La Autopista Chūō (中央 自動 車道, Chūō Jidōsha-dō , lit. Central Motorway, anteriormente Chūō Kōsoku-dōro (中央 高速 道路) hasta 1972) es una autopista nacional en Japón . Es propiedad y está operado por NEXCO Central .
Autopista Chūō | |
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中央 自動 車道 | |
Información de ruta | |
Largo | 366,8 km (227,9 mi) |
Existió | 1967 [3] - presente |
Uniones principales | |
De | Intercambio Takaido en Suginami, Tokyo Shuto Expressway Ruta Shinjuku Ruta 14 Metropolitana de Tokio |
A | Cruce de Komaki en Komaki, Cruce de Aichi Kawaguchiko en Fujikawaguchiko, Ruta Nacional Yamanashi 139 |
Localización | |
Ciudades importantes | Hachiōji , Sagamihara , Ōtsuki , Kōfu , Suwa , Okaya , Iida , Nakatsugawa , Tajimi , Kasugai |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Nombrar
Oficialmente, la autopista está designada como la ruta Nishinomiya de la autopista Chūō (desde el intercambio de Takaido hasta el cruce de Komaki), la ruta de Nagano de la autopista de Chūō (desde el cruce de Takaido hasta el cruce de Okaya ) y la ruta Fujiyoshida de la autopista de Chūō (desde el intercambio de Takaido hasta el cruce de Ōtsuki y el cruce de Kawaguchiko) , siendo este tramo un ramal de la ruta principal). [4] Estas designaciones no aparecen en ninguna señalización ya que todas las secciones están firmadas simplemente como la Autopista Chūō.
Descripción general
La Autopista Chūō es una vía importante que conecta las áreas urbanas de Tokio y Nagoya , un papel que también comparte la Autopista Tōmei . Mientras que la Autopista Tōmei sigue una ruta costera, la Autopista Chūō sigue una ruta interior a través de las regiones montañosas de las Prefecturas de Kanagawa , Yamanashi , Nagano y Gifu , su punto más alto (1.015 metros sobre el nivel del mar) se encuentra a 157,3 km entre el Yatsugatake Montañas y Alpes del sur de Japón . Además, un ramal de la autopista en la prefectura de Yamanashi, conocido como la ruta Kawaguchiko, facilita el acceso al monte Fuji y al área de los cinco lagos de Fuji .
La autopista tiene 4 carriles en toda su longitud, excepto en el tramo entre Uenohara Interchange y Ōtuski Junction, que tiene de 6 a 7 carriles. Esta sección también tenía originalmente 4 carriles, sin embargo, el aumento del volumen de tráfico llevó a la construcción de una nueva carretera paralela para el tráfico con destino a Uenohara, y los 4 carriles originales de la carretera se convirtieron para el uso exclusivo del tráfico con destino a Ōtsuki.
Los peajes en la sección desde Takaido Interchange hasta Hachiōji Interchange se cobran a una tarifa fija. En abril de 2008, el peaje en esta sección es de 600 yenes para un automóvil de pasajeros regular. Los peajes en todas las demás secciones de la autopista se evalúan de acuerdo con la distancia recorrida de la misma manera que la mayoría de las demás autopistas nacionales. [5] Además, los peajes en la sección desde el intercambio de Sonohara hasta el intercambio de Nakatsugawa se evalúan en 1,6 veces la tarifa normal para dar cuenta del alto costo de construcción del túnel de Enasan . Los vehículos que transportan materiales peligrosos tienen prohibido el uso de este túnel y deben usar rutas alternativas.
Historia
- 15 de diciembre de 1967 - Intercambio de Chōfu - Se abre la sección de Intercambio de Hachiōji.
- 20 de diciembre de 1968 - Intercambio Hachiōji - Se abre la sección Intercambio Sagamiko.
- 17 de marzo de 1969 - Intercambio de Sagamiko - Se abre la sección de Intercambio de Kawaguchiko.
- 5 de octubre de 1972 - Tajimi Interchange - Se abre la sección Komaki Junction, que conecta con la Autopista Tōmei.
- 6 de septiembre de 1973 - Se abre la sección Mizunami Interchange - Tajimi Interchange.
- 5 de marzo de 1975 - Intercambio Nakatsugawa - Se abre la sección Intercambio Mizunami.
- 23 de agosto de 1975 - Intercambio de Komagane - Se abre la sección de Intercambio de Nakatsugawa (El túnel de Enasan se abrió con 2 carriles de tráfico solamente).
