Robo de auto
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Carjacker )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Secuestro de Hotspot, R511 en Gauteng ( Sudáfrica )
No debe confundirse con un gato para automóvil , un dispositivo para levantar la carrocería de un vehículo.
"Car-jack" vuelve a dirigir aquí. Para la novela infantil, vea Car-Jacked (novela) .

El robo de vehículos es un robo en el que el objeto incautado es un vehículo de motor. [1] En contraste con el robo de autos , el robo de autos generalmente ocurre en presencia y conocimiento de la víctima. Un delito común en muchos lugares del mundo, el robo de vehículos ha sido objeto de respuestas legislativas, estudios de criminología y esfuerzos de prevención. Los vehículos comerciales , como camiones y vehículos blindados, pueden ser objeto de intentos de robo de vehículos. El robo de autos generalmente implica violencia física para la víctima, similar al atraco .

El término robo de vehículos se acuñó en 1991.

Etimología

La palabra es un acrónimo de coche y secuestro . El término fue acuñado por Scott Bowles y EJ Mitchell con The Detroit News . [2] [3] The News utilizó por primera vez el término en un informe de 1991 sobre el asesinato de Ruth Wahl, una cajera de una farmacia de Detroit de 22 años que fue asesinada cuando no quiso entregar su Suzuki Sidekick , y en un informe de investigación que examinaba la erupción de lo que la policía de Detroit llama "robo a mano armada conduciendo ilegalmente un automóvil" (en jerga de despacho abreviado como RA-YOU-Da) plaga Detroit. [4]

Estudios

Un estudio publicado en el British Journal of Criminology en 2003 encontró que "a pesar de toda la atención de los medios que ha recibido en los Estados Unidos, Europa y otros lugares, el robo de autos sigue siendo un delito poco investigado y poco entendido". [5] Los autores del estudio llevaron a cabo entrevistas semiestructuradas con 28 asaltantes de autos activos en St. Louis, Missouri , y en base a estas entrevistas concluyeron que "la decisión de cometer un robo de autos proviene más directamente de una interacción situada entre tipos particulares de oportunidades percibidas y tipos particulares de necesidades y deseos percibidos, esta decisión es activada, mediada y moldeada por la participación en la cultura urbana de la calle ". [5]

Un estudio publicado en el Journal of Contemporary Ethnography en 2013 señaló que "el robo de autos requiere que los delincuentes neutralicen a las víctimas que son inherentemente móviles y que pueden usar sus vehículos como armas y escudos". El estudio señaló que los ladrones de autos usan el miedo para obligar a las víctimas a obedecer. [6]

Un artículo de 2008 del Instituto Australiano de Criminología conceptualizó los robos de vehículos en cuatro tipos según el método y el motivo: organizado e instrumental, organizado y adquisitivo, oportunista e instrumental, oportunista y adquisitivo. Un ejemplo de robo de auto organizado e instrumental es un robo de auto planeado con un arma para usar el vehículo para embestir un cajero automático para robar dinero en efectivo . Un ejemplo de robo de auto organizado y adquisitivo es un robo de auto planificado para vender el vehículo en un mercado conocido. Un ejemplo de robo de auto oportunista e instrumental es un robo de auto sin un arma para vender "vehículos / repuestos sin mercado en mente". Un ejemplo deEl robo de auto oportunista y adquisitivo es un robo de auto sin un arma para divertirse . [7]

Un estudio cualitativo de 2017 publicado en Justice Quarterly examinó el robo y el robo de vehículos en el contexto de "amenazas de sanciones" que promovían el miedo e influían en las "preferencias delictivas" entre los delincuentes, redirigiendo ("canalizando") la actividad delictiva. El estudio mostró que "los ladrones de automóviles son reacios a aceptar la violencia del robo de autos debido a las preocupaciones sobre la gravedad de la amenaza de sanciones que atribuyen al robo de autos, tanto formales (sentencias más altas) como informales (resistencia de la víctima y represalias). Mientras tanto, los asaltantes de autos son reticentes a promulgar robo de automóviles debido al riesgo más incierto y supuestamente mayor de ser sorprendidos por las víctimas, un temor que parece superar la pena formal a largo plazo reforzada de tomar un vehículo por la fuerza ". [8]

