Christian Salvesen era una empresa escocesa de caza, transporte y logística con una larga y variada historia, que empleaba a 13.000 personas y operaba en siete países de Europa occidental. En diciembre de 2007, fue adquirida por el grupo de transporte cotizado francés Norbert Dentressangle . [1]
Industria | Logística de transporte de ballenas |
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Fundado | 1872 |
Difunto | Diciembre de 2007 |
Destino | Fusionado con Norbert Dentressangle |
Sucesor | Norbert Dentressangle |
Sede | Edimburgo , Escocia, Reino Unido |
Gente clave | Christian Salvesen (fundador) |
Padre | Norbert Dentressangle |
Historia
Salve Christian Frederik Salvesen (1827-1911) nació en Mandal , Vest-Agder , Noruega . Christian Salvesen era hijo del armador mercante noruego Thomas Salvesen (1787–1853). En 1846, su hermano mayor Johan Theodor Salvesen (1820–1865) se había asociado a Turnbull, Salvesen and Company con George W. Turnbull y estableció una oficina afiliada en Leith, cerca de Edimburgo , Escocia .
El hermano mayor, Carl Emil Salvesen (1816–1877) también se mudó a Leith, pero su papel en la empresa no está claro. Christian Salvesen se unió a la sociedad después de emigrar de Mandal en 1851. Vivía y operaba en 20 Charlotte Street en Leith (ahora conocida como Queen Charlotte Street). [2]
En 1868, Christian Salvesen, junto con Wilhelm August Thams (1812-1884), fundaron la empresa minera Ørkedals Mining Company y compraron varias minas pequeñas en los alrededores de Løkken , Noruega . En 1872, Christian Salvesen abandonó la sociedad y fundó Christian Salvesen & Co., con sede en Leith.
Inicialmente, la empresa operaba como agentes de envío y expedición, intermediarios y comerciantes de madera. Christian Salvesen & Co. comenzó a comprar vapores en la década de 1880, y en 1886 inició una línea hacia Stavanger , con recorridos a lo largo de la costa noruega. [3] [4]
En 1883, Christian Salvesen delegó la gestión de las operaciones de envío a sus hijos mayores, Thomas y Frederick, quienes se convirtieron en socios de la empresa. A principios de la década de 1900, la empresa desarrolló importantes intereses en la caza de ballenas , inicialmente en el Ártico y luego en la Antártida .
Establecieron y operaron desde una base en Leith Harbour (llamado así por la base de Salvesen en Escocia) en la isla de Georgia del Sur , al sureste de las Islas Malvinas . Durante 1908, en asociación con Christian Thams , Christian Salvesen también invirtió en la construcción del primer ferrocarril eléctrico de Løkken a Thamshavn en Noruega en apoyo de sus intereses mineros. [5]
En los años 1950 a 1962, los barcos balleneros Southern Harvester y Southern Venturer pertenecían a la empresa. Estos barcos eran fábricas flotantes y el núcleo de una expedición ballenera. Cada expedición consistía en una fábrica flotante, así como un equipo de cazadores de ballenas que estaban equipados con un hangar a bordo que albergaba un Westland Whirlwind (helicóptero) que se utilizaba para avistar ballenas.
Uno de los cazadores de ballenas de la compañía, Southern Actor , se encuentra ahora en el museo ballenero en Sandefjord , Noruega, y se conserva como un barco museo flotante . Dejaron de cazar ballenas en 1963 y dejaron de transportar en 1990, concentrándose posteriormente en el transporte por carretera. [6]
Cuando terminó el auge de la caza de ballenas después de la Segunda Guerra Mundial , Salvesen se trasladó al negocio de los arrastreros comerciales y también compró una cámara frigorífica en Grimsby . Se comercializó principalmente en la construcción de viviendas, la congelación de alimentos en general y el petróleo antes de regresar al negocio del transporte mediante la compra de Swift Services . [7]
La casa de Christian Salvesen estaba en Goldenacre en Edimburgo, en Ferry Road, frente a Inverleith Row, y cerraba la vista a lo largo de esa carretera. Una enorme villa de alrededor de 1865 ubicada en extensos jardines, fue demolida en la década de 1960 y reemplazada por la oficina de impuestos de Edimburgo, que a su vez fue demolida a principios del siglo XXI y ahora es un sitio de viviendas.
Sus oficinas estaban en el lado sur de Bernard Street, Leith, en un edificio que también funcionaba como el Consulado de Noruega en Edimburgo (ahora un restaurante chino). [ cita requerida ] Está enterrado en el cementerio Rosebank en Pilrig Street en Leith.