- 18 de mayo de 1976 - Intercambio Takaido - Se abre la sección Intercambio Chōfu.
- 18 de septiembre de 1976 - Se abre la sección Ihoku Interchange - Komagane Interchange.
- 19 de diciembre de 1976 - Intercambio de Nirasaki - Se abre la sección de Intercambio de Kobuchisawa.
- 20 de diciembre de 1977 - Se abre la sección Ōtsuki Junction - Katsunuma Interchange.
- 16 de noviembre de 1979 - Se abre el intercambio Komaki-higashi.
- 26 de marzo de 1980 - Intercambio Kōfu-Shōwa - Se abre la sección Intercambio Nirasaki.
- 30 de marzo de 1981 - Intercambio de Kobuchisawa - Se abre la sección de Intercambio de Ihoku.
- 10 de noviembre de 1982 - Intercambio Katsunuma - Se abre la sección Intercambio Kōfu-Shōwa, completando toda la ruta.
- Noviembre de 1984 - Se abre Tsuru Interchange.
- 25 de marzo de 1986 - Cruce de Okaya - Se abre la sección de intercambio de Okaya.
- 28 de agosto de 1986 - Se completa la conexión a Higashifuji-goko Road en Kawaguchiko Interchange.
- 27 de septiembre de 1986 - Se abre el intercambio de Nagasaka.
- 5 de marzo de 1988 - Cruce de Okaya - La sección de intercambio de Okaya se transfiere a la Autopista de Nagano .
- 27 de septiembre de 1989 - Se abre el intercambio de Uenohara.
- 25 de marzo de 1992 - Se abre el intercambio de Sonohara.
- Enero de 1993: se completa la renovación del área de servicio de Dangōzaka. El área de servicio con destino a Komaki se traslada 2 km más cerca de Tokio, mientras que el área de servicio con destino a Tokio se traslada al antiguo sitio del área de servicio con destino a Komaki.
- 14 de abril de 1995 - Inagi Interchange abrió.
- 24 de marzo de 2002 - Se abre el cruce de Futaba, que conecta con la autopista Chūbu-Ōdan .
- 16 de marzo de 2003 - Reconstrucción del intercambio Uenohara - Se completa la sección del cruce de Ōtsuki (se agregaron carriles adicionales, se abandonaron las áreas con curvas cerradas, se renovó el área de servicio de Dangōzaka con destino a Tokio, se eliminó el área cerca del cruce de Ōtsuki susceptible a las ondulaciones del tráfico).
- 19 de marzo de 2005 - Se abre Toki Junction, que conecta con la autopista Tōkai-Kanjō .
- 1 de octubre de 2005 - La administración de las vías rápidas se transfiere de la Corporación Pública de Carreteras de Japón a la Compañía Central Nippon Expressway como resultado de la privatización de la red nacional de autopistas.
- 1 de octubre de 2006: inauguración de Futaba Smart Interchange.
- 23 de junio de 2007 - Se abre el cruce de Hachiōji, que conecta con la autopista Ken-Ō .
- 2 de diciembre de 2012 - El túnel de Sasago se derrumba, matando a nueve personas. [6]
Lista de intercambios y características
- IC - intercambio , SIC - intercambio inteligente , JCT - cruce , SA - área de servicio , PA - área de estacionamiento , BS - parada de autobús , TN - túnel , TB - puerta de peaje
Ruta principal
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Parada de autobús | Notas | Límite de velocidad | Localización | |
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A través de Ruta Shuto Expressway Shinjuku | ||||||||
1 | Takaido IC | Reunió. Ruta 14 (Ruta Shinjuku Kunitachi) ( Carretera Tōhachi ) | 0.0 | Solo salida con destino a Tokio | 60 km / h | Suginami | Tokio | |
<2> | Chūō JCT | Planificado | Mitaka | |||||
