En un motor de combustión interna , una válvula de estrangulamiento modifica la presión de aire en el colector de admisión , alterando así la proporción de combustible y cantidad de aire que ingresa al motor. Las válvulas de estrangulamiento se utilizan generalmente en motores de aspiración natural con carburadores para suministrar una mezcla de combustible más rica al arrancar el motor. La mayoría de las válvulas de estrangulamiento en los motores son válvulas de mariposa montadas en el colector aguas arriba del surtidor del carburador para producir un vacío parcial más alto, lo que aumenta el consumo de combustible.
En contextos de industria pesada o ingeniería de fluidos, una válvula de estrangulamiento es un diseño particular de válvula con un cilindro sólido colocado dentro de otro cilindro ranurado.
Carburador
A veces se instala una válvula de estrangulamiento en el carburador de los motores de combustión interna. Su propósito es restringir el flujo de aire , enriqueciendo así la mezcla de aire y combustible al arrancar el motor. Dependiendo del diseño y la aplicación del motor, la válvula puede ser activada manualmente por el operador del motor (a través de una palanca o tirador) o automáticamente por un mecanismo sensible a la temperatura llamado autochoke.
Las válvulas de estrangulamiento son importantes para los motores de gasolina de aspiración natural porque las pequeñas gotas de gasolina no se evaporan bien dentro de un motor frío. Al restringir el flujo de aire en la garganta del carburador, la válvula de estrangulamiento reduce la presión dentro de la garganta, lo que hace que se empuje una cantidad proporcionalmente mayor de combustible desde el chorro principal a la cámara de combustión durante la operación de funcionamiento en frío. Una vez que el motor está caliente (debido a la combustión ), la apertura de la válvula del estrangulador restaura el carburador a su funcionamiento normal, suministrando combustible y aire en la proporción estequiométrica correcta para una combustión limpia y eficiente.
Tenga en cuenta que el término "estrangulador" se aplica al dispositivo de enriquecimiento del carburador incluso cuando funciona con un método totalmente diferente. Comúnmente, los carburadores SU tienen "estranguladores" que funcionan bajando el chorro de combustible a una parte más estrecha de la aguja. Algunos otros funcionan introduciendo una ruta de combustible adicional a la cámara de depresión constante.
Los estranguladores eran casi universales en los automóviles hasta que la inyección de combustible comenzó a reemplazar a los carburadores. Las válvulas de estrangulamiento siguen siendo comunes en otras aplicaciones de combustión interna, incluida la mayoría de los motores portátiles pequeños, motocicletas , aviones pequeños propulsados por hélice , cortadoras de césped con conductor y motores marinos de aspiración normal.
Industrial
En contextos de industria pesada o ingeniería de fluidos, una válvula de estrangulamiento es un diseño particular de válvula que sube y baja un cilindro sólido (llamado "tapón" o "vástago") que se coloca alrededor o dentro de otro cilindro que tiene orificios o ranuras. El diseño de una válvula de estrangulamiento significa que los fluidos que fluyen a través de la jaula provienen de todos los lados y que las corrientes de flujo (a través de los orificios o ranuras) chocan entre sí en el centro del cilindro de la jaula, disipando así la energía del fluido a través de " impacto de flujo ". La principal ventaja de las válvulas de estrangulamiento es que pueden diseñarse para tener una relación totalmente lineal entre el caudal y la posición de la válvula. Las válvulas de estrangulamiento industriales de servicio pesado controlan el flujo a un cierto coeficiente de flujo (C v ), que está determinado por la apertura de la válvula. Se utilizan habitualmente en la industria petrolera . Para fluidos altamente erosivos y corrosivos, a menudo están hechos de carburo de tungsteno o inconel .