Chinnakada
Chinnakada o Chinnakkada se considera el corazón de la ciudad de Kollam en Kerala , India . Chinnakada es un cruce concurrido donde 5 carreteras de la ciudad y una autopista nacional se interconectan en una rotonda de tráfico. La torre del reloj simbólico de la ciudad se encuentra en Chinnakada. Para reducir la congestión del tráfico en Chinnakada, la Corporación Municipal de Kollam construyó un paso subterráneo cerca de la torre del reloj. [1] Productos del mar Autoridad de Desarrollo de la Exportación (MPEDA) 's Kollam oficina subregional está situado en Chinnakada. [2]
El nombre Chinnakada puede derivar de China-Kada , que significa bazar de China . Otra explicación es que debido a la presencia de un gran número de tamiles en Kollam, llamaron a la zona Chinnakada , que significa "pequeño mercado" en lengua tamil . Esta derivación encaja con la toponomía de Valiakada adyacente a Chinnakada, que significa "gran mercado" en malayalam . [3]
La antigua ciudad de Kollam , entonces conocida como Quilon, fue un importante centro de comercio con los chinos . [4]
El paso subterráneo de Chinnakada es un proyecto de infraestructura vial pública para la ciudad de Kollam como parte del Proyecto de Desarrollo Urbano Sostenible de Kerala respaldado por el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) para aliviar la congestión del tráfico en Chinnakada, el distrito financiero de la ciudad de Kollam . [5] La presencia de un ferrocarril existente sobre un puente y tres intersecciones cercanas con mucho tráfico limita la opción de medidas de gestión del tráfico, incluida la mejora de los cruces. Eso hizo que las autoridades pensaran en este paso subterráneo en Chinnakada. Chinnakada es un cruce complejo donde las carreteras de Thiruvananthapuram , Alappuzha , Downtown , Sengottai, Ashramam , Kollam Beach y la carretera de la parada de autobús de la ciudad se encuentran.
El diseño preliminar para el paso subterráneo fue preparado por NATPAC (NATPAC - Centro Nacional de Investigación y Planificación del Transporte) [6] que implica la adquisición de 0,08 hectáreas (0,20 acres) de terrenos gubernamentales de forma temporal. [7] La altura del paso de la carretera sobre el paso subterráneo se incrementó de 5 metros (16 pies) a 5,5 metros (18 pies) para facilitar el movimiento de los camiones portacontenedores modernos a través del paso subterráneo. El paso subterráneo se abrió al público a fines de mayo de 2015. [8] [9]