Prevención y respuesta

Las artimañas comunes de robo de autos incluyen: (1) golpear el vehículo de la víctima por detrás y tomar el auto cuando la víctima sale del vehículo para evaluar los daños e intercambiar información; (2) escenificar un accidente automovilístico falso, a veces con lesiones, y robar el vehículo de un transeúnte que se detiene para ayudar; (3) luces intermitentes o agitando la mano para llamar la atención de la víctima, indicando que hay un problema con el automóvil de la víctima, y ​​luego tomar el automóvil una vez que la víctima se detiene; y (4) seguir a la víctima a su casa, bloquear el automóvil de la víctima en un camino de entrada o frente a una puerta. [9]

Los departamentos de policía , las agencias de seguridad y las aseguradoras de automóviles han publicado listas de estrategias para prevenir y responder a los robos de vehículos. [9] [10] [11] Las recomendaciones comunes incluyen:

  • Mantenerse alerta y ser consciente de los alrededores [9] [10]
  • Estacionamiento en áreas bien iluminadas [10] [11]
  • Mantener las puertas de los vehículos cerradas y las ventanas subidas [9] [10]
  • Evitar áreas desconocidas o de alta criminalidad [9] [10]
  • Alertando a la policía tan pronto como sea posible después de un robo de auto [9] [10]
  • Evite estacionamientos, cajeros automáticos, teléfonos públicos, etc. aislados y con menos tráfico [9] [10] [11]
  • Cuando se detenga en el tráfico, mantenga cierta distancia entre el vehículo de adelante, para que pueda alejarse fácilmente si es necesario. [9] [10]
  • Si se enfrenta, a menudo es más seguro entregar el vehículo y evitar resistirse [9] [10]
  • Uso del vehículo como arma contra el ladrón de autos, o un arma de fuego o gas pimienta.

Robo de camiones

Los vehículos comerciales , como camiones y vehículos blindados, pueden ser objeto de intentos de robo de vehículos. [12] Dichos robos de vehículos pueden tener como objetivo el robo de carga, [12] como licor, cigarrillos, bienes de valor, productos electrónicos de consumo o incluso drogas . [13] En otros casos, un camión secuestrado puede utilizarse para cometer otro delito, como un robo o un ataque terrorista . [12]

El conocimiento de la ubicación de un camión que transporta carga valiosa a menudo requiere información privilegiada y, a veces, los conductores de camiones se confabulan con los secuestradores de camiones para facilitar el secuestro de vehículos. [13] Este crimen a menudo es perpetuado por operaciones del crimen organizado o por criminales de carrera, o por una colaboración entre los dos. [14] En particular, se sabe que La Cosa Nostra orquesta el secuestro de camiones (en lugares como el aeropuerto Kennedy en el que un conductor de camión bajo la influencia de la mafia permite a los secuestradores de automóviles robar el camión). [15] [16]

En los Estados Unidos en 2019, ocurrieron más de 2,600 robos de camiones con el valor promedio del contenido de un remolque de $ 148,000. [17]

Incidencias por país

Sudáfrica

Un cartel en Sudáfrica advirtiendo a los conductores

El robo de vehículos es un problema importante en Sudáfrica , donde se llama secuestro . [18] Se cree que Sudáfrica tiene la tasa de robos de vehículos más alta del mundo. [19] Hubo 16.000 robos de vehículos reportados en 1998. [18] Las cifras bajaron a 12.434 robos de vehículos reportados en 2005, [18] y continuaron cayendo hasta el 2011-12, cuando el número de robos de vehículos fue de 9.475, un mínimo histórico. [20] Posteriormente, sin embargo, los robos de vehículos aumentaron como parte de un aumento general de la delincuencia organizada violenta, que el Instituto de Estudios de Seguridadatribuido a un liderazgo policial deficiente. Se informaron 11.221 robos de vehículos en 2014. Más de la mitad de todos los robos de vehículos en Sudáfrica ocurrieron en la provincia de Gauteng , que incluye Johannesburgo y Pretoria . [20]

