Charles Rivers Ellet (1 de junio de 1843-29 de octubre de 1863) fue coronel del Ejército de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Sirvió en la Flota Carnero de los Estados Unidos con su padre Charles Ellet, Jr. y como oficial al mando de la flota carnero como parte de la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi con su tío Alfred W. Ellet . Estuvo al mando de los barcos carnero USS Queen of the West , USS Switzerland , USS Lancaster y USS Monarch durante la marina de aguas marrones.batalla por el control del río Mississippi y sus afluentes como parte de la campaña de Vicksburg de 1862 a 1863.
Coronel Charles R. Ellet | |
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Nació | Georgetown, Washington, DC , EE. UU. | 1 de junio de 1843
Fallecido | 29 de octubre de 1863 Bunker Hill, Illinois , EE. UU. | (20 años)
Enterrado | Cementerio de Laurel Hill , Filadelfia, Pensilvania |
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | Ejército de la Unión |
Años de servicio | 1862–1863 |
Rango | ![]() |
Unidad | Brigada de la Marina de Mississippi de la Flota Ram de los Estados Unidos |
Comandos retenidos | Flota Ram de Estados Unidos |
Batallas / guerras | Guerra civil americana |
Relaciones | Charles Ellet, Jr. (padre) Alfred W. Ellet (tío) John A. Ellet (primo) |
Con solo diecinueve años, era uno de los coroneles más jóvenes del Ejército de la Unión. Sus atrevidas carreras de dos barcos de ariete diferentes más allá de las baterías en Vicksburg, así como las operaciones en el río Yazoo, le valieron elogios de William T. Sherman y David Dixon Porter . Sin embargo, fue criticado por Porter cuando sus acciones agresivas en el Río Rojo llevaron a la captura de la Reina del Oeste por las fuerzas confederadas.
Temprana edad y educación
Ellet nació el 1 de junio de 1843 [1] en el barrio de Georgetown de Washington, DC Era el único hijo del conocido ingeniero civil Charles Ellet Jr. En 1855, viajó a Europa con su padre y asistió a la escuela en París. durante dos años. Estudió medicina en la Universidad de Georgetown hasta que comenzó la Guerra Civil. En 1861 se ofreció como cirujano asistente y ayudó a tratar a los soldados heridos de la Primera Batalla de Bull Run en Washington, DC [2]
Guerra civil
Ellet se unió al Ejército de la Unión en la primavera de 1862 como cadete médico y trabajaba como asistente de un cirujano del Ejército de la Unión. [3] Se trasladó a la Flota Ram de Estados Unidos dirigida por su padre. La flota de carnero era una unidad del Ejército de la Unión de barcos de carnero convertidos de barcos de vapor comerciales. En junio de 1862, sirvió en la Primera Batalla de Memphis como cadete médico en Suiza . Fue uno de los representantes del Ejército de la Unión que aceptó la rendición de Memphis. Ellet y su primo, Edward Ellet, bajaron la bandera confederada sobre la oficina de correos de Memphis y en su lugar izaron la bandera estadounidense. [4] Su padre murió a causa de una herida recibida durante la Batalla de Memphis y el mando de la flota de carnero fue para su tío Alfred W. Ellet . [5]
Acciones al norte de Vicksburg
El 26 de junio, Alfred W. Ellet ordenó al Monarch y Charles R. Ellet ordenó al Lancaster durante la acción en el río Yazoo cerca de Liverpool, Mississippi , para capturar o destruir tres cañoneras confederadas. Los confederados quemaron sus barcos; el CSS General Van Dorn , CSS General Polk y CSS Livingston , cuando vieron acercarse las fuerzas de la Unión. [6]
El 15 de julio, la Reina del Oeste , el USS Carondelet y el USS Tyler se enfrentaron al ariete acorazado confederado CSS Arkansas en el río Yazoo . El Arkansas sufrió graves daños, pero escapó al río Mississippi y se refugió bajo las baterías confederadas en Vicksburg, Mississippi . El 22 de julio, Queen of the West y USS Essex atacaron Arkansas , a pesar de las baterías en Vicksburg. Durante el enfrentamiento, la Reina del Oeste embistió Arkansas, pero solo causó daños menores y se reunió con los barcos del Escuadrón del Río Mississippi sobre Vicksburg. [7]
En agosto, el USS Benton junto con los carneros Monarch y Lancaster de Ellet capturaron el Fairplay CSS en Milliken's Bend en el río Mississippi. Cuando fue capturado, el vapor transportaba cinco mil mosquetes y municiones que se dirigían al Ejército del Trans-Mississippi . [8]
Ellet y la Reina de Occidente continuaron apoyando las operaciones contra Vicksburg. El 19 de septiembre, mientras escoltaba dos barcazas de transporte, la Reina de Occidente tuvo un breve enfrentamiento con la infantería y artillería confederadas en el río Mississippi sobre Bolívar, Mississippi . Ellet y la Reina del Oeste también llevaron a cabo operaciones en el río Yazoo limpiando minas y participando en baterías confederadas. [9]