BS | Parada de autobús de Mitaka | 4.0 | ○ | |||||
tuberculosis | Puerta de peaje de Mitaka | 4.0 | Solo con destino a Komaki | |||||
80 kilómetros por hora | ||||||||
BS | Parada de autobús de Jindaiji | 6.0 | ○ | Chōfu | ||||
3 | Chōfu IC | Ruta Nacional 20 ( Kōshū Kaidō ) | 7.7 | |||||
3-1 | Inagi IC | Reunió. Ruta 9 (Ruta Kawasaki Fuchū) | 10.0 | Salida con destino a Komaki, solo entrada con destino a Takaido | Fuchū | |||
100 km / h | ||||||||
BS | Parada de autobús Fuchū / SIC | Reunió. Ruta 9 (Ruta Kawasaki Fuchū) | 11,5 | ○ | SIC: salida con destino a Takaido, solo entrada con destino a Komaki | |||
4 | Kunitachi-Fuchū IC | Ruta Nacional 20 ( Bypass de Hino ) | 17.0 | Kunitachi | ||||
BS | Parada de autobús de Hino | 20,0 | ○ | Hino | ||||
Pensilvania | Ishikawa PA | 23,3 23,5 | Con destino a Takaido con destino a Komaki | Hachiōji | ||||
5-1 | Salida No.1 de Hachiōji | Ruta Nacional 16 ( Bypass Hachiōji ) | 25,8 | Solo con destino a Komaki | ||||
5-2 | Salida de Hachiōji No.2 | Ruta Nacional 16 | Solo con destino a Komaki | |||||
5 TB 5 | Hachiōji IC Puerta de peaje de Hachiōji Salida de Hachiōji | La salida solo está destinada a Takaido | ||||||
BS | Parada de autobús Motohachiōji | 31.0 | ○ | 80 kilómetros por hora | ||||
- | Motohachiōji IC | Reunió. Ruta 61 (Ruta Yamada Miyanomae) | 33,2 | abierto en 2021 | ||||
6 | Hachiōji JCT | 36,0 | ||||||
7 | Salida de Sagamiko Higashi | Ruta Nacional 20 | 42,4 | Solo con destino a Komaki | Sagamihara | Kanagawa | ||
BS | Parada de autobús de Sagamiko | 42,9 | ○ | |||||
8 | Sagamiko IC | Ruta Nacional 20 | 45,4 | |||||
Pensilvania | Fujino PA | 46,5 | ||||||
9 | Uenohara IC | Pref. Ruta 35 (Ruta Yokkaichiba Uenohara) | 50,3 | ○ | Uenohara | Yamanashi | ||
SA | Parada de autobús Dangōzaka SA / Nodajiri | 55,6 | Atado a Komaki | |||||
57.7 | ○ | Con destino a Takaido | ||||||
BS | Parada de autobús de Saruhashi | 65,1 | ○ | Ōtsuki | ||||
10 | Ōtsuki IC | Ruta Nacional 20 | 70,4 | |||||
11 | Ōtsuki JCT | 71,4 | ||||||
BS | Parada de autobús Magi | 72,8 | ○ | |||||
Pensilvania | Hatsukari PA | 74,8 | ||||||
BS | Parada de autobús de Sasago | 78,7 | ○ | |||||
70 kilómetros por hora | ||||||||
BS | Parada de autobús Kai-Yamato | 86,4 | ○ | Kōshū | ||||
12 | Katsunuma IC | Ruta nacional 20 ( circunvalación de Katsunuma ) | 90,5 | |||||
80 kilómetros por hora | ||||||||
Pensilvania | Shakadō PA | 92,8 | ○ | |||||
Fuefuki | ||||||||
BS | Parada de autobús Kai-Ichinomiya | 95,2 | ○ | |||||
13 | Ichinomiya-Misaka IC | Ruta Nacional 137 | 96,6 | |||||
BS | Parada de autobús de Misaka | 98,7 | ○ | |||||
13-1 | Fuefuki-Yatsushiro SIC / Parada de autobús Yatsushiro | Pref. Ruta 22 (Ruta Kōfu Fuefuki) Pref. Ruta 313 (Ruta Fujinuta Isawa) | 100,6 | ○ | ||||
Pensilvania | Sakaigawa PA | 104,2 104,5 | ○ | Con destino a Takaido con destino a Komaki | ||||
14 | Kōfu-minami IC | Ruta Nacional 358 | 106,2 | ○ | Kōfu | |||
- | Kōfu Chūō SIC | 108,5 | abierto en 2019 | |||||
BS | Parada de autobús Shōwa | 112,3 | ○ | Shōwa | ||||
15 | Kōfu-Shōwa IC | Ruta nacional 20 ( circunvalación de Kōfu ) | 113,8 | |||||
15-1 | Parada de autobús Futaba SA / SIC / Futaba-higashi | Pref. Ruta 6 (Ruta Kōfu Nirasaki) Pref. Ruta 25 (Ruta Kai Chūō) | 118,5 | ○ | SIC: salida con destino a Komaki, solo entrada con destino a Takaido | Kai | ||