El problema del robo de autos en Sudáfrica se describió en la película Tsotsi , que ganó el Premio de la Academia a la Mejor Película en Lengua Extranjera en 2005. [20]

A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, se desarrollaron y comercializaron varios sistemas nuevos y no convencionales contra el robo de autos diseñados para dañar al atacante en Sudáfrica, donde el robo de autos se había vuelto endémico. Entre ellos se encontraba el ahora desaparecido Blaster , un pequeño lanzallamas que se podía montar en la parte inferior de un vehículo. [21]

Estados Unidos

Ley Federal Antirrobo de Automóviles de 1992

Véase también: Asesinato de Pam Basu

En 1992, el Congreso, a raíz de una serie de robos de vehículos violentos (incluidos algunos en los que las víctimas fueron asesinadas), aprobó la Ley Federal Antirrobo de Vehículos de 1992 (FACTA), la primera ley federal de robos de vehículos, convirtiéndola en un delito federal. (castigado con 15 años a cadena perpetua ) utilizar un arma de fuego para robar "por la fuerza, violencia o intimidación" un vehículo de motor que había sido enviado a través del comercio interestatal . [1] La Ley de 1992, codificada en 18 USC § 2119, entró en vigor el 25 de octubre de 1992. [22] [23]Sin embargo, solo se impuso una pequeña cantidad de enjuiciamientos federales por robo de autos el año posterior a la promulgación de la ley, en parte porque muchos casos federales de robo de autos fueron entregados a enjuiciamientos estatales porque no cumplen con los criterios del Departamento de Justicia de EE. UU . [22] La Ley Federal de Pena de Muerte, parte de la Ley de Control de Delitos Violentos y Aplicación de la Ley de 1994 , un proyecto de ley general sobre delitos, hizo que sesenta nuevos delitos federales punibles con la pena de muerte federal ; entre ellos se encontraba el asesinato de una víctima en la comisión de robo de auto. [1] [23] [24]

A lo largo de 1993, aparecieron artículos sobre robos de vehículos a un ritmo de más de uno por semana en los periódicos de todo el país. [25] El 29 de noviembre de 1992, el asesinato de dos hombres del condado de Osceola, Florida , por asaltantes de autos con una pistola de 9 mm robada resultó en el primer procesamiento federal de un robo de autos fatal. [26]

Prevalencia y análisis estadístico

Según la Encuesta Nacional de Victimización por Delitos (NCVS) realizada por la Oficina de Estadísticas de Justicia del Departamento de Justicia de los EE. UU. , De 1993 a 2002 se produjeron unos 38.000 robos de vehículos al año. [27] Según la encuesta, durante este período de tiempo, los hombres fueron más víctimas que las mujeres, los negros más que los blancos y los hispanos más que los no hispanos. [27] Las víctimas identificaron al 56% de los ladrones de autos como negros, 21% blancos, 16% asiáticos o nativos americanos y 7% mestizos o desconocidos. [27] Alrededor del 93% de los robos de vehículos se produjeron en zonas urbanas. [27] [28]

Hubo varios asaltantes de autos en el 56% de los incidentes, y el asaltante o los asaltantes de autos fueron identificados como hombres en el 93% de los incidentes. Se usó un arma en el 74% de la victimización por robo de autos: armas de fuego en el 45%, cuchillos en el 11% y otras armas en el 18%. Las víctimas resultaron heridas en aproximadamente el 32% de los robos de vehículos completados y aproximadamente el 17% de los intentos de robo de vehículos. En aproximadamente el 9% de los incidentes se produjeron lesiones graves, como heridas de bala o cuchillo, huesos rotos o lesiones internas. Aproximadamente 14 asesinatos al año involucraron el robo de autos, pero no todos fueron robos de autos. Alrededor del 68% de los robos de vehículos ocurrieron durante la noche (6:00 pm a 6:00 am). Aproximadamente el 98% de los robos de vehículos completados y el 77% de los intentos de robo de vehículos fueron denunciados a la policía. Aproximadamente el 44% de los incidentes de robo de vehículos ocurrieron en un área abierta (p. Ej.,en la calle o cerca del transporte público) mientras que el 24% ocurrió en estacionamientos o garajes o cerca de lugares comerciales (por ejemplo, tiendas, estaciones de servicio, edificios de oficinas, restaurantes / bares).[27]