En noviembre de 1862, Alfred W. Ellet organizó la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi , una unidad de asalto anfibio. La flota de carnero se incorporó como parte de la brigada. El 5 de noviembre, Carlos fue ascendido al rango de coronel [10] y se convirtió en el tercer miembro de la familia Ellet en liderar la flota de carnero. [5] Ellet tenía solo 19 años, lo que lo convirtió en uno de los coroneles más jóvenes del Ejército de la Unión. [3]
En diciembre de 1862, a Ellet se le asignó la tarea de armar al USS Lioness con una balsa torpedo, conocida como diablo, y usarla para destruir balsas armadas en el río Yazoo directamente frente a las baterías en Drumgold's Bluff. Mientras que la misión planeada para el 31 de diciembre fue descartada debido a la densa niebla, el almirante David Dixon Porter elogió a Ellet en un informe al secretario de Guerra Edwin M. Stanton . Porter escribió: "El coronel Ellet se encargó de la peligrosa tarea de correr en el Leona , frente a las baterías, para limpiar los torpedos o romper los cables, y plantar torpedos en la balsa que tenía baterías en cada extremo de Sin duda lo habría realizado o habría perdido la vida y su embarcación. Tengo una gran confianza en el comandante de los arietes y en sus subordinados, y aprovecho esta oportunidad para manifestar al departamento cuánto aprecio al comandante y sus asociados . " [10]
Primera carrera más allá de Vicksburg
El 2 de febrero de 1863, el almirante David Dixon Porter ordenó a Ellet que dirigiera a la Reina del Oeste más allá de las baterías en Vicksburg, Mississippi , para apoyar al almirante David Farragut debajo de la ciudad. El barco estaba equipado con un cañón de proa de 30 libras, tres obuses de 12 libras, fardos de algodón y un revestimiento de madera para su protección. El general de división William T. Sherman describió a Ellet como "lleno de energía y recursos" en sus preparativos para ejecutar dos de sus carneros más allá de Vicksburg. [5] Ellet tenía la intención de "correr el guante" de Vicksburg al amparo de la noche, sin embargo, los retrasos provocaron el paso de los cañones al amanecer. Las armas en Vicksburg dispararon durante 50 minutos seguidos. La Reina de Occidente recibió 12 impactos y perdió un arma, pero pasó las baterías con un daño mínimo. [11] La carrera proporcionó a las fuerzas de la Unión una idea de dónde estaban colocadas las armas en Vicksburg. [12]
Una vez pasadas las baterías, las órdenes de Ellet eran interceptar el tráfico de barcos confederados en la desembocadura del Río Rojo y destruir específicamente la Ciudad CSS de Vicksburg . Ellet encontró atracada la ciudad de Vicksburg , la embistió y la prendió fuego con bolas empapadas en trementina disparadas por las armas de la Reina del Oeste . [13] Ellet causó un daño significativo a la ciudad de Vicksburg pero no pudo destruirla. La Reina de Occidente tuvo que retirarse antes de destruir la Ciudad de Vicksburg debido al fuego enemigo que prendió fuego a las balas de algodón a bordo de la Reina de Occidente . [14]
Ellet recomendó que las fuerzas de la Unión suministraran combustible a la Reina de Occidente haciendo flotar una barcaza de carbón no tripulada llena con 20.000 fanegas de carbón pasando las baterías de Vicksburg por la noche. [15] La barcaza pasó desapercibida para las fuerzas confederadas y flotó río abajo diez millas (16 km) antes de ser interceptada por la Reina de Occidente . La barcaza proporcionó a la Reina de Occidente suficiente combustible para continuar su misión. [12]
El 3 de febrero, Ellet y la Reina del Oeste capturaron tres barcos de transporte confederados: el CSS AW Baker , el CSS Moro y el CSS Berwick Bay . El Moro estaba vacío de carga ya que acababa de dejar suministros en Port Hudson, Louisiana . Los otros dos barcos estaban cargados de víveres que se dirigían hacia Vicksburg. [dieciséis]
La Reina del Oeste se reunió con el De Soto y el 12 de febrero, Ellet dirigió ambos barcos por el río Atchafalaya hasta Simmesport, Luisiana , en busca de fuerzas confederadas. La tripulación desembarcó, destruyó todos los suministros encontrados y saqueó la zona residencial. En el camino de regreso por el río Mississippi, la Reina del Oeste recibió disparos confederados y el primer oficial resultó herido. En represalia, Ellet y su tripulación quemaron tres plantaciones que se creía que eran las residencias de los que lesionaron al primer oficial. [17]
Pérdida de la Reina de Occidente
El 14 de febrero, Ellet condujo a la Reina de Occidente y De Soto por el Río Rojo y capturó el barco de vapor Era No. 5 que transportaba 4.500 fanegas de maíz. [17] Ellet trasladó a la Reina del Oeste río arriba para investigar informes de barcos de vapor en Gordon's Landing cerca de Marksville, Louisiana . Fue sometida a un intenso fuego por las baterías costeras de Fort DeRussy y su piloto encalló en la orilla derecha en lugar de retroceder río abajo como se ordenó. Ella estaba directamente a la vista de los cañones confederados, que la golpearon hasta que Ellet ordenó "abandonar el barco". La Reina de Occidente no se quemó debido a la preocupación por el primer oficial, que resultó herido y no pudo ser movido. El USS Queen of the West fue capturado, reparado y vuelto a entrar en servicio como el CSS Queen of the West por las fuerzas confederadas. [18]
Ellet y la tripulación escaparon y flotaron río abajo en fardos de algodón y fueron rescatados por De Soto . El De Soto y el Era No. 5 huyeron por el Río Rojo para reunirse con las fuerzas de la Unión. Durante su fuga río abajo, el piloto puso a tierra el De Soto y dañó gravemente las paletas al continuar haciéndolas correr mucho después del contacto, por lo que Ellet arrestó al piloto. [17] En su informe oficial, Ellet alegó que la puesta a tierra fue hecha a propósito por el piloto, a quien acusó de ser un simpatizante rebelde. [19] El De Soto fue incendiado para evitar su captura por las fuerzas confederadas y Ellet y su tripulación escaparon en la Era No. 5 . [17]
El CSS Queen of the West unió fuerzas con el CSS Webb para atacar y hundir el USS Indianola en el río Mississippi al sur de Vicksburg. En su informe, el almirante David Dixon Porter criticó la agresividad de Ellet de continuar remontando el Río Rojo en lugar de mantener la guardia en la desembocadura del Río Rojo y esperar la llegada del Indianola . Porter escribió en su informe: "Si el comandante de la Reina de Occidente hubiera esperado pacientemente, en menos de veinticuatro horas se le habría unido la Indianola ... Esto es una seria decepción para nosotros [arriba de Vicksburg] , como calculamos ciertamente sobre morir de hambre en la guarnición de Port Hudson simplemente bloqueando la desembocadura del río Rojo. Mis planes estaban bien trazados, solo mal ejecutados. Puedo dar órdenes, pero no puedo dar buen juicio a los oficiales ". [20] Porter también cuestionó si Ellet y su tripulación abandonaron a la Reina del Oeste con demasiada facilidad, ya que las fuerzas confederadas la volvieron a poner en servicio tan rápidamente. [21]
Segunda carrera más allá de Vicksburg
El 26 de marzo, Ellet dirigió un segundo barco de ariete, el Suiza , más allá de las baterías en Vicksburg para apoyar al almirante Farragut. [22] Ellet comandaba el Suiza y su primo, John A. Ellet , comandaba el Lancaster . Ambos barcos recibieron fuego pesado de las baterías y el Lancaster fue encallado y hundido para evitar ser capturado por las fuerzas confederadas. La Suiza resultó dañada, pero fue reparada y continuó en servicio en el Mississippi hasta que las fuerzas de la Unión capturaron Vicksburg y Port Hudson. [23] Ellet también comandó la infantería de la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi hasta que solicitó una licencia debido a problemas de salud. [24] Presentó su dimisión el 14 de agosto de 1863. [25] El mando de la flota de carnero recayó en su primo John A. Ellet . [5]
Muerte y legado
Después de dejar el ejército, Ellet se recuperó en la casa de su tío, el Dr. EC Ellet en Bunker Hill, Illinois . [26] Ellet padecía de forma crónica migrañas , que trataba con láudano . [27] La noche anterior a su muerte, Ellet se quejó de que no se sentía bien y que iba a tomar medicamentos para "el dolor en la cara". [28] Murió durante la noche del 29 de octubre de 1863 [1] de lo que probablemente fue una sobredosis accidental por una inyección de morfina autoadministrada. Se sabía que había preparado y administrado previamente autoinyecciones de morfina. [28] Fue enterrado en el cementerio de Laurel Hill en Filadelfia junto a su padre. [29]
El destructor de la Armada de los Estados Unidos USS Ellet , en servicio desde 1939 hasta 1946, fue nombrado en honor a Charles Rivers Ellet y otros miembros de su familia. [30]
Ver también
- John Miller Srodes
Citas
- ^ a b "Ellet, Charles Rivers, 1843-1863" . www.snaccooperative.org . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
- ^ Abbott 1866 , pág. 303.