15-2 | Futaba JCT | 120,4 | ||||||
- | Kai IC / JCT | Ruta Nacional 20 ( carretera de circunvalación Shin-Yamanashi ) (planificada) Pref. Ruta 616 (Ruta Shimokamijō Miyakubo Emidō) | Planificado | |||||
dieciséis | Nirasaki IC | Pref. Ruta 27 (Ruta Nirasaki Shōsenkyō) | 125,0 | Nirasaki | ||||
BS | Parada de autobús de Akeno | 129,5 | ○ | Hokuto | ||||
17 | Sutama IC | Ruta Nacional 141 | 132,0 | |||||
70 kilómetros por hora | ||||||||
BS | Parada de autobús Nagasaka-Takane | 140,1 | ○ | |||||
17-1 | Nagasaka IC | Pref. Ruta 32 (Ruta Nagasaka Takane) | 140,7 | |||||
80 kilómetros por hora | ||||||||
- | Nagasaka JCT | (Planificado) | Planificado | |||||
Pensilvania | Yatsugatake PA | 143,1 | ○ | |||||
18 | Kobuchisawa IC | Pref. Ruta 11 (Ruta Hokuto Fujimi) | 148,9 | Fujimi | Nagano | |||
BS | Parada de autobús Fujimi | 157,7 | ○ | |||||
19 | Suwa-minami IC | Pref. Ruta 425 (Ruta Haraizawa Fujimi) Pref. Ruta 90 (Interruta Suwa-minami) | 161,5 | |||||
Pensilvania | Chūōdō-Hara PA | 163,8 | ○ | Atado a Komaki | Hara | |||
164,6 | Con destino a Takaido | |||||||
BS | Parada de autobús Chino | 169,9 | ○ | chino | ||||
20 | Suwa IC | Ruta nacional 20 ( circunvalación de Suwa ) | 172,6 | Suwa | ||||
BS | Parada de autobús de Aruga | 177,3 | ○ | |||||
SA | Suwako SA | 178,5 | ||||||
Okaya | ||||||||
21 | Okaya JCT | 182,7 | Desde Okaya JCT hasta Komaki JCT, la autopista Chūō está firmada como "E19" | |||||
BS | Parada de autobús de Kawagishi | 186,0 | ○ | |||||
Pensilvania | Tatsuno PA | 192,7 | ○ | Tatsuno | ||||
22 | Ihoku IC | Ruta Nacional 153 | 196,7 | ○ | ||||
Minowa | ||||||||
BS | Parada de autobús de Minowa | 200,5 | ○ | |||||
23 | Ina IC | Pref. Ruta 476 (Ruta Ina Inter Nishiminowa) Pref. Ruta 87 (Ruta Ina Inter) | 206,2 | ○ | Minamiminowa | |||
En un | ||||||||
23-1 | Ogurogawa PA / SIC | 209,1 | ||||||
BS | Parada de autobús Nishiharuchika | 212,2 | ○ | |||||
BS | Parada de autobús Miyada | 217,4 | ○ | Miyada | ||||
24 | Komagane IC | Pref. Ruta 75 (Ruta Komagane Komagatake Kōen) | 221,4 | ○ | Komagane | |||
24-1 | Komagatake SA / SIC | 224,7 | ||||||
BS | Parada de autobús de Iijima | 228,7 | ○ | Iijima | ||||
25 | Matsukawa IC | Pref. Ruta 15 (Ruta Iijima Iida) Pref. Ruta 59 (Ruta Matsukawa Inter Ōshika) | 236,7 | ○ | Matsukawa | |||
BS | Parada de autobús de Takamori | 243,1 | ○ | Takamori | ||||
Pensilvania | Zakōji PA | 245,3 | Iida | |||||
BS | Parada de autobús Kamiiida | 248,9 | ○ | |||||
26 | Parada de autobús Iida IC / Igara | Ruta Nacional 153 ( Bypass Iida ) | 252.2 | ○ | ||||
26-1 | Iida-Yamamoto IC | 257,4 | ||||||
Pensilvania | Parada de autobús Achi PA / Komaba | 259,8 | ○ | Achi | ||||
70 kilómetros por hora | ||||||||
26-1 | Sonohara IC | Pref. Ruta 89 (Interruta Sonohara) Pref. Ruta 477 (Ruta Fujimidai Kōen) | 267.0 | ○ | Salida con destino a Takaido, solo entrada con destino a Komaki | |||
Tennesse | Túnel de Enasan | 271.0 | Longitud: 8.649 m, mercancías peligrosas prohibidas | |||||
Nakatsugawa | Gifu | |||||||
Pensilvania | Parada de autobús Misaka PA / Magome | 278,9 | ○ | 80 kilómetros por hora | ||||
27 | Nakatsugawa IC | Ruta Nacional 19 | 288,9 | ○ | ||||
SA | Enakyō SA | 294,4 | Ena | |||||
28 | Ena IC | Pref. Ruta 68 (Ruta Ena Shirakawa) | 298,3 | ○ | ||||
