Aeródromo de Carmel Valley
Carmel Valley Airfield fue un Airpark de propiedad privada en Carmel Valley, California desde 1941 hasta 2002. [1] El aeropuerto más tarde se llamó Carmel Valley Vintage Airfield. La Comisión de Recursos Históricos de California votó para nominar al "Carmel Valley Vintage Airpark" (CVVA) como un recurso histórico estatal . La Comisión encontró que el desarrollo del aeropuerto era importante ya que representaba el "primer aeroparque en los Estados Unidos y en el mundo". [2]
En la década de 1930, los pilotos de arbustos utilizaron la propiedad para cultivar avena antes del desarrollo del aeropuerto. En 1940, Byington Ford y su hermano, Tirey L. Ford Jr., desarrollaron el aeropuerto para propietarios de pilotos que querían estar “en casa uno o dos minutos después de salir de sus aviones”. Se construyeron dos casas hangar en el aeropuerto, así como un prototipo de casa hangar para que sirviera como ejemplo para la "comunidad aerotransportada del futuro". [3]
La gran inauguración del aeropuerto fue el 7 de diciembre de 1941. Sin embargo, ese mismo día, Japón atacó Pearl Harbor . Todos los aviones privados tenían prohibido volar en la costa oeste. Como resultado, el proyecto del aeropuerto quedó en suspenso mientras Ford se unía al Cuerpo Aéreo del Ejército para ayudar en el esfuerzo de guerra de EE. UU. [3] Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford revivió su sueño de un parque aéreo residencial. [3]
Los no pilotos compraron muchos de los terrenos de Airpark. Para satisfacer sus gustos, Ford creó sitios para casas estilo rancho de 1 a 3 acres. Imaginó casas en las laderas donde los residentes pudieran ver los aviones que llegaban. Dean Wolter dirigía un club de vuelo en el aeródromo con unos pocos miembros. [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo sirvió como un campo de aterrizaje alternativo para los aviones militares que volaban desde Watsonville y King City . [3]
En 1949, el Estado de California autorizó el aeropuerto. Ford construyó una residencia cerca de Carmel Valley Village, donde vivió durante algún tiempo. En 1952, Lou Gardner compró la residencia de Ford y después de construir habitaciones de motel alrededor de la residencia, abrió el Blue Sky Lodge en 1953. El albergue todavía está en funcionamiento en la actualidad. En 1953, Ford se retiró y Peter Delfino compró la propiedad por $35,000. Delfino desarrolló la pista del aeroparque y fue sede de varios eventos de aviación. Continuó este esfuerzo en la década de 1980. [3]
