 aniversario de 2006
    • 2007 Latitude Edition (reemplazado por Renegade)
  • Jeep Liberty KK o Jeep Cherokee (KK) 2008-2012 fuera de Norteamérica

Jeep comandante

  • Jeep Commander (XK) 2006-2010
    • Base 2006
    • 2007-2010 Deporte
    • 2006–2010 Limitada
    • 2007-2009 Overland

Plataforma Jeep Compass y Patriot

Artículos principales: Jeep Compass y Jeep Patriot
  • 2007-2017 Jeep Compass MK49
  • Jeep Compass MP / 552 2017-presente
  • 2006–2017 Jeep Patriot (MK74): vehículo utilitario deportivo compacto

Conceptos y prototipos

  • 1944 prototipo CJ-1
  • 1949 Alcoa Jeepster Coupé con cuerpo de aluminio (prototipo) [61]
  • 1949/1950 prototipo X-98; con guardabarros planos, pero un capó y una rejilla redondeados como el CJ-5, pudo haber sido el primer Jeep con motor de cabeza F [62]
  • 1950 prototipo CJ-4
  • 1950 prototipo CJ-4 M
  • 1950 prototipo CJ-4 MA
  • 1952 CJ Coiler: diseño experimental para una suspensión totalmente independiente, con ejes oscilantes de cubo de portal y resortes helicoidales [50]
  • 1958 DJ-3A Pickup: prototipo de camioneta pickup del DJ-3A
  • 1958 Jeep Creep: prototipo de vehículo utilitario; varias versiones construidas para pruebas, incluida una plataforma postal y un remolcador de aviones [50]
  • 1959 Jeep J-100 Malibu y Berkeley: Más tarde se convirtió en el Wagoneer [50]
  • 1960 Jeep Wide-Trac: concepto para desarrollar un vehículo de bajo costo para países del tercer mundo
  • 1962 El Jeepster brasileño (prototipo) [63] [64]
  • 1963 Jeep XM-200: concepto basado en J200 para desarrollar un vehículo de bajo costo para países del tercer mundo [50]
  • 1965 Jeep / Renault Model H: un prototipo ligero 4x4 basado en el Renault 16
  • 1966 FWD Concept Jeepvair: Similar al Modelo H pero con un tren motriz Chevrolet Corvair
  • 1970 XJ001
  • 1970 XJ002
  • 1971 Jeep Cowboy : un estudio de diseño utilizando la plataforma de automóvil "compacta" de AMC [65]
  • 1977 Jeep II
  • Jeep Jeepster II de 1979
  • 1986 Cherokee Targa: un convertible Cherokee de dos puertas (posteriormente revisado como auto de exhibición Jeep Freedom)
  • 1987 Comanche Thunderchief: este vehículo se puso en producción más tarde como Comanche Eliminator
  • 1989 Jeep Concept 1: evolucionado hacia el ZJ Grand Cherokee
  • 1989 Jeep Rubicon Wrangler: este vehículo se puso más tarde en producción
  • Jeep JJ de 1990: esencialmente lo que luego se llamaría el Icono
  • 1990 Jeep Freedom: [66] Un Cherokee Targa revisado
  • 1991 Jeep Wagoneer 2000: un gran concepto de diseño [67]
  • 1993 Jeep Ecco
  • 1997 Jeep Cherokee Casablanca: una edición especial de Cherokee, nunca producida
  • 1997 Jeep Wrangler Ultimate Rescue: una versión sintonizada de un TJ Wrangler normal desarrollado para el espectáculo SEMA
  • 1997 guardabarros Jeep Wrangler
  • 1997 Jeep Dakar: una versión fusionada de un XJ Cherokee y TJ Wrangler
  • 1997 Jeep Icon: un estudio de diseño para el Wrangler de próxima generación
  • Jeep Commander 1999: tren de transmisión de celda de combustible de metanol con motores eléctricos [68]
  • Jeep viaje 1999
  • 1999 Jeep Jeepster Concept
  • 2000 Jeep Cherokee exposición total
  • 2000 Jeep Varsity: Posteriormente, se puso en producción como el Compass
  • 2000 Jeep Commander Concept: Posteriormente, se puso en producción como el XK
  • Jeep Willys 2000
  • Jeep Willys2 2001
  • Jeep Wrangler Tabasco 2002
  • 2002 Jeep Wrangler Patriot: un paquete de calcomanías especial para el Wrangler X / Sport
  • 2002 Jeep Wrangler Ciclista de montaña
  • 2004 Jeep Grand Cherokee (WJ) Conserje
  • 2004 Jeep Treo
  • 2004 Jeep Rescue
  • 2004 Jeep Liberator CRD
  • 2005 Jeep Hurricane : El sistema de dirección en las 4 ruedas permite que el vehículo tenga un círculo de giro cero y un "cangrejo" de lado. [69] Su motor se instaló más tarde en el Grand Cherokee (WK) SRT-8
  • 2005 Jeep Gladiator concepto
  • 2005 Jeep Aggressor (el Rezo)
  • Jeep Trailhawk 2007
  • Jeep Renegado 2008
  • Jeep J8 2010
  • Jeep Nukizer 2010: estudio de diseño inspirado en el Military Kaiser M-715
  • 2011 Jeep Wrangler chuleta de cerdo
  • Jeep Compass Canyon 2011: utiliza un elevador de 5,4 cm ( 2 1 ⁄ 8  pulgadas)
  • Jeep Cherokee Overland 2011
  • Jeep Mighty FC 2012: inspirado en los vehículos Forward Control de 1956 a 1965 que Jeep vendió
  • 2012 Jeep J-12 Concept: recordando las camionetas Gladiator 1962-1971
  • Jeep Wrangler Mopar Recon 2013
  • Jeep Grand Cherokee Trailhawk EcoDiesel 2013
  • 2013 Jeep Wrangler Stitch
  • Jeep Wrangler Flattop 2013: con techo rígido de una pieza sin ventanas
  • 2014 Jeep Wrangler Nivel Rojo
  • Jeep Cherokee Dakar 2014
  • 2014 Jeep Wrangler MOJO
  • Jeep jefe 2015
  • Jeep Wrangler África 2015
  • 2015 Jeep Wrangler Red Rock Responder
  • Jeep Staff Car 2015: un tributo a la historia militar de Jeep a partir de la Segunda Guerra Mundial