Según la NCVS, entre 1992 y 1996, cada año se llevaron a cabo en los Estados Unidos aproximadamente 49.000 robos de vehículos no fatales completados o intentados. El robo de auto tuvo éxito en aproximadamente la mitad de los incidentes. No se dispone de datos sobre robos de vehículos fatales; "Aproximadamente 27 homicidios cometidos por extraños cada año involucraron el robo de automóviles", pero no todos fueron robos de automóviles. [29]

En ciudades particulares

Los robos de vehículos eran comunes en Newark, Nueva Jersey , en la década de 1990, y en 2010 se produjo una nueva ola de robos de vehículos. [30] Hubo 288 robos de vehículos en la ciudad en 2010 (un aumento del 70% con respecto al año anterior) y el condado de Essex. (que incluye Newark) tenía 69 solo en diciembre de 2010. [30] The Associated Press informó que "a diferencia de los robos de autos anteriores, en los que los ladrones despojaban vehículos en busca de partes o los vendían en otros estados, la ola reciente dejó perplejos a los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley porque casi todo parecía haber sido realizado por hombres jóvenes en busca de emociones robar los coches durante unas horas, conducirlos y luego abandonarlos ". [30]Después de que las agencias federales, estatales y policiales formaran un grupo de trabajo, 42 sospechosos fueron acusados ​​y los robos de vehículos disminuyeron drásticamente. [30] Sin embargo, la atención de los medios nacionales sobre los robos de automóviles en el condado de Essex volvió en diciembre de 2013, cuando un abogado de Hoboken fue asesinado en The Mall at Short Hills en Millburn, Nueva Jersey , mientras defendía a su esposa de cuatro asaltantes, [31] [32] [33] quienes fueron posteriormente condenados por el crimen. [34]

La principal ciudad de EE. UU. Con las tasas más altas de robos de automóviles en 2014 fue Detroit . [35] En 2008, Detroit tuvo 1.231 robos de vehículos, más de tres al día. [35] En 2013, ese número había caído a 701, pero seguía siendo el número más alto conocido de robos de vehículos en cualquier ciudad importante del país. [35] La disminución significativa en robos de vehículos se atribuyó a un esfuerzo coordinado por el Departamento de Policía de Detroit , el FBI y la oficina del fiscal federal local . [35] Los asaltantes de autos en serie fueron el objetivo de enjuiciamientos federales y sentencias más largas, y en 2009 el Departamento de Policía de Detroit centralizó todas las investigaciones de robo de autos y desarrolló un sistema de perfiles de sospechosos. [35] Hasta mediados de noviembre de 2014, Detroit tuvo 486 robos de vehículos, un 31% menos que el año anterior, pero esto fue todavía tres veces más que los robos de vehículos experimentados por la ciudad de Nueva York (que tiene diez veces la población de Detroit) en todo 2013. [35] Incluso James Craig, jefe de policía del Departamento de Policía de Detroit , fue víctima de un intento de robo de auto mientras estaba en su patrulla policial . [35]

Un estudio de 2017 utilizó el análisis de "Modelado de terreno de riesgo" para identificar indicadores espaciales de riesgo de robo de vehículos en Detroit. El análisis identificó seis factores que "influyeron en el modelo que mejor se ajustaba: proximidad a las estaciones de servicio; tiendas de conveniencia / abarrotes / licores ; paradas de autobús; demoliciones residenciales y comerciales; y áreas con altas concentraciones de arrestos por drogas y restaurantes". El estudio encontró que ciertas ubicaciones en Detroit "tenían una tasa esperada de robos de vehículos que era 278 veces mayor que en otras ubicaciones". [36]

