Ramal de acelga
Los ramales de Chard eran dos líneas que daban servicio a la ciudad de Chard en Somerset, Inglaterra. Una era una rama hacia el norte, abierta en 1863, desde la línea principal de Salisbury a Exeter, y la otra, abierta en 1866, corría hacia el sureste desde la línea principal Bristol-Taunton. Cada sucursal tenía su propia estación de pasajeros Chard al principio, aunque las dos líneas se conectaban en Chard.
Aunque el pueblo tenía una historia importante, durante la segunda mitad del siglo XX fue decayendo y los ramales conservaban un carácter rural.
Funcionaron como una sola entidad desde 1917, pero finalmente se cerraron al tráfico de pasajeros en 1962 y al tráfico de mercancías en 1966.
Chard había sido un importante centro comercial en el siglo XVIII, basado en la confección de cortinas de lino, zapatería, lana y encajes y telas hechos a máquina; [1] [2] durante la era del canal, se construyó un canal para conectar la ciudad con el canal Bridgwater y Taunton en Creech St. Michael. Se completó en 1842 pero nunca fue comercialmente viable. [3] [4]
El ferrocarril de Bristol y Exeter (B&ER) había abierto su línea a Taunton el 1 de julio de 1842, dando acceso ferroviario a Londres. [5] La compañía del canal buscó la aprobación parlamentaria para convertir el canal en un ferrocarril, y obtuvo una ley del Parlamento para hacerlo entre Creech St Michael en el B&ER a Ilminster. La ley se aprobó el 16 de julio de 1846; la Compañía obtuvo una segunda ley en 1847 para extender el ferrocarril a Chard. Sin embargo, Chard Canal Company atravesaba dificultades financieras en ese momento y no se disponía del capital necesario; los poderes caducaron y Chard Canal Company entró en quiebra en 1853.
A partir de 1856, la ruta de lo que se convirtió en la línea principal de Salisbury a Exeter se estaba volviendo más firme, después de un tiempo considerable dedicado a discutir alternativas: por fin había planes definidos para una ruta directa al sur de vía estrecha desde Exeter a Londres. [nota 1]
