El Charm City Circulator ( CCC o Downtown Circulator ) es un servicio de transporte público de transporte público en el centro de la ciudad que ofrece a los pasajeros conexión gratuita con sitios históricos, estacionamientos y negocios en el centro de Baltimore. El sistema más nuevo en Maryland se estableció en 2008, pero no comenzó su servicio inaugural hasta el 11 de enero de 2010 debido a problemas de financiación. El sistema opera cuatro rutas en las principales calles del centro. El sistema también se conecta al taxi acuático de la ciudad y a la MTA Maryland .
Padre | Departamento de Transporte de la Ciudad de Baltimore |
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Operación iniciada | 11 de enero de 2010 |
Lugar | Baltimore , Maryland |
Área de servicio | Centro de Baltimore |
Tipo de servicio | Servicio de autobús circulador en el centro |
Rutas | Autobús: 4 Taxi acuático: 3 |
Se detiene | Autobús: 101 Taxi acuático: 3 |
Flota | 26 Ver lista de flota a continuación |
Tipo de combustible | Diésel limpio , híbrido |
Sitio web | Página web oficial |
Historia
Charm City Circulator comenzó como un plan de la ex alcaldesa Sheila Dixon para hacer de Baltimore una ciudad ecológica y utilizar el transporte en todo el centro sin que el patrón gastara un centavo. El plan era lanzar tres rutas que conectaran a través del centro de la ciudad, pero los retrasos en la entrega de autobuses hicieron que las rutas se implementaran durante 18 meses en lugar de todas a la vez. El servicio es siete días a la semana, con intervalos de diez minutos entre los autobuses. El 11 de enero de 2010; la Ruta Naranja se convirtió en el servicio piloto del Charm City Circulator que viaja de este a oeste a través de Pratt Street / Lombard Street , Central Avenue y Baltimore Street . Tan pronto como tres meses después de que comenzara el servicio de la primera línea, el "CCC" alcanzó el hito de 100.000 pasajeros. Casi seis meses después, el 4 de junio, la Ruta Púrpura comenzó a circular de norte a sur a través de Charles Street y St. Paul / Light Streets . La tan esperada Ruta Verde comenzó a funcionar recientemente en las afueras del centro de la ciudad, conectando el Ayuntamiento con el Centro Médico Johns Hopkins a través de Broadway , Fleet Street y President Street . El 15 de agosto de 2011, la ciudad de Baltimore recibió $ 1.6 millones en fondos federales para expandir el servicio a Fort McHenry a principios de 2012. La "Ruta Banner" o Ruta Azul tenía la intención de aliviar la congestión y facilitar el acceso de los visitantes hacia y desde el famoso monumento a tiempo para la celebración del bicentenario de la Guerra de 1812 .
Rutas de autobuses
Ruta | Paradas numeradas | Calles principales | Conexión turística | Conexión MTA | Comenzó el servicio |
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Verde: Johns Hopkins al ayuntamiento a través de Fells Point | 101-126 |
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| 1 de noviembre de 2011 | |
Naranja: puerto este al mercado de Hollins | 201–228 |
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| 11 de enero de 2010 | |
Púrpura: Federal Hill hasta la calle 33 a través de Penn Station | 301–327 |
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| 4 de junio de 2010 (Expansión de 33rd Street 5 de octubre de 2015) | |
Estandarte: Puerto interior a Fort McHenry | 401–420 |
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| 4 de junio de 2012 |
Leyenda = (L): Tren ligero , (M): Metro Subway |
Rutas del conector del puerto de taxis acuáticos
Destinos | Conexión de bus | Frecuencia | Comienzo del año |
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| 2011 |
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| 2012 (por determinar) [ necesita actualización ] |
Lista de la flota de autobuses
Año | Foto | Fabricante | Modelo | Largo | Combustible o propulsión | Tren motriz | Serie flota (cant.) | Notas | |
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Lista activa | |||||||||
2011-12 | OBI [1] [2] [3] | Orion VII 07.501 EPA10 HEV "BRT" | 40 pies (12 m) | Híbrido diésel-eléctrico | Cummins ISB6.7 | Sistema BAE Systems HybriDrive | 1201-1213 (13) |
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2020 | Nova Bus [4] | LFS TL40102A | Diesel | Cummins L9 | Allison B3400xFE | (12) |
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Lista de jubilados | |||||||||
2009 | DesignLine | ECOSaver IV | 30 pies (9,1 m) | Híbrido | Capstone C30 | Motor de CA BRI | 0901–0913 (13) |
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2011 | Van Hool | A300L | 40 pies (12 m) | Diesel | Cummins ISL9 | Voith D864.5 | 1101-1105 (5) |
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- Todos los autobuses actuales y futuros de la flota son vehículos híbridos o de diésel limpio según el plan de la Iniciativa más limpia y ecológica de Baltimore.
- El patio de autobuses Charm City Circulator (anteriormente operado por Veolia) está ubicado en 1400 Cherry Hill Road. A dos cuadras de la parada del tren ligero Cherry Hill y conexión con las rutas de autobús 27, 29 y 51 de la MTA.
- A partir de febrero de 2020, Charm City Circulator está poniendo en servicio nuevos autobuses fabricados por NovaBus, según el Baltimore Sun , la ciudad de Baltimore planea pedir nuevos autobuses para reemplazar completamente los autobuses Orion que se pusieron en servicio en 2012. [4 ]
Referencias
- ^ "Circulador marca un año en las calles" . Baltimore Sun. 11 de enero de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Vista previa !: Charm City Circulator (Ciudad de Baltimore) 2011 Orion VII NG BRT # 1202" . WMATAvids. 25 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de octubre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Daimler presenta los autobuses Orion con tecnología y características adicionales" . metro-revista. 5 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de octubre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c Campbell, Colin. "Charm City Circulator de Baltimore agregará seis nuevos autobuses la semana que viene para solucionar problemas de servicio persistentes" . baltimoresun.com . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ "Para el Circulador de Charm City, 'los dolores de crecimiento son inevitables ' " . Baltimore Business Journal. 26 de agosto de 2010 . Consultado el 9 de octubre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Circulador marca un año en las calles" . Baltimore Sun. 11 de enero de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- https://transportation.baltimorecity.gov/charm-city-circulator
- http://godowntownbaltimore.com/
- http://baltimorecity.gov/