El Championnat de France de Supertourisme (Inglés: Campeonato francés de Supertouring ) fue un campeonato de carreras de turismos organizado por la Fédération Française du Sport Automobile entre 1976 y 2005.
El campeonato se disputó en varios circuitos de Francia, con puntos otorgados por la clasificación de pilotos. El piloto ganador fue el que obtuvo más puntos al final de la temporada.
Se otorgó un título nacional en 1974, pero un campeonato de turismos adecuado solo comenzó en 1976. Los coches se ejecutaron según la especificación del Grupo 2 , y el campeonato se denominó Championnat Français de Voiture de Tourisme (Campeonato francés de turismos). A partir de 1982, se adoptaron las reglas del Grupo A para reemplazar al Grupo 2 saliente, pero en 1983 la FFSA las modificó para basarse libremente en el Grupo A, evolucionando hacia las temporadas de 1987 y 1988, donde las máquinas del tipo Grupo B , llamadas "Superproducción", fueron permitió correr junto al Grupo A, dominando la serie. [1] El campeonato cambió su nombre a Super Tourisme en 1989, cuando a los autos del Grupo A se les permitió evoluciones técnicas para mantenerse al día con los autos de Superproducción más rápidos.
Un cambio importante ocurrió en 1991, cuando la FFSA adoptó un conjunto de regulaciones similares a las del Campeonato Británico de Turismos , con una cilindrada máxima del motor de 2000 cm 3 . En 1993, estas regulaciones fueron codificadas formalmente por la FIA como Supertouring D2 Class . Todos los equipos oficiales abandonaron el campeonato a finales de 1995, pero la serie siguió adelante con los corsarios. Para completar los números, se permitieron autos de rally en la parrilla.
En 2001, los autos Supertouring fueron reemplazados en la serie por autos silueta . A pesar del cambio de clase, la serie mantuvo su nombre. La última temporada se llevó a cabo en 2005, cuando debido al aumento de los costos se canceló el campeonato. Desde entonces, el campeonato de circuito francés más prestigioso ha sido el Campeonato FFSA GT .