A partir de 2021, la ciudad estadounidense con el mayor número de robos de automóviles es Chicago . Chicago comenzó a experimentar un aumento en los robos de automóviles después de 2019, y al menos 1,415 de tales delitos tuvieron lugar en la ciudad en 2020. [37] Según el Departamento de Policía de Chicago , los ladrones de automóviles están usando máscaras faciales que se usan ampliamente debido al COVID-19 en curso . pandemia para mezclarse eficazmente con el público y ocultar su identidad. A partir de enero de 2021, la tasa continúa aumentando a un ritmo sin precedentes. El 27 de enero de 2021, la alcaldesa Lori Lightfoot describió el empeoramiento de la ola de robos de vehículos como "lo más importante" y agregó a 40 agentes de policía a la unidad de robos de vehículos del CPD. [38]

Ley del Estado

Algunos estados tienen un estatuto específico para el robo de vehículos. Otros estados no tienen una ley específica de robo de autos y procesan a los ladrones de autos bajo el estatuto general de robo. [39]

La ley de algunos estados, como Luisiana , enumera explícitamente un asesinato en el curso de la defensa contra la entrada forzosa de un vehículo de motor ocupado como un homicidio justificable . [1] [40] [41]

Reino Unido

El robo de vehículos es un delito poco común en Gran Bretaña y representa aproximadamente el 1% de todos los robos de vehículos. [7]

Australia

Australia no registra específicamente el número de robos de vehículos; Dichos delitos se registran de forma diversa como asalto, robo, robo de vehículos de motor y alguna combinación. Sin embargo, un documento de 2008 del Instituto Australiano de Criminología , que analizaba los registros policiales y de seguros, sugirió que menos de 300 robos de vehículos ocurren anualmente en Australia (aproximadamente el 0,5% de todos los incidentes de robo en el país). [7] El documento señaló que la baja incidencia de robos de automóviles en comparación con los Estados Unidos se puede atribuir a la baja tasa de delitos relacionados con armas de fuego en Australia y al hecho de que "el panorama socioeconómico más amplio de la sociedad australiana es de relativa buena salud en términos de la distribución de la riqueza y la cohesión social "proporcionando poca motivación para la victimización que es" tanto personal como violenta."[7] El documento señala que, aunque el robo de autos era raro, los puntos calientes aislados surgen ocasionalmente, y que desde finales de la década de 1990, " Sydney ha experimentado una serie de grupos de robo de autos ... cada uno con una duración de entre tres y seis meses y ocurre en diferentes lugares. incluidos los suburbios del este, el centro de la ciudad y el suroeste ". [7]

Filipinas

La Policía Nacional de Filipinas mantiene un registro del número de incidentes de delitos índice en Filipinas, incluido el robo de vehículos. [42] [43] El acto de carnapping , como se le conoce en el país, está sancionado por la Ley Anti-Carnapping de 2016. [44]

Ver también

  • Secuestro de aeronaves ( secuestro del cielo)
  • Piratería (secuestro de un barco)
  • Sistema anti-secuestro
  • Persecución de coches
  • Chop Shop
  • Contenerización
  • Toma de rehenes
  • Secuestro
  • Robo de vehículos de motor
  • Asesinatos de Channon Christian y Christopher Newsom
  • Asesinato de João Hélio
  • Asesinato de Pam Basu
  • Parada de tráfico

