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|---|---|---|---|---|
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por VDOT | ||||
| Longitud | 30,11 millas [1] (48,46 km) | |||
| Existió | 1933-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |  NC 168 cerca de Moyock, NC | |||
  I-64 / I-464 en Chesapeake  I-264 en Norfolk | ||||
| extremo norte |  Estados Unidos 60 en Norfolk | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 168 es una carretera estatal principal en la región de South Hampton Roads del estado estadounidense de Virginia . Se extiende desde la frontera con Carolina del Norte (donde continúa como la Carretera 168 de Carolina del Norte hacia los Outer Banks ) a través de las ciudades independientes de Chesapeake y Norfolk, donde termina en el área de Ocean View cerca del Puente-Túnel de Hampton Roads .
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SR 168 consta de tres secciones con diferentes características. Desde Carolina del Norte hasta el cruce con la Interestatal 64 y la Interestatal 464 , la SR 168 se construye principalmente según los estándares de las autopistas como una carretera principal hacia Carolina del Norte; parte de ella, la Chesapeake Expressway , es una carretera de peaje . Desde la I-64 norte hasta el centro de Norfolk, la SR 168 es una carretera local; La I-464 transporta la mayor parte del tráfico. El resto de la SR 168, desde el centro de Norfolk hacia el norte hasta Ocean View, es Tidewater Drive , una vía arterial con algunos intercambios , construida para llevar el tráfico al puente-túnel de Hampton Roads antes de que se abriera la Interestatal 64 .
SR 168 se construyó originalmente en la década de 1930 en el lado norte de Hampton Roads como Merrimack Trail , principalmente como un desvío de la ruta 60 de los EE. UU. Desde Newport News más allá de Williamsburg (ahora ruta estatal 143 ). Se extendió a través de Hampton Roads (a través del ferry Newport News-Pine Beach (Norfolk) ) a mediados de la década de 1940, pero no se trasladó a su alineación actual con Carolina del Norte hasta 1957, cuando se inauguró el túnel-puente de Hampton Roads. Cuando la nueva autopista ( Interestatal 64 ) se abrió más allá de Williamsburg, la SR 168 se cambió a ella; se truncó a su extensión actual alrededor de 1980.
Historia [ editar ]
La designación SR 168 se aplicó en la renumeración de 1933 a tres carreteras individuales: State Route 529 (al noroeste de Newport News hacia Lee Hall ), State Route 532 (Newport News a Hampton vía Shell Road) y State Route 533 (King Street desde Rip Rap Road, luego la ruta estatal 513 , hacia el sur hasta Hampton). Otra pieza, desde Hampton East en Pembroke Avenue hacia Buckroe Beach , se agregó al sistema de carreteras estatales en 1932, [2] y se extendió a Buckroe Beach en 1936. [3] En la década de 1930, SR 168 se extendió hacia el noroeste hasta State Route 53(ahora Ruta estatal 30 ) cerca de Barhamsville . Usó Jefferson Avenue y 35th Street en Newport News y Shell Road, Newport News Avenue, Back River Road, Rip Rap Road, King Street y Pembroke Avenue en Hampton; consulte la ruta estatal 143 (de Barhamsville a Hampton) y la ruta estatal 351 (de Hampton a la playa de Buckroe) para obtener más historia. Se cruzaba con la Ruta 60 de los Estados Unidos en Anderson's Corner , cerca de Toano en el condado de James City .
La ruta 168 fue parte de un sistema de mejoras de carreteras financiadas por el estado después de la Segunda Guerra Mundial que precedió al sistema de carreteras interestatales financiado con fondos federales en Virginia. Proporcionó un alivio sustancial del tráfico a una serie de carreteras estadounidenses más antiguas y muy transitadas, en particular, incluida la ruta 60 de los EE. UU. En la península de Virginia y la ruta 460 de los EE. UU. En las ciudades de Norfolk y South Norfolk y la ruta 17 de los EE. UU. En el condado de Norfolk (ahora ciudad de Chesapeake) en Carreteras del sur de Hampton .
Carolina del Norte a Willoughby Spit [ editar ]
En Chesapeake , la ruta originalmente corría a lo largo de New Green Sea Road, ahora conocida como Battlefield Boulevard , debido a su proximidad a la batalla de Great Bridge . [4] Esta arteria ahora está rodeada por varias carreteras: Chesapeake Expressway (una carretera de peaje terminada en 2001), Great Bridge Bypass (una ruta de circunvalación construida en 1980 y mejorada durante la década de 1990) y Oak Grove Connector (un enlace desde el Gran Puente Bypass hasta la Interestatal 464 completado en 1999). Desde el extremo norte del Oak Grove Connector, la Ruta 168 se superpone a la Interestatal 64hasta que vuelva a unirse a Battlefield Boulevard. Los tramos del bulevar sobrepasados por las carreteras mencionadas ahora se denominan Ruta Estatal 168 Empresarial .
