Charles H. Zimmerman
Charles Horton Zimmerman (1908 - 5 de mayo de 1996), fue un ingeniero aeronáutico , cuyo trabajo en nuevas configuraciones de perfil aerodinámico condujo a varios programas de aviones experimentales notables.
Zimmerman trabajó en el Laboratorio Aeronáutico Langley Memorial en la década de 1930 en una variedad de temas de investigación, incluidas cargas, [2] [3] [4] perfiles aeronáuticos, [5] [6] y estabilidad y diseño de aeronaves. [7] [8] Durante este tiempo, también estaba pensando en aspectos mucho más novedosos del vuelo, especialmente en cómo se podría mantener la estabilidad. Teorizó que los reflejos de equilibrio natural de una persona podrían ser adecuados para controlar vehículos de vuelo muy pequeños, un concepto que llamó "control cinestésico". También estaba interesado en aspectos que podrían conducir a aviones de despegue y aterrizaje vertical / corto .
La investigación de Zimmerman [5] postuló aviones con cuerpos circulares planos, sin alas, como su superficie de elevación. En la década de 1940, Zimmerman y la Armada comenzaron a investigar esta idea, lo que llevó al Vought XF5U , apodado el "panqueque volador".
En 1953, Hiller Aircraft contrató a la Oficina de Investigación Naval para combinar varias ideas de investigación, incluida la teoría "cinestésica" de Zimmerman, para producir una "plataforma voladora" en condiciones de volar. El proyecto fue clasificado y realizado en la División de Investigación Avanzada de Hiller. En 1954, se entregó el modelo prototipo 1031. Un contrato del ejército de 1956 produjo el VZ-1 Pawnee más grande .