Referencias

  1. ^ a b c d Michael Cherbonneau, "Carjacking", en Enciclopedia de problemas sociales , vol. 1 (SAGE, 2008: ed. Vincent N. Parrillo), págs. 110-11.
  2. ^ Pulitzer, Lisa Beth. Crimen en fecha límite. Nueva York, Nueva York: Boulevard Books, 1996
  3. ^ Bowles, Scott (29 de agosto de 1991). "Robo de autos: ¿Quién está en riesgo?". Las noticias de Detroit .
  4. ^ The Detroit News , 28 de agosto de 1991
  5. ^ a b Bruce A. Jacobs, Volkan Topalli y Richard Wright, "Robo de autos, vida en la calle y motivación del delincuente" en The British Journal of Criminology , vol. 43, Número 4 (octubre de 2003), págs. 673–688.
  6. ^ Bruce Jacobs, "La manipulación del miedo en el secuestro de coches" en Journal of Contemporary Ethnography , vol. 42, número 5 (febrero de 2013), págs. 523-544.
  7. ^ a b c d e Lisa Jane Young y Maria Borzycki, Carjacking in Australia: Record issues and Future Directions , Trends & Issues in Crime & Criminal Justice , No. 351, Instituto Australiano de Criminología , febrero de 2008.
  8. ^ Bruce A. Jacobs y Michael Cherbonneau, "Amenazas de sanciones percibidas y sensibilidad proyectiva al riesgo: robo de autos, robo de autos y el efecto de canalización", Justice Quarterly (marzo de 2017), págs. 1-32.
  9. ^ a b c d e f g h i Robo de vehículos: no sea una víctima , Departamento de Estado de los EE. UU., Oficina de Seguridad Diplomática (agosto de 2002).
  10. ^ a b c d e f g h i Prevención del crimen del NOPD: Cómo evitar ser secuestrado , Departamento de Policía de Nueva Orleans .
  11. ^ a b c Prevención del robo / robo de vehículos , Instituto de información de seguros .
  12. ^ a b c Hoja informativa sobre prevención de secuestro de camiones Archivado el 17 de julio de 2011 en Wayback Machine , Departamento de Seguros de Texas .
  13. ^ a b Ronald F. Becker y Aric W. Dutelle, Investigación criminal (4ª ed .: Jones y Bartlett, 2013), p. 303.
  14. ^ Frank E. Hagan, Introducción a la criminología: teorías, métodos y comportamiento criminal (6ª ed .: SAGE Publications, 2008), p. 287.
  15. ^ Carl Sifakis, The Mafia Encyclopedia (3d ed .: Hechos en archivo: 2005), p. 195.
  16. ^ Jay S. Albanese, Crimen organizado en nuestros tiempos (6a ed. 2011: Routledge, 2015 ed.), Págs.202-03.
  17. ↑ Taylor-Lehman, Dylan (23 de abril de 2020). "Los piratas de las carreteras" . Narrativamente . Consultado el 24 de abril de 2020 .
  18. ^ a b c Rory Caroll, Carjacking: the daily ordeal testing South Africa , Guardian (2 de marzo de 2006).
  19. ^ Linda Davis, Carjacking - Insights from South Africa to a New Crime Problem , Australian & New Zealand Journal of Criminology , vol. 35, Número 2, 2003, págs. 173-191.
  20. ^ a b c Erin Conway-Smith, Los robos de autos están aumentando nuevamente en Sudáfrica , GlobalPost (27 de mayo de 2015).
  21. ^ "Lanzallamas ahora es una opción en los coches de África del Sur" . CNN. 11 de diciembre de 1998.
  22. ^ a b Mike Folks, La ley de robo de vehículos tiene poco uso: se producen pocos enjuiciamientos a pesar del aumento en el número de casos , Sun-Sentinel (17 de enero de 1994).
  23. ^ a b Título 18 del Código de los Estados Unidos, § 2119 .
  24. ^ Amy D'Olivio, "Ley de aplicación de la ley y control de delitos violentos" en Encyclopedia of Law Enforcement (Sage, 2004: eds. Larry E. Sullivan et al.), P. 896.
  25. ^ "Aumentan los informes de robo de autos en el área - La policía informó de cinco incidentes durante las vacaciones de Acción de Gracias". Seattle Times , sábado 26 de noviembre de 1994