Pensilvania | Byōbuzan PA | 310,2 311,4 | Con destino a Takaido con destino a Komaki | Mizunami | ||||
BS | Parada de autobús Mizunami-Tentoku | 314,8 | ○ | |||||
29 | Mizunami IC | Pref. Ruta 47 (Interruta Mizunami) | 316,4 | |||||
30 | Toki IC | Ruta Nacional 21 | 320,9 | ○ | Toki | |||
30-1 | Toki JCT | 323,4 | ||||||
Pensilvania | Kokeizan PA | 327,9 | Solo con destino a Takaido | Tajimi | ||||
31 | Tajimi IC | Ruta Nacional 248 | 329,7 | ○ | ||||
Pensilvania | Utsutsutōge PA | 336,2 | Kasugai | Aichi | ||||
32 | Komaki-higashi IC | Pref. Ruta 49 (Ruta Kasugai Inuyama) | 337,8 | Komaki | ||||
BS | Parada de autobús Tōkadai | 343,0 | ○ | |||||
23 | Komaki JCT | 344,9 |
- Cambio de áreas para cadenas de nieve
- Achi PA - Sonohara IC
- Hatsukari PA - Katsunuma IC
- Sutama IC - Nagasaka IC (con destino a Komaki)
- Yatsugatake PA - Kobuchisawa IC (Dos áreas con destino a Komaki)
- Kobuchisawa IC - Suwa-minami IC
- Okaya JCT - Tatsuno PA
Ruta Kawaguchiko
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de Takaido IC | Parada de autobús | Notas | Ubicación (todo en Yamanashi ) |
---|---|---|---|---|---|---|
11 | Ōtsuki JCT | 71,4 | Ōtsuki | |||
BS | Parada de autobús de Ogatayama | 73,2 | ○ | Tsuru | ||
1 | Tsuru IC | Pref. Ruta 705 (Ruta Takahatake Yamura Teishajō) Pref. Ruta 40 (Interruta Tsuru) | 77,6 | ○ | Salida con destino a Fujiyoshida, solo entrada con destino a Ōtsuki | |
Pensilvania | Yamura PA | 79,4 79,7 | Rumbo a Ōtsuki rumbo a Fujiyoshida | |||
BS | Parada de autobús Nishikatsura | 84,7 | ○ | Nishikatsura | ||
BS | Parada de autobús Shimoyoshida | 89,8 | ○ | Fujiyoshida | ||
1-1 | Fujiyoshida-Nishikatsura SIC | Pref. Ruta 718 (Ruta Fujiyoshida Nishikatsura) | 93,9 | |||
2 | Kawaguchiko IC | Ruta Nacional 139 | 93,9 | Salida con destino a Fujiyoshida, solo entrada con destino a Ōtsuki | Fujikawaguchiko | |
A través de |
- El límite de velocidad en la ruta Kawaguchiko es de 80 km / h.
- Para evitar confusiones con la ruta principal, los marcadores de kilómetros a lo largo de la ruta Kawaguchiko muestran la distancia desde el intercambio de Takaido más 300 (el marcador en el cruce de Ōtsuki es 371,4 mientras que el marcador en el intercambio de Kawaguchiko es 393,9)
Referencias
- ^ Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte. "Horario de ruta" . Archivado desde el original el 4 de junio de 2004 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ a b Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte. "Horario de ruta" . Archivado desde el original el 4 de junio de 2004 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte. "Historia de las 3 carreteras de circunvalación de Tokio" . Archivado desde el original el 2 de abril de 2008 . Consultado el 17 de abril de 2008 .
- ^ Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte. "Mapa de carreteras troncales de alto nivel" (PDF) . Archivado desde el original (pdf) el 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2008 .
- ^ "Búsqueda de ruta E-NEXCO Drive Plaza" . Consultado el 13 de abril de 2008 .
- ^ "Al menos tres muertos después del colapso del túnel de Japón: TV" . Reuters . Yahoo! Deportes . 2012-12-02 . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Compañía Central Nippon Expressway