El Chevron B31 fue un prototipo de automóvil de carreras deportivo construido por Chevron Cars Ltd en 1975 y utilizado inicialmente en el Campeonato Europeo de 2 litros . El automóvil era una evolución del Chevron B26 e inicialmente estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea Hart 420R de 2 litros que producía 290 hp (216,3 kW; 294,0 PS). [1] Sin embargo, se utilizaron varios otros motores; el automóvil también funcionaba con motores como el Cosworth DFV V8 de 3 litros, el Cosworth FVD / Cosworth BDG de cuatro cilindros en línea de 2 litros y el BMW M12 de 2 litros. cuatro en línea, entre otros. [2]
El Chevron B31 fue una evolución del B26 y fue diseñado para el Campeonato Europeo de 2 litros por el fundador de Chevron Cars Ltd , Derek Bennett , en 1975; Se construyeron seis coches. [3] El B31 presentó cambios sutiles, como una carrocería ligeramente rediseñada, pero presentaba el mismo chasis monocasco de aluminio básico que su predecesor. [3] La carrocería estaba hecha de fibra de vidrio y el B31 fue diseñado para usar el mismo motor Hart 420R que tenía su predecesor. [1] El 420R era un motor de inyección de combustible DOHC de 16 válvulas y 2 litros de aspiración natural. motor de cuatro cilindros en línea , con una potencia máxima de 290 hp (216,3 kW; 294,0 PS) a 9500 rpm , y la potencia se transmitía a las ruedas traseras mediante una transmisión manual Hewland de 5 velocidades . [1]
Para la suspensión, el B31 presentaba horquillas dobles , resortes helicoidales sobre amortiguadores con una barra estabilizadora en la parte delantera y brazos superiores simples, brazos inferiores gemelos, brazos de arrastre gemelos, resortes helicoidales sobre amortiguadores con una barra estabilizadora en la parte trasera. . [1] Los frenos eran discos ventilados en todas partes y el automóvil tenía dirección de piñón y cremallera . [1] Como el automóvil pesaba 580 kg (1279 lb), tenía una relación potencia-peso de exactamente 0,5 hp/kg. [1]