Puente de Chicago y compañía de hierro
CB&I es una gran empresa de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) con sede administrativa en The Woodlands, Texas . CB&I se especializa en proyectos para empresas de petróleo y gas. [4] CB&I emplea a más de 32.000 personas en todo el mundo. [5] En mayo de 2018, la empresa se fusionó con McDermott International . [6] [7] McDermott luchó por integrar su adquisición de Chicago Bridge & Iron Co. [8] El 21 de enero de 2020, McDermott anunció que se había declarado en bancarrota del Capítulo 11 . [9]
CB&I fue fundada en 1889 por Horace E. Horton en Chicago , Illinois , EE. UU. Si bien inicialmente participó en el diseño y la construcción de puentes, CB&I centró su atención en el almacenamiento de líquidos a granel a fines del siglo XIX y principios del XX, coincidiendo con la expansión occidental de los ferrocarriles en los Estados Unidos y el descubrimiento de petróleo en el suroeste. [ cita requerida ] CB&I rápidamente se hizo conocida por la ingeniería de diseño y la construcción de campo de tanques de almacenamiento de agua elevados, tanques sobre el suelo para el almacenamiento de petróleo y productos refinados, recipientes de proceso de refinería y otras estructuras de placas de acero. [10]Como tal, CB&I apoyó la expansión de la exploración petrolera fuera de los EE. UU., iniciando operaciones en América del Sur en 1924, en Asia dos años después y en Medio Oriente en 1939. [10]
Según uno de los herederos del fundador, "El viejo chiste es que Chicago Bridge & Iron no está en Chicago, no construye puentes y no usa hierro". [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , CB&I fue seleccionada para construir tanques de desembarco (LST), que transportaban tropas y suministros a las tropas estadounidenses y aliadas que luchaban en Europa y el teatro del Pacífico. CB&I fue elegido por su reputación y habilidades, particularmente en soldadura. Dado que los astilleros costeros estaban ocupados construyendo grandes embarcaciones para el esfuerzo bélico, como portaaviones, acorazados, cruceros y destructores, no había otra alternativa que utilizar las vías navegables interiores y los astilleros para la producción de barcos más pequeños. [11] Como resultado de estas y otras actividades de producción durante la guerra, CB&I ocupó el puesto 92 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial. [12] [ verificación necesaria ]
CB&I fue adquirida por Praxair en 1996; Praxair mantuvo una subsidiaria química y se separó de CB&I como una empresa constituida en Holanda al año siguiente. [4] La sede de CB&I se mudó de Chicago a Houston, Texas en 2001 y luego a La Haya, Países Bajos cuando Texas promulgó un impuesto de franquicia. [ cita requerida ]
En 2003 compró John Brown Hydrocarbons , renombrándola primero como CB&I John Brown y luego como CB&I UK Limited. [13]
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