El Centrair C101 Pegase es un planeador monoplaza de clase estándar fabricado por Centrair a partir de 1981. El diseño utiliza el fuselaje ASW 19 con una nueva ala diseñada por ONERA , [1] que ofrece un mejor rendimiento que el original alemán.
C101 Pegase | |
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Papel | Planeador de clase estándar |
Fabricante | Centrair |
Diseñador | Marc Ranjon |
Los modelos fabricados desde 1990 como Pegase 90 están equipados con un interior de cabina diferente: manijas más cortas, panel de instrumentos más pequeño y cambios estructurales menores. La principal diferencia entre el Pegase 90 y los modelos anteriores fue la introducción de controles de vuelo que se conectan automáticamente durante el aparejo.
La estructura de la aeronave está compuesta de fibra de vidrio laminada y resina epoxi. El ala tiene un perfil aerodinámico de flujo laminar con frenos de aire de superficie superior.
Variantes
- Centrair 101 Pegase
- Prototipo Pegase con fuselaje derivado de ASW19 con alas completamente nuevas.
- C101
- Equipado con tren de aterrizaje fijo
- C101A
- Equipado con tren de aterrizaje retráctil
- C101P
- Equipado con tren de aterrizaje fijo y accesorios para aletas opcionales
- C101AP
- Equipado con tren de aterrizaje retráctil y accesorios para winglets opcionales
- C101B
- Equipado con larguero principal de CFRP que permite transportar lastre de agua adicional
- C101D
- Forma de ala alterada, aumentando el rendimiento.
- C101BC
- Forma de ala alterada y larguero principal de CFRP
Especificaciones (Pégase D)
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7 m (23 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
- Altura: 1,38 m (4 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 10,5 m 2 (113 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 21,43
- Perfil aerodinámico : raíz: ONERA COAP1; consejo: ONERA COAP2
- Peso vacío: 252 kg (556 lb)
- Peso máximo al despegue: 505 kg (1,113 lb)
Actuación
- Nunca exceda la velocidad : 250 km / h (160 mph, 130 kn) en aire suave con un peso máximo de t / o
- 170 km / h (92 kn; 110 mph) en aire agitado (números de serie 101001 a 101039 más 101041, que no han tenido Centrair Major Mod 101-02, (DGAC AD 93-145 (A)) incorporado, tienen Vra, disminuido a 163 km / h / 88 nudos.)
- 170 km / h (92 nudos; 110 mph) en remolque aerodinámico
- 120 km / h (65 nudos; 75 mph) en el lanzamiento del cabrestante
- Relación de planeo máxima: 42,5 a 105 km / h (57 nudos; 65 mph) con un peso máximo t / o
- Velocidad de hundimiento: 0,62 m / s (122 pies / min) a 85 km / h (46 nudos; 53 mph) con un peso máximo de t / o
- Carga alar : 48,1 kg / m 2 (9,9 lb / pies cuadrados) máx.
Referencias
- ^ Chabbert, Bernard. "Copia archivada" . Investigación de vuelo sin motor No. 14 . Archivado desde el original el 28 de julio de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2017 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Londres: Jane's Information Group. págs. 619–620. ISBN 0-7106-0867-5.
Otras lecturas
- Simons, Martin (2005). Sailplanes 1965-2000 (segunda edición revisada). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8.