Christen Industries era un fabricante de aviones estadounidense con sede en Hollister, California y Afton, Wyoming .
Industria | Aeroespacial |
---|---|
Fundado | 1972 |
Fundador | Frank L. Christensen |
Difunto | 1991 |
Destino | Adquirido por Aviat |
Sucesor | Aviat |
Sede | , Estados Unidos |
Historia
Fundada en 1972, la empresa se creó para fabricar el Christen Eagle , después de que el diseñador Frank L. Christensen no pudiera adquirir los derechos de diseño del Pitts Special . [1] Más tarde ese año, un equipo de tres hombres de la compañía se convirtió en el primer equipo estadounidense en ganar el campeonato mundial de acrobacia aérea. [2] En 1983, la empresa anunció que adquirió los derechos de diseño del Laser 200 diseñado por Leo Loudenslager . [3]
En 1982, la compañía adquirió Aerotek , se mudó a Afton, Wyoming y continuó la producción del Pitts Special junto con los kits Christen Eagle II . [4] [5] La compañía luego diseñó y fabricó el avión utilitario Christen Husky A-1. En 1990, la compañía fue objeto de una demanda en la que se alegaba que el diseño de su avión era responsable de la muerte de un piloto. [6] Christen Industries fue, a su vez, comprada por Aviat Aircraft, Inc. en 1991, que continuó con ambas líneas de productos. [7] [8]
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
---|---|---|---|
Bautizo especial | Biplano acrobático monomotor | ||
Christen Eagle II | 1977 | Biplano acrobático monomotor | |
Christen Husky | 1986 | Monoplano de cabina monomotor |
Referencias
Notas
- ^ "Historia de los aviones Aviat" . Aviones Aviat . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ Leyde, Tom (27 de septiembre de 1982). "Frank Christensen: Su avión trajo una Copa del Mundo a los Estados Unidos" Salinas Californian . pag. 26A . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ "Convención y Fly-In atrajeron a 120.000 el lunes" . Oshkosh Noroeste . 2 de agosto de 1983. p. 4 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ Bagne, Mark (1 de abril de 1983). "Los 'juguetes' caros resultan rentables" . Kilgore News Herald . UPI. pag. 12 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ LeMaster, Susan (2 de mayo 1981), " 'juguete del hombre rico de Afton último ' " , Wyoming Horizons , pp. 8-9
- ^ Cohen, Michael I. (17 de abril de 1990). "Sprague Kin demanda a distribuidor de aviones en accidente de avión fatal" . La transcripción . pag. 1 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ "Intereses especiales de venta de fabricantes de Pitts" . Casper Star-Tribune . 13 de junio de 1991. pág. A11 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ Ifland, Jane (20 de julio de 1991). "¿No puedes guardar un secreto?" . Casper Star-Tribune . pag. 37 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
Bibliografía
- Deutsch, Claudia H. (9 de noviembre de 1987). "Más aviadores de bricolaje construyen sus propios aviones" . Sacramento Bee . pag. C3 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- "EDSB debería reconsiderar el préstamo denegado Afton Plane Company, dice Eddins" . Casper Star-Tribune . AP. 15 de enero de 1988. p. B1 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- Heller, Jean (13 de julio de 1988). "Los juguetes de Christen tienen flyboys volteando" . Guía de Jackson Hole . págs. C1, C3 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs.78, 241.
- Leyde, Tom (8 de septiembre de 1979). "Cómprelo, constrúyalo, vuele" . Salinas Californian . págs. 29-30 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- Leyde, Tom (4 de septiembre de 1985). "Avión en un kit" . Centinela de Santa Cruz . págs. 19-20 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- "La industria prospera en el valle de alta montaña" . Casper Star-Tribune . 18 de junio de 1989. pág. B6 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .