Charles Mary Wentworth fue un barco privado construido en 1798 por inversores locales en Liverpool, Nueva Escocia , el primer barco privado de la Norteamérica británica en las Guerras Napoleónicas . El barco lleva el nombre de Charles Mary Wentworth, hijo del entonces gobernador de Nueva Escocia, Sir John Wentworth . [1] El barco Charles Mary Wentworth se lanzó al corso en Nueva Escocia durante las guerras napoleónicas . Su éxito en la captura de 11 barcos valiosos en su corta carrera de dos años llevó a la puesta en servicio de una docena de otros barcos privados de Nueva Escocia. [2]
Sir John Wentworth fue nombrado vicegobernador de Nueva Escocia en 1792 tras la muerte del gobernador John Parr. [1] Wentworth es llamado el gobernador leal, por lo que sus lealtades pueden vincularse a Gran Bretaña. En 1801, Charles Wentworth fue nombrado consejero de Halifax. [1] Esto se puede ver por su licencia de más de dos docenas de corsarios entre los años de 1797 a 1802. [3] Charles Mary Wentworth obtuvo la licencia para corsario en la primavera de 1798, el primer corsario británico de América del Norte en navegar para barcos enemigos. en las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas . [4]
Charles Mary Wentworth era más grande que la mayoría de las goletas privadas coloniales, aunque todavía era un buque de guerra relativamente pequeño con solo 130 toneladas. Sin embargo, estaba fuertemente armado con 16 cañones de carruaje y llevaba una tripulación de 80 hombres aprovisionados para hasta seis meses de crucero. [5]
El capitán Joseph Freeman la comandó en su primer crucero; sus tres oficiales eran Thomas Parker, Joseph Barss Jr. y Enos Collins . Charles Mary Wentworth zarpó el 15 de agosto de 1798 con una tripulación de 67 hombres y cuatro niños. Se dirigió hacia el sur a las Indias Occidentales persiguiendo barcos franceses y españoles. En este crucero pudieron llevarse dos presas de un bergantín español, la Santísima del Carmen . El bergantín español transportaba cacao, algodón y azúcar cuando fue capturado el 4 de septiembre. Llegó a Liverpool el 11 de septiembre. El cargamento se subastó por 7.460 libras esterlinas, mientras que el barco se subastó por 871,10 libras esterlinas. El otro premio fue el bergantín estadounidense Morning Star , recapturado de los franceses. [3]
Un segundo crucero comenzó el 3 de febrero de 1799. Fly y Victory se unieron a Wentworth para navegar a las Indias Occidentales. El bergantín español Nostra Seignora del Carmen llegó a Liverpool con un cargamento valorado en más de 10.000 libras esterlinas. The Royal Gazette informó que el 21 de mayo de 1799 Wentworth regresó a Liverpool con cuatro barcos españoles siguiéndolos. La Gaceta Realdice que los premios informados eran un "bergantín de 14 cañones y 140 toneladas de carga, cargados de vino, brandy y harina", una goleta con fondo de cobre de 140 toneladas de carga, montando 6 cañones, cargado de cacao, una goleta de 60 toneladas, y otras 40 toneladas, posavasos, cargados de mercancías secas y otros artículos diversos de valor". El valor de la carga era de 16.000 libras esterlinas. [6]
El éxito de Wentworth condujo en pocos meses a la puesta en marcha de otros seis barcos privados en Liverpool, así como uno en la cercana Shelburne , y cuatro más en Halifax, Nueva Escocia . Varios de estos nuevos corsarios de Nueva Escocia eran de hecho premios franceses y españoles para Wentworth que ahora se volvieron contra sus antiguos propietarios. [2] Los hombres que primero sirvieron como oficiales a bordo de Wentworth , como Joseph Freeman, Joseph Barss y Enos Collins , liderarían a muchos corsarios en la Guerra de 1812 , a bordo de embarcaciones como la goleta Liverpool Packet . [7]