  26. ^ Henry Pierson Curtis, Los jóvenes roban armas para robar la vida de los jóvenes; El arma utilizada en el primer caso federal de robo de vehículos de la nación fue comprada legalmente y luego robada , Orlando Sentinel , 30 de enero de 1994.
  27. ^ a b c d e Patsy Klaus, Encuesta Nacional de Victimización por Delitos, Carjacking, 1993-2002 , Departamento de Justicia de EE. UU., Oficina de Estadísticas de Justicia, julio de 2004.
  28. ^ Benjamin S. Wright, Robo de vehículos de motor, en Enciclopedia de delitos callejeros en Estados Unidos (Sage 2010: ed. Jeffrey Ian Ross), p. 271.
  29. ^ Patsy Klaus, Carjackings in the United States, 1992-96 , .S. Departamento de Justicia, Oficina de Estadísticas de Justicia, marzo de 1999.
  30. ^ a b c d Associated Press, Después de docenas de arrestos, Los robos de vehículos en Newark disminuyen drásticamente , 21 de marzo de 2011.
  31. ^ Marc Santora y Annie Correaldec, hombre muere en robo de auto en Short Hills Mall; 2 Se buscan sospechosos , New York Times , 16 de diciembre de 2013.
  32. ^ Michael Schwirtzdec, 4 sospechosos detenidos en robo de coche fatal en Mall , New York Times , 21 de diciembre de 2013.
  33. ^ Associated Press, 4 hombres se declaran inocentes en el robo de autos en Deadly Mall , 22 de octubre de 2014.
  34. ^ Joshua Jongsma, Dos hombres se declaran culpables de papeles en el robo de autos fatal del centro comercial Short Hills , NorthJersey.com (10 de octubre de 2017).
  35. ^ a b c d e f g Tresa Baldas, Carjackers perdiendo el control sobre Detroit, pero atacan a diario , Detroit Free Press (30 de noviembre de 2014).
  36. ^ Lersch, Kim Michelle (2017). "Lugares de riesgo: un análisis de robos de coches en Detroit". Revista de Justicia Penal . 52 : 34–40. doi : 10.1016 / j.jcrimjus.2017.07.011 .
  37. ↑ Jeremy Gorner & Jonathon Berlin, Carjackings más del doble en Chicago durante 2020, dice la policía, tal vez cuando los criminales se mezclaron con el público enmascarado , Chicago Tribune (18 de enero de 2021).
  38. ↑ Gregory Pratt & John Byrne, Alcaldesa de Chicago, Lori Lightfoot, dice que el aumento en los robos de autos es 'lo más importante', agregando 40 oficiales de policía más a la unidad de robo de autos y reuniendo a los alcaldes regionales , Chicago Tribune (27 de enero de 2021).
  39. ^ Estatutos estatales de robo y robo de automóviles , Conferencia nacional de legisladores estatales (consultado por última vez el 25 de noviembre de 2017).
  40. ^ Associated Press, licencia de conducir de Louisiana para matar (14 de agosto de 1997).
  41. ^ Susan Michelle Gerlin, Nuevo estatuto de Luisiana "Mata al ladrón de autos": ¿Autodefensa o injusticia instantánea? , 55 Wash. UJ Urb. & Desprecio. L. 10, (enero de 1999).
  42. ^ Caliwan, Christopher Lloyd (19 de junio de 2019). "Los casos de carnapping bajaron un 57% en mayo" . Prensa asociada . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  43. ^ Márquez, Consuelo (19 de junio de 2019). "Los incidentes de robo de automóviles cayeron un 56,8% en mayo de 2019 - PNP" . Inquirer diario filipino . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  44. ^ Ager, Maila (20 de julio de 2016). "Ley anti-carnapping más rígida para la tranquilidad de los propietarios de automóviles: Poe" . Inquirer diario filipino . Consultado el 11 de octubre de 2021 .

enlaces externos

  • ¿Los asaltantes colocan volantes en las ventanas traseras de los automóviles? No. (de snopes.com)
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Carjacking&oldid=1049375224 "
Contribute a better translation