Murallas de Milán
La ciudad de Milán , Italia , ha tenido tres sistemas diferentes de defensa de las murallas. Las murallas romanas más antiguas se desarrollaron en dos etapas, la primera en la época republicana y la segunda en la imperial . El segundo sistema de murallas se realizó en la Edad Media (siglo XII), después de la destrucción de la ciudad por Federico I Barbarroja . Finalmente, el último sistema de murallas fue construido por los gobernantes españoles (siglo XVI). Si bien de estos muros queda muy poco, su estructura se refleja claramente en el trazado urbanístico de la ciudad. En particular, el Milán moderno tiene dos anillos de calles aproximadamente circulares, a saber, la " Cerchia dei Navigli"y la" Cerchia dei Bastioni ", que corresponden esencialmente a las murallas medievales y españolas, respectivamente. Tenga en cuenta que un tercer anillo de carreteras un poco más allá de la carretera de circunvalación interior (circonvallazione interna /" Cerchia dei Bastioni "), llamada carretera de circunvalación exterior (circonvallazione esterna), no se debe a ninguna muralla antigua, pero fue parte del Plan Beruto de 1884 para la ciudad de Milán, creado y nombrado en honor a un ingeniero municipal y servidor público del gobierno local de la ciudad. [1]
El sistema de murallas más antiguo se construyó cuando Milán (el Mediolanum ) se convirtió en un municipium romano , en el 49 a. C. Era esencialmente cuadrado, cada lado de unos 700 m de largo. Las paredes tenían 6 puertas principales, que generalmente se conocen como "Porta Romana" (en Piazza Missori), "Porta Ticinese" (en Carrobbio), "Porta Vercellina" (donde se encuentra la iglesia de Santa Maria alla Porta , "Porta Orientale" ( o Porta Argentea, en via San Paolo), "Porta Jovia" (en via San Giovanni sul Muro) y "Porta Cumana" (al final de Via Broletto, entre Via Cusani y Via del Lauro). Tenga en cuenta que algunos de estos nombres (por ejemplo, "Porta Romana" y " Porta Ticinese ") también se utilizan para referirse a puertas de sistemas de muros posteriores ubicados en la misma área.
En la era imperial, mientras Mediolanum era capital del Imperio Romano Occidental , el emperador Maximiano amplió las murallas de la ciudad; al este, se pretendía incluir las termas de Hércules (ubicadas en los alrededores de lo que ahora son Piazza San Babila, Corso Europa y Piazza Fontana); al oeste, los nuevos muros encerraban la arena. En general, los nuevos sistemas de muros excedieron las 100 hectáreas . Se agregaron dos puertas, más tarde referidas como "Porta Nuova" (en lo que ahora es la esquina entre via Manzoni y via Montenapoleone ) y "Porta Tonsa" (en el área ahora conocida como "Verziere").
Las murallas medievales de Milán se construyeron en el siglo XII, principalmente como defensa contra Federico I Barbarroja , que asaltó repetidamente Lombardía. El perímetro de las murallas medievales corresponde esencialmente a lo que ahora se conoce como la " Cerchia dei Navigli " ("Anillo Navigli"), un anillo de calles que encierran el centro histórico de la ciudad.
La construcción de la estructura defensiva medieval de Milán se inició en 1156. En un principio, se realizó un profundo foso , llenado con agua extraída de los ríos Seveso y Nirone . Se agregaron muros de madera como medida defensiva complementaria, y probablemente también se explotaron los restos de los muros romanos. A pesar de esta primera entrega defensiva, Federico I Barbarroja arrasó Milán en 1162. Después de eso, se inició inmediatamente la reconstrucción, esta vez con muros de piedra. El sistema de muros final era casi circular (en palabras del poeta Bonvesin de la Riva : "de admirable redondez"), [2] con siete puertas principales ( Porta Ticinese, Porta Vercellina, Porta Giovia, Porta Comasina, Porta Romana, Porta Nuova y Porta Orientale) y alrededor de diez "pusterle" o posterns (incluyendo Pusterla dei Fabbri, Pusterla di Sant'Ambrogio , Pusterla delle Azze, Pusterla di San Marco, Pusterla Monforte , Pusterla Tosa, Pusterla di Sant'Eufemia, Pusterla della Chiusa).
La mayoría de las murallas medievales fueron demolidas entre los siglos XVI y XIX. Los fosos permanecieron y se utilizaron como canales.
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