Charles Ward Chappelle (11 de julio de 1872-28 de febrero de 1941) [1] fue un pionero de la aviación afroamericano de principios del siglo XX y ganador de medallas, ingeniero eléctrico y hombre de negocios que fue presidente de la African Union Company, Inc. de EE. UU ., Cuya misión a principios del siglo XX iba a crear pequeñas ciudades africanas modernizadas para negros con tierras arrendadas de la Costa Dorada de África Occidental. [2] Se recaudaron varios cientos de miles de dólares en capital durante ese período de tiempo para la construcción y modernización en la Costa de Oro a través del mercado de valores , y se realizaron acuerdos de infraestructura de metal con empresas como US Steel . [3]Al comienzo del negocio de Chappelle, se informó que había hecho contratos con 82 jefes tribales en Gold Coast, África occidental, para la exportación de oro, cacao, caucho y caoba. El dinero se utilizaría para desarrollar 440 millas con African Central Railroad y West Coast Steam and Harbour Company , empresas conjuntas africanas y afroamericanas. [4]
Vida temprana
CW Chappelle fue uno de los dieciocho hijos, nacido en Eatonton, Georgia el 11 de julio de 1872 en la Iglesia Episcopal Metodista Africana (iglesia AME), el reverendo George W. Chappelle y Anna Johnson Chappelle. CW Chappelle aprendió sus habilidades asistiendo al Instituto Knox en Georgia, a la Universidad Morris Brown en Atlanta, Georgia, y a varias escuelas por correspondencia de los Estados Unidos. Comenzó a ganar salarios a la edad de 10 años a través de trabajos ocasionales, como trabajar en almacenes de madera, puestos de ladrillo y cemento y similares. Después de recibir una educación, CW Chappelle también trabajó como maestra de escuela en White Plains, Georgia . Según el Certificado de matrimonio del estado de Georgia (1897), Charles W. Chappelle se casó con "Nita" Blackwell en Georgia y el padre de CW Chappelle, el reverendo George W. Chappelle, realizó la ceremonia de matrimonio. Los registros del censo de EE. UU. (1910) muestran que CW Chappelle vivió con su esposa Nita en Pittsburgh, Pensilvania durante varios años. Más tarde, soltera de nuevo, Chappelle se mudó a Brooklyn, Nueva York . CW Chappelle viajó a varios países de África a partir de 1909, y en 1912, los informes de los medios muestran que trabajó en África durante al menos ocho años más como presidente de la African Union Company, Inc. [5]
Empresario internacional
CW Chappelle fue el primer electricista jefe de US Steel , y usó a sus amigos allí para ayudar a African Union Company, Inc., que se había formado en 1821 Dean Street en Brooklyn, Nueva York, con sucursales en Cincinnati , Ohio y Gold Coast ( Colonia británica) de África Occidental. (Los funcionarios de la Compañía de la Unión Africana incluyeron a Charles W. Chappelle, presidente; Joseph L. Jones, secretario; John T. Birch, Tesorero; Directores Gilchrist Stewart, Emmett J. Scott , DW Roberts, MD, George W. Robber y RR Jackson) [6] [7] El financiamiento adicional provino de minerales como la plata, el estaño (y otros productos básicos como la caoba que se encuentran en las tierras africanas arrendadas) que se exportaron a los EE. UU. Y Europa. En 1914, la empresa anunció su intención de comprar Charles W. Chappelle Company, que se decía poseía una gran concesión de caoba en Gold Coast (colonia británica) . [7] Los arrendamientos de tierras generalmente abarcaban aproximadamente 120 millas cuadradas, y eran generosos en tiempo, algunos ofrecían un contrato de más de 90 años. [8] Esto fue durante un período de tiempo en el que el medio ambiente natural no era una preocupación principal. Algunos líderes del continente africano no favorecieron el acuerdo de exportación porque lo cuestionaron por agotar los recursos de África y el uso de un afroamericano para hacerlo, pero en general, CW Chappelle fue recibido favorablemente por la población negra y los líderes africanos. [9] Después de que CW Chappelle se mudó de regreso a Pittsburgh en la década de 1920, todavía era un presidente activo de la African Union Company, y su presidente de la junta era el Dr. Jay Emmett Scott de la Universidad Howard de Estados Unidos , Washington, DC [10] Se informó en el Savannah Tribune en 1922 que, "Charles W. Chappelle ha hecho conexiones con la US Steel Corporation [año 1922] hasta el punto de un contrato de 100,000 toneladas de manganeso al año para su uso en sus extensas plantas. Valor de $ 8,000,000 de las mejores calidades de caoba [año 1922] están ahora a la espera de ser enviadas a los Estados Unidos y Europa "y ese negocio prosperaba requiriendo dos barcos de vapor. [11] Más tarde, mientras Jay Emmett Scott era presidente de la junta de la African Union Company, "no pudo organizar el envío del cacao a los Estados Unidos. La pérdida de este gran negocio selló el destino de la empresa. Como la empresa Al borde de la bancarrota a principios de 1923, Scott luchó por salvarla. Se las arregló para mantener a flote la Compañía de la Unión Africana durante unos años más, incluso atrayendo a Robert Lee Vann , el abogado de Pittsburgh y propietario del periódico, para que asumiera el control de la empresa. asuntos legales. En 1930, sin embargo, la Compañía de la Unión Africana había desaparecido ". [12] Las circunstancias exactas de por qué la Compañía de la Unión Africana tuvo problemas en el envío de cacao ( grano de cacao ) desde África a los Estados Unidos a fines de la década de 1920 parece ser hasta ahora desconocida, y la Compañía de la Unión Africana que va a la quiebra lo hace. coincidir justo antes o durante el año de inicio de la Gran Depresión en la historia de Estados Unidos.
