Ferrocarril central de Georgia
El Ferrocarril Central de Georgia ( marca informativa CG ) comenzó como Central Rail Road and Canal Company en 1833. Como una forma de atraer mejor capital de inversión, el ferrocarril cambió su nombre a Central Rail Road and Banking Company of Georgia . Este ferrocarril se construyó para unirse a Macon y Western Railroad en Macon, Georgia , en los Estados Unidos, y llegar hasta Savannah . Esto creó un enlace ferroviario desde Chattanooga , en el río Tennessee , hasta puertos marítimos en el Océano Atlántico .. Tomó de 1837 a 1843 construir el ferrocarril desde Savannah hasta la orilla este del río Ocmulgee en Macon; no se construyó un puente hacia la ciudad hasta 1851. [2]
Durante la Campaña de Savannah de la Guerra Civil Estadounidense , realizada durante noviembre y diciembre de 1864, las tropas federales rompieron los rieles y los convirtieron en " corbatas de Sherman ". [3]
A pesar de la similitud entre los dos nombres, el Ferrocarril Central de Georgia no tiene vínculos con el Ferrocarril Central de Georgia.
En 1888, Richmond Terminal Company, una sociedad de cartera de Virginia , obtuvo el control de Central. Los problemas financieros de la empresa matriz llevaron al CofG a la quiebra , y se vendió en ejecución hipotecaria tres años después, reorganizándose como Central of Georgia Railway el 1 de noviembre de 1895.
En 1907, el magnate ferroviario y financiero EH Harriman obtuvo una participación mayoritaria en el ferrocarril, y en 1909 vendió su participación al Ferrocarril Central de Illinois , que también controlaba. En 1932, durante la Gran Depresión , el CofG entró en suspensión de pagos , del cual no salió hasta 1948. En 1956, el Ferrocarril St. Louis-San Francisco ("Frisco"), buscando una ruta a los puertos del Océano Atlántico, obtuvo el control de CofG, pero la Comisión de Comercio Interestatal se negó a aprobar una fusión de las dos carreteras, por lo que Frisco vendió sus acciones de CofG a Southern Railway en 1963.
A fines de 1956, el CofG operaba 1.764 millas (2.839 km) de carretera y 2.646 millas (4.258 km) de vía; ese año reportó 3208 millones de toneladas-millas netas de carga de ingresos y 73 millones de pasajeros-millas. Esos totales no incluyen Savannah y Atlanta de 144 millas (232 km), L&W de 10 millas (16 km), Wadley Southern de 20 millas (32 km) o Wrightsville y Tennille de 36 millas (58 km).
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