Desde la I-64 en Chesapeake, la ruta 168 sigue varios caminos hasta que cruza hacia la ciudad de Norfolk y finalmente corre a lo largo de Tidewater Drive (siguiendo el camino de la anterior Cottage Toll Road) hasta llegar a su término en West Ocean View Avenue ( ruta 60 de EE. UU. ) cerca de Fourth View Street en el área de Willoughby Spit .
Cruzando la desembocadura de Hampton Roads [ editar ]
La designación de la Ruta 168 anteriormente continuaba hacia el noroeste a lo largo de West Ocean View Avenue y cruzaba el sistema de ferry de Hampton Roads desde Willoughby Bay hasta Old Point Comfort en la ciudad de Phoebus en el condado de Elizabeth City (comunidades que se consolidaron en la ciudad de Hampton recientemente ampliada en 1952) .
Cuando se abrió al tráfico por primera vez el 1 de noviembre de 1957, el puente-túnel de Hampton Roads llevaba originalmente la designación VA-168 (como instalación de peaje ). La señalización y los peajes de la Ruta 168 se eliminaron cuando el cruce se amplió en 1976 como parte de las mejoras de la Interestatal 64 financiadas por el gobierno federal , que incluyeron el cruce de cuatro carriles.
En la península de Virginia [ editar ]
La designación SR 168 también se aplicaba anteriormente a una ruta en la Península de Virginia desde Anderson's Corner cerca de Toano al oeste de Williamsburg hasta el aterrizaje de Hampton Roads Ferry en Old Point Comfort cerca de Fort Monroe . Conocida como Merrimack Trail , la carretera era una carretera adicional importante que se construyó en los años anteriores a la creación del Sistema de Carreteras Interestatales y fue reemplazada como una ruta principal por la Interestatal 64, en segmentos a medida que se completaba la nueva carretera.
Pequeñas porciones de la calzada en la Península originalmente firmadas como SR 168 se convirtieron en porciones de la Ruta Estatal 30 (desde Anderson's Corner hasta Croaker) y la Interestatal 64 (Salida 231 a la Salida 238). Sin embargo, la mayor parte de la salida 238 en la I-64 este fue redesignada como Ruta Estatal 143 , que continúa sirviendo como una alternativa a la Ruta 60 de los EE. UU. En la mayor parte de su longitud. Después de que se completó la Interestatal 64 en la Península, las Rutas 60 y 143, con muchas intersecciones a nivel y negocios, se convirtieron en conductos más importantes para el tráfico local que las rutas de tráfico directo.
Intersecciones principales [ editar ]
| condado | Ubicación | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudad de Chesapeake | 0,00 | 0,00 | NC 168 sur (Caratoke Highway) - Nags Head | Línea del estado de Carolina del Norte ; término sur | ||
| 1 | 1,6 | Old Battlefield Road a Ballahack Road | ex SR 193 oeste | |||
| 1,79 | 2,88 |     Autobús SR 168. norte (Battlefield Boulevard) / Gallbush Road | Extremo sur de la autopista; término sur de SR 168 Bus. | |||
| Toll Plaza - Autos $ 3 ($ 8 los fines de semana de verano) [5] | ||||||
| 4,71 | 7.58 | 5 | Autobús SR 168. (Bulevar del campo de batalla) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| 7,65 | 12.31 | 8 | Hillcrest Parkway | firmado como salidas 8A (oeste) y 8B (este) en dirección sur | ||
| 9,86 | 15,87 | 10 | Hanbury Road | firmado como salidas 10A (oeste) y 10B (este) | ||
| 11.36 | 18.28 | 11 |  SR 165 (Mt. Pleasant Road) - Gran puente | firmado como salidas 11A (sur) y 11B (norte) en dirección sur | ||
| 12 |  SR 190 este (Kempsville Road) | Solo salida en dirección norte (el otro acceso es en la salida 13) | ||||
| 13,85 | 22.29 | 13A – B |  Autobús SR 168. (Battlefield Boulevard) / SR 190 - Gran puente | firmado como salidas 13A (norte) y 13B (sur) | ||
| 15B |  Estados Unidos 17 sur - Elizabeth City | |||||
