China Railway Group Limited conocida como CREC (el acrónimo de su predecesora y empresa matriz China Railway Engineering Corporation ) es una empresa de construcción china que cotiza en las bolsas de valores de Shanghai y Hong Kong . El principal accionista de la empresa es la estatal China Railway Engineering Corporation (CRECG).
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Nombre comercial | CREC | ||||
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Tipo | Público | ||||
Negociado como | |||||
Industria | Construcción | ||||
Fundado | 2007 | ||||
Sede | , porcelana | ||||
Área de servicio | Mundial | ||||
Gente clave | Presidente : Li Changjin | ||||
Productos | Ferrocarriles , Autopistas , Instalación, Diseño , Encuesta , Fabricación , Bienes Raíces , Recursos , Inversiones | ||||
Dueño | Gobierno chino (a través de China Railway Engineering Corporation ) | ||||
Número de empleados | 282,256 [1] (2020) | ||||
Padre | Corporación de Ingeniería Ferroviaria de China | ||||
nombre chino | |||||
Chino simplificado | 中国 中 铁 股份有限公司 | ||||
Chino tradicional | 中國 中 鐵 股份有限公司 | ||||
Significado literal | China China Railway Company Limited by Shares | ||||
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Nombre corto chino | |||||
Chino simplificado | 中国 中 铁 | ||||
Chino tradicional | 中國 中 鐵 | ||||
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Sitio web | www |
Por ingresos, CREC es la empresa de construcción más grande del mundo en el 2015 Engineering News-Record "Top 225 Global Contractors". [2] En 2016, CRECG se ubica en el puesto 57 entre las 500 empresas de Fortune Global [3] y en el séptimo lugar entre las 500 empresas chinas más importantes.
Areas de negocio
CREC tiene una gran participación en el mercado de la construcción chino y participa en muchos proyectos de infraestructura a gran escala en el extranjero (especialmente en países del sudeste asiático y África ). Además de la actividad principal de la construcción, la empresa se dedica a la topografía y el diseño , la instalación, la fabricación , la I + D , la consultoría técnica , la gestión de capital , así como las actividades económicas y comerciales internacionales .
Historia
En noviembre de 2007, CREC anunció que cotizaría acciones A y acciones H en Shanghai y Hong Kong, respectivamente. El precio de salida a bolsa de la acción A osciló entre 4 y 4,8 yuanes chinos, mientras que el de la acción H osciló entre 5,03 y 5,78 dólares de Hong Kong . CREC se incorporó al índice Hang Seng de Empresas de China a partir del 10 de marzo de 2008. [4]
En apoyo del auge de la construcción de ferrocarriles a campo traviesa en Venezuela, CREC comenzó la construcción en 2009 del ferrocarril Anaco-Tinaco, un proyecto de 800 millones de dólares para construir una línea ferroviaria de alta velocidad de 471 km a través del cinturón agrícola. [5]
Esta empresa pareció abrir nuevos caminos en la Unión Europea en 2009 cuando la filial de COVEC junto con dos socios chinos se adjudicaron la licitación para construir dos tramos de la autopista A2 en Polonia. [6] El proyecto comenzó bien en las etapas de diseño y preparación con COVEC demostrando "perspicacia técnica", pero el trabajo encalló en etapas posteriores debido a una mala gestión dentro de un marco regulatorio estricto, que terminó en el fracaso de COVEC y el reemplazo por otros contratistas. [7]
En 2016, la filial del grupo China Railway Engineering Group Equipo suministra el primer rectangular comercial tuneladora , que se utiliza para un paso subterráneo de Singapur 's línea de Thomson-Costa Este MRT . [8]
En los medios
Las obras de una subsidiaria de CREC activa en la República Democrática del Congo son el punto focal del documental Empire of Dust de 2011 . La película está dirigida por el cineasta belga Bram Van Paesschen . En el documental, los empleados de la empresa acaban de instalar un campamento cerca de la ciudad minera de Kolwezi . El objetivo de CREC es rehacer la carretera, que cubre 300 kilómetros, que conecta Kolwezi con Lubumbashi . El chino Lao Yang es el jefe de logística del grupo. [9] [10]
Desde un acuerdo masivo de recursos para infraestructura en 2007, China se esfuerza por asumir una amplia gama de proyectos de desarrollo (incluidas carreteras, hospitales, escuelas y aeropuertos) que serán pagados por las inmensas reservas de cobre y cobalto del Congo. [11] Aunque es un acuerdo prometedor para los congoleños, la mayoría de los cuales vive con menos de 1,25 dólares al día, la falta de transparencia del acuerdo lo ha convertido en objeto de escrutinio por parte de las organizaciones de derechos humanos. [12] Empire of Dust examina el aspecto humano de este intercambio. El documental es elogiado por su descripción de las diferencias culturales entre los empleados chinos y congoleños.