Pionero de la aviación afroamericana
CW Chappelle diseñó con éxito un avión de larga distancia. Ganó una medalla por ser el único afroamericano en inventar y exhibir un avión en el espectacular Primer Salón de Aviones Industriales de 1911 que se llevó a cabo junto con el Salón Internacional del Automóvil de Estados Unidos en el Grand Central Palace de Manhattan en la ciudad de Nueva York . [13] Su invención del avión fue escrita en varios de los medios afroamericanos, un periódico extranjero de Ghana lo describió como un cuadruplano, y otros simplemente escribieron sobre la emoción de ser un inventor de aviones afroamericano y ocupar un lugar en el historia de la aviación . [14] El evento contó con una gran cantidad de asistentes y oradores bien establecidos, y los medios de comunicación lo cubrieron durante dos semanas. Y su invención del avión fue una emoción para la comunidad afroamericana. En un número de mayo de 1911 de The Crises: A Record of the Darker Races, Social Uplift (página 7) publicado por la Asociación Nacional de Personas de Color ( NAACP ) en la ciudad de Nueva York , hay una breve mención de CW Chappelle y su invención de la aviación .
En 1911, la primera empresa del avión afroamericanos se formó en Manhattan ‘s Ciudad de Nueva York en la entonces West 53rd Street Hotel Macco con $ 10.000,00 de capital, y CW Chappelle fue su vicepresidente, otros miembros de la junta fueron Louis A. Leavelle (presidente) ; Tesorero de Benjamin F. Thomas; Lee A. Pollard (secretario); y directores Harrison M. Steward; John Bryant; y Dr. VT Thomas. [15]
CW Chappelle era miembro de la Reserva Aeronáutica de Estados Unidos , y fue mencionado en su revista oficial The Air-Scout en diciembre de 1910 que decía que Chappelle "ha inventado un avión que incorpora algunas características muy interesantes; especialmente equipado con dispositivos de seguridad para largas distancias". pasajeros que transportan vuelos... " y que su avión estaría en exhibición en la sede de la Reserva Aeronáutica de los Estados Unidos en Manhattan . [dieciséis]
Otras actividades
Mientras CW Chappelle vivía en Brooklyn, Nueva York a principios del siglo XX, también trabajó como arquitecto y contratista en Brooklyn, donde erigió varios edificios.
Charles W. Chappelle viajó y vivió en varias ciudades de Estados Unidos y países africanos, su residencia principal en Estados Unidos estaba en Pittsburgh, Pensilvania, a donde regresó en 1920, y fue empleado del departamento de tierras y edificios de la ciudad. Fue miembro activo de la Iglesia Presbiteriana Bethesda.
Charles W. Chappelle murió en 1941 en Pittsburgh, Pennsylvania . [17]
Referencias
- ^ * "Charles Chappelle profundamente lamentó". The Pittsburgh Courier (City Edition, Pittsburgh, PA). Página 2. 1 de marzo de 1941.
- ^ “Sr. CW Chappelle: El hombre, su vida, su obra y sus aspiraciones ”, The Gold Coast Nation, página 3, 28 de junio de 1919. Ghana
- ^ “Negocio en aumento en África. Reunión de la empresa de la Unión Africana con gran éxito ”Noticias / Opinión, Savannah Tribune . Página 1. 28 de septiembre de 1922. Savannah, Georgia
- ^ * "MATANZAS AFROAMERICANAS". The Pittsburgh Courier , (City Edition, Pittsburgh, PA), página 8, 20 de septiembre de 1912
- ^ “Sr. CW Chappelle: El hombre, su vida, su obra y sus aspiraciones ”, The Gold Coast Nation, página 3, 28 de junio de 1919, Ghana
- ^ "Sacrificios de afroamericanos", The Pittsburgh Courier, (City Edition, Pittsburgh, PA) Página 8, 20 de septiembre de 1912
- ^ a b Duffield, I .; "Duse Mohamed Ali y el desarrollo del panafricanismo, 1866-1945, volumen I", Archivo de investigación de Edimburgo, página 273. [1] (consultado el 14 de mayo de 2014)
- ^ "Jefe Sam y negros estadounidenses. Acción del gobierno de Gold Coast", The Weekly News, páginas 6 y 9, 16 de mayo de 1914, Freetown, Sierra Leona
- ^ “Ecos de diversas partes,” La Nación Costa de Oro, . Página de corresponsales, página 7, 25 de mayo de 1915, 27 de mayo de 1915, Ghana.
- ^ "Emmet J. Scott," Revisión de la historia empresarial , páginas 667-686. Volumen 77, Número 04, Invierno de 2003. Copyright © The President and Fellows of Harvard College 2003. DOI: https://dx.doi.org/10.2307/30041233 (Acerca de DOI), Publicado en línea: 13 de diciembre de 2011
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- ^ “Avión empresa formada,” La Tribune Savannah, . Portada [inferior]. Sábado 25 de febrero de 1911, Savannah, Georgia.
- ^ The Air-Scout , página 44, diciembre de 1910, publicado por la Reserva Aeronáutica de Estados Unidos
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- "Grand Central Palace Automobile Show tiene una apertura auspiciosa", New York Times , página 34. 1 de enero de 1911
- “Airplane Company Formed”, The Savannah Tribune, portada [abajo], sábado 25 de febrero de 1911. Savannah, Georgia
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