- ↑ a b Milligan , 1979 , p. 187.
- ^ Abbott 1866 , pág. 302.
- ^ a b c d Laidig, Scott. "Los Ellets que luchan: ¿ingenio, coraje, nepotismo y corrupción?" . www.ehistory.osu.edu . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
- ^ "IMPORTANTE DE LA MISSISSIPPI .; Destrucción del último de los cañoneros rebeldes. Unión de Farragut y Davis sobre Vicksburgh" . The New York Times . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ Joiner 2007 , p. 85.
- ^ Abbott 1866 , pág. 305.
- ^ "Reina de Occidente (ariete de rueda lateral) 1862-1863" . www.history.navy.mil . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ↑ a b Abbott , 1866 , pág. 306.
- ^ Scheibert 2001 , p. 176.
- ↑ a b Joiner , 2007 , p. 110.
- ^ "Reina de Occidente dirige el bloqueo de Vicksburg" . www.sonofthesouth.net . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ Joiner 2007 , págs. 110-111.
- ^ Crandall 1907 , p. 163.
- ^ Chatelain, Neil (2020). Defendiendo las arterias de la rebelión: Operaciones navales confederadas en el valle del río Mississippi, 1861–1865 . El Dorado Hills, CA: Savas Beatie. ISBN 9781611215106. Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d Barnhart, Donald, Jr. "El engaño acorazado del almirante Porter durante la guerra civil americana" . www.historynet.com . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
- ^ Joiner 2007 , p. 114.
- ^ Coronel Ellet (1863), Frank Moore (ed.), Doc 105: Loss of the Queen of the West , The Rebellion Record, pág. 385
- ^ Hearn 2000 .
- ^ Abbott 1866 , págs. 309-310.
- ^ Crandall 1907 , p. 205.
- ^ Abbott 1866 , págs. 311–312.
- ^ "Registro de servicio militar compilado del coronel Charles R. Ellet, 1ra brigada de infantería de marina de Mississippi" . www.catalog.archives.gov . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ Crandall 1907 , p. 318.
- ^ Crandall 1907 , p. 333.
- ^ Milligan 1979 , p. 193.
- ↑ a b Abbott , 1866 , pág. 312.
- ^ "El funeral del coronel Charles R. Ellet" . The New York Times . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
- ^ "Ellet (DD-398)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
Referencias
- Abbott, John SC (1866). "X. Charles Ellet y sus arietes de vapor navales" . Hazañas heroicas de hombres heroicos. Revista de Harper . Vol. 32. págs. 295–312.
- Crandall, Warren Daniel (1907). Historia de la Flota Ram y la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi en la Guerra por la Unión en el Mississippi y sus tributarios: la historia de los Ellets y sus hombres . Prensa de los hermanos Buschart.
- Hearn, Chester G. (2000). Brigada de Ellet: el atuendo más extraño de todos . LSU Press. ISBN 0-8071-2559-8.
- Joiner, Gary D. (2007). Brown Water Navy del Sr. Lincoln: El Escuadrón de Mississippi . Editores Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-7425-5097-1.
- Milligan, John D. (1979). "El tratamiento de una fuente histórica". Historia y Teoría . 18 (2): 177-196. doi : 10.2307 / 2504755 . JSTOR 2504755 .
- Scheibert, Justus (2001). Frederic Trautmann (ed.). Un prusiano observa la guerra civil estadounidense: los estudios militares de Justus Scheibert . Sombra de la serie azul y gris. Traducido por Frederic Trautmann. Prensa de la Universidad de Missouri. ISBN 0-8262-1348-0. OCLC 704456515 .
enlaces externos
- Documentos de Charles Ellet, Jr., Biblioteca de la Universidad de Michigan
- Guía de los documentos de la familia Ellet, Universidad de Stanford
- Centro Histórico Naval de EE. UU.