Modelos actuales

La marca Jeep produce actualmente cinco modelos, pero 8 vehículos están bajo la marca o usan el logo de Jeep:

  • Jeep Renegade BU : Vehículo utilitario deportivo subcompacto
  • Jeep Wrangler
    • JK : vehículo utilitario deportivo compacto con batalla estándar, versión de 2 puertas
    • JK Unlimited : vehículo utilitario deportivo mediano de distancia entre ejes larga, versión de 4 puertas
    • J8 : Vehículo utilitario militar de tamaño mediano; Producida por AIL , AAV y AEV .
    • TJL : Camioneta compacta, versión de 2 puertas; Producido por AAV .
    • JL : SUV de distancia entre ejes corta (2 puertas) y larga (4 puertas); en producción desde noviembre de 2017
    • Jeep Gladiator (JT) : camioneta pickup de tamaño mediano, salió a la venta a principios de 2019 como modelo 2020.
  • Jeep Grand Cherokee : vehículo utilitario deportivo de tamaño medio
  • Jeep Compass : vehículo utilitario deportivo compacto
  • Jeep Cherokee KL : vehículo utilitario deportivo de tamaño medio

Modelos futuros

  • Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer : SUV de tamaño completo esperados para 2021. [70]

Jeeps construidos fuera de EE. UU.

El Troller T4
Jeep indio Mahindra & Mahindra Limited

Diversas empresas han construido y / o montado jeeps en todo el mundo. [71]

