Ferrocarril Bex – Villars – Bretaye

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Ferrocarril Bex – Villars – Bretaye
Twinset 92 construido en 2001 en la estación Barboleusaz
Descripción general
Nombre nativo	Chemin de fer Bex – Villars – Bretaye
Lugar	Bex , Suiza
Historia
Abrió	10 de septiembre de 1898 [1] [2]
Técnico
Longitud de la línea	17,1 km (10,63 mi)
Sistema de rejilla	Abt [1]
Ancho de vía	Meter ( 3 ft  3 + 3 / 8  en )
Electrificación	Cable aéreo de 700 V CC [1]
Elevación más alta	1.810 m (5.938 pies)
Mapa de ruta Leyenda Bretaye Bouquetins Golf de Villars-sur-Ollon Col-de-Soud Villars-sur-Ollon Arveyes La Clairière La Barboleuse Gryon Bois-Gentil Gryon Les Posses Fontannaz-Seulaz Le Bevieux Vestíbulo Dents-du-Midi TPC-bvb Bex Pont-Neuf Bex Place du Marché Bex la Ruaz Bex Este diagrama: vista hablar editar

El ferrocarril Bex – Villars – Bretaye (en francés : Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye , BVB) es una línea ferroviaria de ancho de metro que opera entre las localidades de Bex y Villars-sur-Ollon y el puerto de montaña Col de Bretaye , situado en el Región de Chablais en el suroeste de Suiza. Se trata, de hecho, de dos ferrocarriles, uno de adhesión mixta y cremallera trabajado entre Bex y Villars-sur-Ollon, el otro, que une Villars con el Col de Bretaye que se trabaja en el sistema de cremallera Abt . Los pasajeros que realicen el viaje completo deben cambiar de tren en Villars.

Historia

La autoridad para construir el ferrocarril se obtuvo en tres etapas, desde Bex , una pequeña ciudad en el ferrocarril principal Lausana-Simplon , hasta Villars-sur-Ollon el 15 de octubre de 1897; de Villars a Chesières el 19 de diciembre de 1905 y de Villars a Bretaye el 5 de octubre de 1911. Las líneas se abrieron en cinco etapas. Se abrió un tranvía de Bex a Bévieux el 10 de septiembre de 1898, ^{[1] [2]} continuando hasta Gryon.a partir del 3 de junio de 1900 como cremallera y llegando a Villars, de nuevo como tranvía, poco más de un año después. La línea de Villars a Chesières se abrió el 12 de agosto de 1901, menos de ocho meses después de la autorización, mientras que el enlace final, el de Villars a Bretaye, se abrió el 18 de diciembre de 1913 como una empresa diferenciada. Las dos empresas BGVC y VB se fusionaron en 1943. Sin embargo, la empresa se registró oficialmente como "Forces motrices de l'Avançon" y esta empresa todavía existe. Simplemente, el ferrocarril ya no pertenece a esta empresa. Desde 1999, la línea ha sido operada como parte de Transports Publics du Chablais y los detalles a partir de esa fecha de las inversiones se incluyen bajo ese encabezado.

Línea

La línea, con una longitud total de 17,1 km, ^{[1] se} eleva desde 427 m (1.401 pies) en Bex a 1.810 m (5.938 pies) en Bretaye . De esta longitud, 7,34 km se operan en el sistema de cremallera Abt .

Estación de tren de Villars

La primera parte de la línea, que refleja su historia de tranvías, recorre las calles de Bex desde su terminal en la plaza fuera de la estación de la línea principal. Durante muchos años, el tramo de 3,4 km entre la estación de Bex y Bévieux tuvo un servicio regular de tranvía además del servicio directo, aunque solo circulaba aproximadamente cada hora, utilizando los tranvías 15 y 16 de tres ejes construidos en 1948 ^[1] Un servicio de autobús reemplazó el servicio de tranvía en 2002, pero en 2007 se informó que todavía estaba programado un único viaje de ida y vuelta cada día de la semana, saliendo de Bévieux a las 7:01 y Bex a las 7:15, utilizando uno de los tranvías de 1948. ^[3] En 2013, este viaje de ida y vuelta todavía se estaba operando y estaba programado para salir de Bévieux a las 6:58 y regresar de Bex a las 7:12, solo entre semana.^[4]

La energía eléctrica se proporciona a 700 V CC ^{[1] a} través de un cable de contacto aéreo .

