Charles J. Biddle (aviador)
Mayor Charles John Biddle (13 mayo 1890 a 22 marzo 1972) era un americano aviador, abogado, y el autor. Fue un as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, lanzó una carrera en derecho y escribió sus memorias.
Charles John Biddle nació el 13 de mayo de 1890 en Andalucía , la finca de la familia Biddle cerca de Filadelfia . Su padre fue Charles Biddle (1857-1923) y su madre fue Letitia Glenn. Su abuelo Charles John Biddle (1819–1873) fue soldado en el Ejército de la Unión y posteriormente miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos . Andalucía fue propiedad de su bisabuelo, el banquero Nicholas Biddle (1786-1844). [1] [2] Fue miembro hereditario del Club Azteca de 1847 .
Se graduó de la Universidad de Princeton en 1911 y de la Facultad de Derecho de Harvard tres años después. Fue admitido en el Colegio de Abogados de Pennsylvania, pero interrumpió su incipiente carrera para servir en la Primera Guerra Mundial . [3]
Biddle se unió al Lafayette Flying Corps en Francia el 8 de abril de 1917. Fue asignado a la Escadrille 73 como soldado raso el 28 de julio de 1917, bajo el mando y tutoría de Albert Deullin . Fue ascendido a cabo el 2 de junio y a sargento el 1 de diciembre. Biddle peleó inicialmente varios combates indecisos con un Spad VII , pero el éxito lo evadió hasta el 5 de diciembre de 1917. Volando un SPAD XIII , derribó el Albatros biplaza de Leutnants Fritz Pauly y Ernst Sauter de FFA 45 a pesar de un mal funcionamiento de su máquina Spad pistolas.
Biddle se transfirió al 103 ° Aero Squadron estadounidense el 10 de enero de 1918 y fue comisionado como capitán en la Sección de Aviación del Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. El 12 de enero de 1918. Luego volvió al Spad VII para su victoria del 12 de abril sobre un Halberstadt CL. II sobre Corbeny . [4] Pasó al 13 ° Escuadrón Aero (apodado "Los propios parcas del diablo").
El 1 de agosto, compartió sus dos primeras victorias con William Howard Stovall , John Seerly y HB Freeman. Derribó tres aviones enemigos más después; su quinto crédito oficial fue un Rumpler CIV de Fliegerabteilung 46LB {piloto Eichler {POW} observador Gröschel {DOW} 16 de agosto de 1918. [5] En un momento se le confió el único SPAD XII emitido a los estadounidenses. [4] Fue ascendido al rango de mayor el 1 de noviembre [6] y se le dio el mando del 4º Grupo de Persecución . [3] Regresó a los Estados Unidos el 19 de diciembre y fue dado de baja del Ejército el 25 de enero. [7]
