El sistema de control de trenes chino (CTCS, simpl.chinese:中国 列车 控制 系统) es un sistema de control de trenes que se utiliza en las líneas ferroviarias de la República Popular China . CTCS es similar al Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS). [1]
Tiene dos subsistemas: subsistema de tierra y subsistema a bordo. El subsistema de tierra puede basarse en baliza , circuito de pista , red de comunicación por radio ( GSM-R ) y Centro de bloque de radio (RBC). El subsistema a bordo incluye una computadora a bordo y un módulo de comunicación.
CTCS tiene varios niveles:
- CTCS-0: Circuito de vía + Señalización de cabina + LKJ2000, [2] - CTCS-0 equivale a ningún CTCS instalado.
- CTCS-1: Track Circuit + Cab Señalización + LKJ2000 + Balise , [2]
- CTCS-2: Track Circuit + Balise + ATP , el circuito de vía se utiliza tanto para la detección de ocupación de bloques como para la autorización de movimiento, su arquitectura es similar a TVM-300 .
- CTCS-3D: Circuito de vía + Baliza + ATP , CTCS-3D es equivalente al ETCS Nivel-1 europeo
- CTCS-3: Balise + GSM-R + ATP, utilizando CTCS-2 como sistema de respaldo, [2] CTCS-3 es equivalente al ETCS Nivel-2 europeo + CTCS-2. [3]
- CTCS-4: Balise + GSM-R + ATP, bloque móvil
Los niveles 2, 3 y 4 son compatibles con los niveles inferiores.
Ver también
Referencias
- ^ Hitachi Rail - Hitachi gana el contrato para suministrar el sistema de protección automática de trenes (ATP) para la línea dedicada de pasajeros de alta velocidad de China Archivado 2010-03-10 en Wayback Machine
- ^ a b c Control inteligente en la red ferroviaria (Autor: Bin Ning, Universidad Jiaotong de Beijing) Archivado el 23 de abril de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Railway Gazette - Beijing - El diseño elevado de Tianjin anticipa 350 km / h (01 de marzo de 2006)