Subsidiarias
- A abril de 2020 [13] [14]
CREC recibió la antigua oficina número 1 a 10 del Ministerio de Ferrocarriles , que se convirtió en:
- China Railway First Group Co., Ltd.
- China Railway No.2 Group Co., Ltd.
- China Railway No.3 Engineering Group Co., Ltd.
- China Tiesiju Civil Engineering Group Co., Ltd. (CTCE)
- China Railway No.5 Engineering Group Co., Ltd.
- China Railway Sixth Group Co., Ltd.
- China Railway Seventh Group Co., Ltd.
- China Railway No.8 Engineering Group Co., Ltd.
- China Railway No.9 Engineering Group Co., Ltd.
- China Railway No.10 Engineering Group Co., Ltd.
- China Railway Electrification Bureau Group Co., Ltd.
CREC también tenía las siguientes subsidiarias
- China Overseas Engineering Group Co., Ltd.
- China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd.
- China Railway Electrification Engineering Group Co., Ltd.
- Grupo de ingeniería de electrificación ferroviaria de China Nanjing Co., Ltd. (30%)
- China Railway Construction Group Co., Ltd.
- China Railway Tunnel Group Co., Ltd.
- Grupo de equipos de ingeniería ferroviaria de China (CREG)
- Grupo de puentes BAOJI de ferrocarriles de China
- Grupo de ciencia e industria ferroviaria de China
- China Railway International Group Co., Ltd. (CRECGI)
- Ferrocarril de China Shanhaiguan Bridge Group Co., Ltd.
- China Railway Real Estate Group Co., Ltd.
- China Railway Resources Group Co., Ltd.
- China Railway Trust Co., Ltd.
- China Railway Finance Co., Ltd.
antigua oficina de diseño
- China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. (CREEC [15] o CREEGC [ cita requerida ] )
- subsidiarias que no son de propiedad total que tienen participaciones no controladoras significativas
- Autopista Co., Ltd. de Yunnan Fuyan (10%)
- Guangxi Cenxing Expressway Development Co., Ltd. (34%)
Referencias
- ^ "Grupo ferroviario de China" . Forbes.com . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Los 225 mejores contratistas mundiales" . Registro de noticias de ingeniería.
- ^ "Global 500" . Fortuna.
- ^ "CREC se unió al índice de empresas Hang Seng China" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 31 de octubre de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ Kroth, Olivia (9 de octubre de 2012). "El presidente Chávez continúa el desarrollo ferroviario de Venezuela" . Pravda .
- ^ Broomby, Rob (16 de septiembre de 2009). "El controvertido contrato polaco de China" . BBC News .
- ^ "Proyecto europeo Trips China Builder" . Wall Street Journal . 4 de junio de 2012.
- ^ https://www.straitstimes.com/singapore/transport/new-tunnel-boring-machine-makes-cutting-corners-perfectly-sound
- ^ "Empire of Dust - Resumen de la trama de IMDB" . IMDB .
- ^ Documental (2011). "Imperio del polvo [2011] China en África" . YouTube (tiempo de ejecución 1:15:21) . Consultado el 3 de septiembre de 2017 .
- ^ Scott, Daniel James. "Director Bram Van Paesschen en Empire of Dust | Filmmaker Magazine" . Revista Filmmaker . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ "El acuerdo de 'infraestructura para los minerales' de China se pone a prueba en el Congo" . Reuters . 2017-07-09 . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ Traducción al inglés de la presentación anual de 2014 a la Bolsa de Valores de Hong Kong]
- ^ http://www.crecg.com/english/2687/3808/3938/index.html
- ^ "Perfil de la empresa" . China Railway Eryuan Engineering Group . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
enlaces externos
- Sitio oficial (en chino e inglés)