  • Argentina - IKA Jeeps 1956 – actual; ahora propiedad de Chrysler [72]
  • Australia - Willys Motors Australia - Décadas de 1940 a 1980 [73]
  • Brasil - Willys Overland do Brasil, comprado por Ford para convertirse en Ford do Brasil - 1957–1985 [74] construyó el Jeep Rural de 1960 a 1977, y el Troller T4 es una versión de Jeep con carrocería de fibra de vidrio construida en Brasil. Troller fue comprado por Ford do Brasil en 2007.
  • Birmania / Myanmar: dos empresas birmanas producen copias sin licencia de jeeps; Jeeps de Myanmar y Jeeps Chin Dwin Star.
  • Canadá - Jeep Kaiser - 1959–1969 [75]
  • China - Beijing Jeep Corporation - 1983 a 2009 como Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive . Desde la venta de Chrysler y Jeep en 2014 a FIAT, vehículos similares a jeep y otros similares ahora son producidos por la subsidiaria de BAIC, Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) . Fiat-Chrysler planea reabrir la producción de Jeep en China a través de una empresa conjunta con Guangzhou Automobile Industry Group (GAIG). [76]
  • Colombia - Willys Colombia - al menos hasta 1999 [77]
  • Egipto - Arab American Vehicles, subsidiaria de la Organización Árabe para la Industrialización , con sede en El Cairo, produce el Jeep Cherokee ; el Jeep AAV TJL descapotable basado en Wrangler.
  • Francia - Jeeps producidos bajo licencia: Hotchkiss M201 y de Cournil (ahora Auverland) - 1952-1962 [78]
  • India - Mahindra & Mahindra Limited - 1960-presente [79]
  • Irán: Pars Khodro , ShahBaaz , Sahra y Ahoo : ShahBaaz basada en la serie de DJ , Sahra basada en la serie Jeep Wrangler y CJ , y Ahoo basada en Wagoneer
  • Israel - Industrias automotrices que produce la serie AIL Storm (Sufa) de derivados de Jeep Wrangler
  • Italia - Década de 1950 [80]
  • Japón - Mitsubishi Jeeps - 1953–1998 [81]
  • Corea: Asia Motors, Ltd , Dong A Motors ( SsangYong Motor Company ), Keowha y Kia . (Ninguno usa el nombre de Jeep) - 1980-actual [82]
  • México - Jeeps VAM - 1946–1987 [83]
  • Países Bajos - Nekaf Jeep, NEKAF y Kemper & Van Twist - 1954-1962 [84]
  • Filipinas - Jeepneys ; [85] Dr. Juan Willys MB .; [86] "E-jeepneys" o minibuses , LSV ( vehículos de baja velocidad ) que utilizan electricidad. [87] [88]
CJ-3B de batalla larga de fabricación española
  • Portugal - Bravia Sarl - 1960 a 1980 Esta empresa de Lisboa ensambló una serie de modelos Kaiser Jeep M-201 a partir de varias piezas españolas EBRO y VIASA construidas bajo pedido para los aeródromos de la USAF y el Ejército de los EE. UU. Con sede en ese momento en Portugal, de los 500 vehículos fabricado, la mayoría tenía equipo de correr americano.
  • Rusia: la empresa rusa APAL produce el Jeeplike Stalker que utiliza un marco espacial cubierto con paneles de plástico, utilizando chasis y mecánica Lada Niva.
  • España - Vehículos Industriales y Agrícolas, SA (VIASA), absorbida por camiones Ebro y luego vendida a Nissan - 1960-1990 [89] Por ejemplo, construyó una versión de batalla larga del CJ-3B de 1955 a 1968.
  • Turquía - Tuzla - 1954-1970 [90]
  • Venezuela - Valencia Carabobo 1962–2011, 1962 Tejerias Edo Aragua Willys de Venezuela, SA, 1979–2011 Ensambladora Carabobo CA Valencia Edo Carabobo

Ropa y patrocinios de Jeep

Jeep es también una marca de ropa de estilo de vida al aire libre que se vende bajo licencia. Se informa que hay entre 600 y 1,500 puntos de venta de este tipo en China, superando con creces el número de concesionarios de automóviles Jeep en el país. [91] [92]

En abril de 2012, Jeep firmó un acuerdo de patrocinio de camisetas por valor de 35 millones de euros (45 millones de dólares) con el club de fútbol italiano Juventus . [93]

En agosto de 2014, Jeep firmó un acuerdo de patrocinio con el club de fútbol griego AEK Athens FC .

Ver también

  • Willys MB (y Ford GPW): el jeep original, creado en la Segunda Guerra Mundial
  • Vehículo utilitario deportivo
  • Vehículo utilitario ligero militar
  • Land Rover : la contraparte británica de la posguerra, que también se convirtió en una marca
  • Jeepney : los autobuses más populares de Filipinas, fabricados originalmente con jeeps excedentes de la Segunda Guerra Mundial
  • Sistemas de tracción en las cuatro ruedas Jeep
  • Transmisiones AMC y Jeep
  • Jeep Trail
  • Desfile de jeep
  • Jeep Emociones

Referencias

En línea
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enlaces externos

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  • La historia del Jeep y la historia estadounidense se entrelazan Una historia visual
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