Tranvía de tres ejes (15 ó 16), a la izquierda, y tres de los coches de la serie 21-26 frente a Bex SBB / CFF estación

Locomotoras, vagones y material rodante

Los servicios de pasajeros en la línea son operados por vagones (vehículos ferroviarios autopropulsados; en francés automotriz ), ya sea individualmente o con vagones de remolque ( voiture pilote ) o los vagones de dos unidades construidos más recientemente ( automotriz-doble ) de clase. Beh4 / 8. A continuación se proporciona una lista completa basada en la lista oficial de existencias del ferrocarril junto con una observación personal.

La mayoría de los vagones de mercancías utilizados en la línea datan de 1900-1910.

No.	Nombre	Clase	Constructor (es)	Año completado	Notas
8		Ser 2/2	SWS [1]	1907 [1]	Automotor eléctrico autopropulsado ; reconstruido 1953; Fuera de servicio
9		Ser 2/2	SWS	1915	Automotor eléctrico autopropulsado
15		Ser 2/3	SWS / SLM [1]	1948 [1]	Tranvía de tres ejes [1]
dieciséis		Ser 2/3	SWS / SLM [1]	1948 [1]	Tranvía de tres ejes [1]
22		BDeh 2/4	SLM [1]	1940	Automotor eléctrico autopropulsado
23		BDeh 2/4	SLM [1]	1940	Automotor eléctrico autopropulsado
24		BDeh 2/4	SLM [1]	1941	Automotor eléctrico autopropulsado
25		BDeh 2/4	SLM [1]	1944	Automotor eléctrico autopropulsado
26		BDeh 2/4	SLM [1]	1945	Automotor eléctrico autopropulsado
31	Lavey	HGe 4/4	SIG / MFO	1953	Locomotora
32	Villars	HGe 4/4		1964	Locomotora
42		Te 2/2	SIG (reconstruido por BVB) [1]	1898 [1]	Locomotora de maniobras
51		B		1953	Reconstruido 1996
52		Bs		1953	Reconstruido 1999
53		Bst		1964	Remolque de control ; reconstruido 1997
54		Bt		1964	Remolque de control; reconstruido 1999
61		Bt		1976	Reconstruido 2000
62		B		1977
63		Bt	Schindler / SAAS	1976	Remolque de control
64		Bt	Schindler / SAAS	1977	Remolque de control
sesenta y cinco		Bt	SIG / ACMV (Vevey) / BBC	1987	Remolque de control
81	Gryon	BDeh 4/4	ACMV (Vevey) / SLM / BBC	1976	Automotor eléctrico autopropulsado
82	Ollon	BDeh 4/4	ACMV (Vevey) / SLM / BBC	1977	Automotor eléctrico autopropulsado
83	Bex	BDeh 4/4	ACMV (Vevey) / SLM / BBC	1987	Automotor eléctrico autopropulsado
91	Bretaye	Beh 4/8	Transporte Bombardier (Vevey) / Stadler	2000	Automotor eléctrico autopropulsado de dos unidades
92	Barboleuse	Beh 4/8	Transporte Bombardier (Vevey) / Stadler	2001	Automotor eléctrico autopropulsado de dos unidades
93	Tuttlingen	Beh 4/8	Transporte Bombardier (Vevey) / Stadler	2001	Automotor eléctrico autopropulsado de dos unidades

Abreviaturas

• ACMV .... Ateliers de constructions mécaniques de Vevey
• BBC ..... Brown, Boveri y Cie
• BT ...... Transporte Bombardier
• SAAS .... SA Ateliers de Secheron , Ginebra
• SIG ..... Societe Industrielle
• SLM ..... Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik , Winterthur

Ver también

• Lista de ferrocarriles de montaña en Suiza

Referencias

1. Buckley, Richard (2000). Tranvías y ferrocarriles ligeros de Suiza y Austria (2ª ed.). Gloucester, Reino Unido: Light Rail Transit Association . pags. 118. ISBN 0-948106-27-1.
2. Dölling, Gerhard (1993). Strassenbahnatlas Schweiz 1993 [ Swiss Tramway Atlas 1993 ]. Berlín: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Strassenbahn eV págs. 32, 112. ISBN 3-926524-13-8.
3. Tranvías y tránsito urbano . Reino Unido: Light Rail Transit Association : 34. Enero de 2008.
4. "Horario de BVB, válido del 9 de diciembre de 2012 al 14 de diciembre de 2013" . Transportes Publics du Chablais . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2013 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea ferroviaria Bex-Villars-Bretaye .

• Sitio web del BVB (en francés)