Sistema de parques y bulevares de Chicago
El histórico sistema de parques y bulevares de Chicago es un anillo de parques conectados por bulevares anchos de mediana planta que serpentean por los lados norte, oeste y sur de la ciudad de Chicago . Los vecindarios a lo largo de este tramo histórico incluyen Logan Square, Humboldt Park, Englewood, Back of the Yards, Lawndale y Bronzeville. [1] Llega hasta el oeste hasta Garfield Park y gira hacia el sureste hasta Douglas Park. En el sur, llega a Washington Park y Jackson Park, incluido el Midway Plaisance, utilizado para la Feria Mundial de 1893 . [2] [3]
Construido desde la década de 1870 hasta 1942, en 2018 aproximadamente 26 millas del sistema se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Nominado al registro como de importancia nacional y local, su importancia nacional incluye ser "el primer sistema integral de vías verdes para una ciudad importante en los Estados Unidos". [4] : 75
Incorporada como ciudad en 1837, Chicago y sus desarrolladores, se enfrentaron a cuestiones relativas a la provisión de parques urbanos y su relación con el tejido de la ciudad. En 1849, John S. Wright, un inversor inmobiliario, propuso un sistema expansivo de parques conectados por unidades. [5] El sistema fue autorizado por la legislación del estado de Illinois en 1869. [6] Los planes originales preveían una "cinta de parques y recorridos de placer que rodean la ciudad". [5] Los bulevares ajardinados que conectan los parques fueron ellos mismos concebidos como lugares de actividades de ocio, parques "extendidos". [7] : 11 [8]Aunque fue concebido como un "sistema unificado de parques y bulevares", iba a ser desarrollado por comisiones de parques independientes en los lados norte, oeste y sur de la ciudad. [5] Una revisión de 2011 describe su visión y realización:
Este ambicioso sistema de 26 millas fue creado en respuesta a la creencia de que no solo ayudaría a crear vecindarios saludables, accesibles y habitables, sino que también estimularía el desarrollo de bienes raíces residenciales en lo que entonces eran las afueras de la ciudad. Como se anticipó, el sistema de parques y bulevares atrajo el desarrollo inmobiliario y en el proceso creó una de las características urbanas más reconocibles y duraderas de la ciudad. El sistema es de importancia local porque, por primera vez en Chicago, el crecimiento urbano se planificó y ejecutó cuidadosamente a escala de toda la ciudad. El sistema de parques y bulevares no solo proporcionó una estructura para el desarrollo inmobiliario ordenado, sino que también proporcionó un equipamiento que elevó la sofisticación de la ciudad al enriquecer tanto su carácter visible como su calidad de vida. [6] : 69
La parte del sistema de la Comisión de South Park fue diseñada por Olmsted, Vaux & Co. Los directores de la firma, Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux , diseñaron sistemas de parques y bulevares para Boston (su collar de esmeraldas ), Buffalo y otras ciudades. Esta parte incluye Midway Plaisance y otras áreas utilizadas en la Exposición Mundial de Columbia de 1893. [6] : 64+ El sistema del lado sur incluía bulevares hasta Washington Park y Sherman Park.
La sección del sistema de la Comisión de West Chicago fue diseñada por William Le Baron Jenney . [6] : 64+ Extendiéndose desde Logan Square, su plan de 1871 unía a Humboldt, Garfield y Douglas Parks. [9]