| 15,67 | 25.22 |  I-64 / US 17 norte (bucle interior de Hampton Roads Beltway ) / I-464 norte hasta I-664 norte - Portsmouth , Suffolk , Richmond , Norfolk | el extremo sur de la I-64 se superpone; SR 168 norte sigue la salida 15A; SR 168 sur sigue la salida 291B; I-464 salida 1 | |||
| 16.49 | 26,54 |  I-64 (bucle exterior de Hampton Roads Beltway ) / SR 168 Bus. sur (Battlefield Boulevard) - Virginia Beach , Gran Puente | el extremo norte de la I-64 se superpone; SR 168 norte sigue la salida 290A | |||
| 17.31 | 27,86 |  US 13 ( Carretera militar ) | Intercambio | |||
| 19,75 | 31,78 | Campostella Road / hasta Liberty Street ( SR 246 ) / hasta Border Road | intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
| Ciudad de Norfolk | 20,62 | 33.18 |  SR 407 (Indian River Road) | |||
| 20,88 | 33,60 |   US 460 oeste / SR 166 sur (Wilson Road / SR 337 Alt. Sur) | Extremo sur de US 460 / SR 166 / SR 337 Alt. concurrencia; sin giro a la izquierda hacia el norte | |||
| Puente de Campostella sobre la rama oriental del río Elizabeth | ||||||
| 21,61 | 34,78 |  I-264 este hasta I-64 / Chesapeake Bay Bridge-Tunnel - Virginia Beach , Aeropuerto | I-264 salida 11 | |||
| 21,91 | 35,26 | SR 166 norte (Park Avenue) | Extremo norte de la concurrencia SR 166 | |||
| 22.31 | 35,90 | US 460 este (Brambleton Avenue / SR 337 este) hasta I-264 oeste / Tidewater Drive (SR 337 oeste) - Portsmouth , Berkley | Extremo norte de US 460 / SR 337 Alt. concurrencia | |||
| 22,62 | 36,40 |  Estados Unidos 58 ( Virginia Beach Boulevard ) | ||||
| Princess Anne Road ( SR 404 este) | Término occidental de la SR 404 | |||||
 SR 247 (Lafayette Boulevard) | ||||||
| 26,50 | 42,65 | I-64 ( Hampton Roads Beltway ) / Terminal Boulevard / Chesapeake Boulevard - Hampton , Richmond , Base Naval , Virginia Beach | Salida 277 (I-64) | |||
| 27.06 | 43,55 | SR 165 (camino de Little Creek) | intercambio | |||
| 29,36 | 47.25 | US 460 (Granby Street) hasta la I-64 - Ocean View , Willoughby | intercambio; extremo sur de la US 60 Alt. superposición (solo en dirección norte) | |||
| Calle del árbol del melocotón | intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||||
| Mason Creek Road hasta la US 60 este - Ocean View , Willoughby | extremo norte de US 60 Alt. superposición (solo en dirección norte); el extremo sur de la US 60 se superpone al oeste (solo en dirección norte) | |||||
| 30.11 | 48,46 | US 60 oeste (4th View Street) hasta la I-64 ( túnel de Hampton Roads ) | Término del norte; el extremo norte de la US 60 se superpone al oeste (solo en dirección norte) | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Autopista de Chesapeake [ editar ]
 Autopista de Chesapeake | |
|---|---|
| Ubicación | Chesapeake, Virginia |
| Longitud | 12,06 mi [1] (19,41 km) |
La autopista de Chesapeake es el nombre de la parte de la SR 168 que es una autopista de peaje en Chesapeake, Virginia construido principalmente para facilitar el tráfico de turistas de los Hampton Roads ciudades en el camino a los Outer Banks de Carolina del Norte . Construida según los estándares de la autopista , esta autopista viaja desde la ruta 17 de los EE. UU. , La carretera interestatal 64 y la carretera interestatal 464 en el norte de Chesapeake hasta cerca de la frontera de Carolina del Norte en la parte sur de la ciudad, y atraviesa el borde este del pantano Great Dismal , llegando a Carolina del Norte. Carretera 168 en la línea estatal.
La única plaza de peaje se encuentra cerca de Indian Creek Road.
La construcción comenzó en 1999 y la carretera se abrió por completo en 2001. A partir de 2019 [actualizar], los peajes para un vehículo de pasajeros de 2 ejes son de $ 8.00 [6] durante los fines de semana entre el Día de los Caídos y el Día del Trabajo, y $ 3.00 en cualquier otro momento (antes los peajes eran de $ 2.00 en todo el tiempo). Se acepta E-ZPass .
