Museo Metropolitano de Abastecimiento de Agua
El Waterworks Museum es un museo en el edificio Chestnut Hill Waterworks, originalmente una estación de bombeo de alto servicio de Boston Metropolitan Waterworks. [1] Contiene dispositivos de ingeniería mecánica bien conservados en un edificio románico richardsoniano . [2]
Durante sus años de mayor actividad, las obras hidráulicas bombearon hasta cien millones de galones de agua cada día. [3] : 125 La estación fue clausurada en la década de 1970, y más tarde algunos de sus edificios se convirtieron en condominios. [4] Después de un período de desuso, la estación de bombeo fue restaurada y en 2007 se creó el Fideicomiso de Preservación de Obras Hidráulicas para supervisar su conversión en museo. [5] En marzo de 2011, el edificio reabrió al público como el Museo de Obras Hidráulicas. [6]
En la década de 1850, Boston comenzó a modernizar su suministro de agua, que en ese momento era una combinación de pozos, agua de estanque y tuberías cuesta abajo desde un depósito de Natick . [3]
En la década de 1870, los líderes de la ciudad de Boston decidieron que la ciudad necesitaba ampliar su filtración y bombeo de agua y comenzaron a buscar opciones.
En 1886, se diseñó esta estación de bombeo de "servicio elevado", y al año siguiente entró en funcionamiento como la estación de bombeo de Chestnut Hill, solo unos pocos años después de la primera estación de este tipo en el mundo, en Alemania. El agua se bombeaba desde esta estación cuesta arriba hasta el embalse de Fisher Hill , donde la gravedad empujaría el agua hacia el área circundante. [7]
En 1894, la estación puso en funcionamiento su tercera bomba de agua: una bomba de agua a vapor diseñada por Erasmus Darwin Leavitt . [3] El motor de bombeo Leavitt-Riedler , como se le llamó más tarde, fue promocionado como "el motor de bombeo más eficiente del mundo". Se presentó por primera vez y permaneció en funcionamiento hasta 1928. En el siglo XX fue declarado monumento histórico hito de la ingeniería mecánica por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos . [8] Fue completamente restaurado por el museo y es la pieza central de su piso principal.