State Route 168 Business [ editar ]
 State Route 168 Business | |
|---|---|
| Ubicación | Chesapeake, Virginia |
| Longitud | 14,40 mi [1] (23,17 km) |
State Route 168 Business es un 14,40 millas (23,17 kilometros) [1] ruta del negocio de la SR 168. La longitud total es también conocido como campo de batalla Boulevard. Esto fue originalmente una parte de SR 168 antes de que se completara la autopista Chesapeake Expressway. Esta autopista se usa a menudo para evitar el peaje en la autopista principal; los conductores que viajan hacia el norte giran a la izquierda en VA 168 Business, luego ingresan a la autopista en Hillcrest Parkway.
Gran Puente Puente [ editar ]
El Great Bridge Bridge es un puente levadizo basculante de doble hoja que lleva a Battlefield Blvd. (SR 168 Business) y atraviesa el Atlantic Intracoastal Waterway en Chesapeake, Virginia . Fue construido en 2004 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y es operado por la Ciudad de Chesapeake . Tiene un tráfico medio diario de 35.000 vehículos.
Intersecciones principales [ editar ]
Toda la ruta está en la ciudad independiente de Chesapeake .
| condado | Ubicación | mi [1] | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciudad de Chesapeake | 0,00 | 0,00 | SR 168 (Battlefield Boulevard / Chesapeake Expressway) - Norfolk , Nags Head | Término del sur | |
| SR 168 sur (Chesapeake Expressway) | Acceso desde SR 168 en dirección norte / SR 168 en dirección sur únicamente, salida 5 (SR 168) | ||||
| 8.13 | 13.08 | SR 168 sur (Chesapeake Expressway) | Solo acceso a la SR 168 en dirección sur desde el autobús SR 168. hacia el sur | ||
| 8.41 | 13.53 | Hanbury Road hasta la SR 168 | |||
| 10.11 | 16.27 | SR 165 norte (Mt. Pleasant Road) | Extremo sur de la concurrencia SR 165 | ||
| 10,37 | 16,69 | SR 165 sur (Cedar Road) | Extremo norte de la concurrencia SR 165 | ||
| 11,61 | 18,68 | SR 190 (Great Bridge Boulevard / Kempsville Road) | |||
| Gran Puente Puente sobre el Canal Intracostero del Atlántico | |||||
| 11,78 | 18,96 | SR 168 (Gran Puente Bypass) - Nags Head , Norfolk , Suffolk | Salida 13 (SR 168) | ||
| 14.40 | 23.17 | I-64 ( Hampton Roads Beltway ) / SR 168 norte - Virginia Beach , Suffolk , Richmond | Salida 290 (I-64) y 1 (I-464); término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| |||||
Puente de Campostella [ editar ]
Puente de Campostella | |
|---|---|
| Lleva | US 460 / SR 168 / SR 166 Vehículos, peatones |
| Cruces | Elizabeth River |
| Lugar | Norfolk, Virginia |
| Dueño | Ciudad de Norfolk |
| número de identificación | 0020936 |
| Caracteristicas | |
| Largo total | 2,482 pies (757 m) |
| Ancho | 94,2 pies (28,7 m) |
| Historia | |
| Abrió | 1986 |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 34 000 |
| Referencias | |
| "Información del puente de Virginia" . | |
La parte de la SR 168 que cruza el río Elizabeth utiliza el puente Campostella de seis carriles . El puente también es el portador de ruta para US 460 . Propiedad y operación de la ciudad de Norfolk , sirve como una ruta alternativa al puente de Berkley , que también cruza el mismo tramo de agua en la Interestatal 264 .
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f "Informe de jurisdicción del Departamento de transporte de Virginia 2005 - Estimaciones de volumen de tráfico diario - Área de mantenimiento de Norfolk" (PDF) . (374 KiB )
- ^ Comisión de carreteras del estado de Virginia (27-29 de julio de 1932). Acta de reunión (PDF) (Informe). Marion, Roanoke y Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. pag. 20.
- ^ Comisión de carreteras del estado de Virginia (12 de agosto de 1936). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 25.
- ↑ Saewitz, Mike (12 de octubre de 2007). "¿Qué hay en un nombre? Battlefield Boulevard, Chesapeake" . El piloto de Virginia . Tribune Publishing . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ http://www.chesapeakeexpressway.com/
- ^ "Ciudad de Chesapeake Virginia | La autopista de Chesapeake" . www.chesapeakeexpressway.com . Consultado el 16 de junio de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Ruta 168 del estado de Virginia . |
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
- Sitio web oficial de Chesapeake Expressway
| < SR 26 | Rutas estatales de dos dígitos 1923-1933 | SR 28 > |