Familia
Salvesen estaba casado con Amalie Georgine Salome Andorsen (1828 a 1901), y sus hijos incluían a Edward Theodore Salvesen (Lord Salvesen) y Theodore Salvesen . Entre sus nietos se encontraba Harold Salvesen .
Era tío de Henry Adolph Salvesen .
Filantropía
Los barcos balleneros de Christian Salvesen llevaron a los primeros pingüinos a Edimburgo y los donaron al zoológico de Edimburgo . Por lo tanto, Edimburgo se convirtió en el primer zoológico del mundo en albergar y criar pingüinos.
La familia Salvesen perdió muchos hijos y sobrinos durante la Primera Guerra Mundial . En parte como resultado de esto, construyeron varios desarrollos de viviendas conmemorativas, la mayoría según los principios de Garden City de los veteranos escoceses:
- Earl Haig Gardens (1925) en East Trinity Road en Edimburgo, Escocia . Para personal militar herido y retirado. con tablillas conmemorativas sobre las puertas de varios miembros de la familia Salvesen muertos en el conflicto, como el segundo teniente Edward Maxwell Salvesen.
- Salvesen Gardens (1948) en Muirhouse, Edimburgo, para personal del ejército.
- Salvesen Crescent también en Muirhouse, para los fareros retirados (que jugaron un papel importante en la supervivencia de su flota).
Publicar la caza de ballenas
Salvesens abandonó la industria ballenera en 1963, poniendo así fin a la caza de ballenas en Escocia , y se reinventó como una importante empresa europea de transporte y logística. En 1985, la empresa se hizo pública como un grupo industrial diversificado, con intereses en transporte marítimo, fabricación de ladrillos, construcción de viviendas, almacenamiento y distribución en frío, alquiler de iluminación para rock and roll (Light and Sound Design Ltd, ahora parte de PRG inc.), Teatro y fabricación de iluminación para televisión (Lumo Lighting, era parte de Lee Colortran International) y alquiler de generadores.
Como empresa pública, el negocio se centró en la logística europea, comprando Swift Transport Services en octubre de 1993. Los negocios no logísticos se vendieron durante este período.
Salvesen ha tenido una suerte desigual desde principios de la década de 1990. Una posible adquisición por parte de Hays plc en agosto de 1996, que podría haber valorado las acciones en el rango de 350 a 400 peniques , no resultó en una oferta formal. [8] Sin embargo, esto dio lugar a la escisión del negocio de alquiler de generadores , Aggreko , en marzo de 1997, y a la llegada de un nuevo director ejecutivo, Edward Roderick, que dirigió el negocio hasta su despido en mayo de 2004. [9] [10 ]
Durante este período, un inversor sueco AB Custos discutió la compra de la empresa y, una vez más, no se emitió una oferta formal a los accionistas . Esto fue en julio de 2000. [11]
En octubre de 2004, se propuso una fusión con TDG plc , pero aparentemente fracasó debido al posicionamiento previo a la fusión de ejecutivos clave de ambas empresas. [12] El 2 de octubre de 2007, la junta recomendó una oferta en efectivo de Norbert Dentressangle por £ 254,4 millones para comprar Christian Salvesen. La adquisición se completó el 14 de diciembre de ese año. [13]
Ver también
- Chr. Salvesen y Chr. Thams's Communications Aktieselskab
- The Memoir Club - Robin Salvesen Memoir, el marido del barco
- Archivo Salvesen en la entrada del catálogo de la Biblioteca de la Universidad de Edimburgo
Referencias
- ^ " Christian Salvesen & Co. (TheShipsList)" . Archivado desde el original el 29 de junio de 2011.
- ^ Directorio de la oficina de correos de Edimburgo y Leith 1857
- ^ Basberg, Bjørn Lorens (28 de septiembre de 2014). "Christian Salvesen" - vía Store norske leksikon.
- ^ "Heritage News - El escocés" . www.scotsman.com .
- ^ "No encontrado - Orkla Industrimuseum" . oi.no .
- ^ "Historia de Christian Salvesen Plc - FundingUniverse" . www.fundinguniverse.com .
- ^ "CHRISTIAN SALVESEN" . iancoombe.tripod.com .
- ^ "Hays se aleja de la oferta pública de adquisición de Salvesen" . www.independent.co.uk. 6 de agosto de 1996 . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
- ^ "Salvesen despide al consejero delegado" . www.telegraph.co.uk. 27 de mayo de 2004 . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
- ^ "Salvesen comienza a buscar jefe" . www.telegraph.co.uk. 9 de junio de 2004 . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
- ^ "Christian Salvesen rechaza la propuesta revisada de Custodio" . www.independent.co.uk. 20 de julio de 2000 . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
- ^ "Salvesen inicia negociaciones de fusión con su rival de transporte" . www.telegraph.co.uk. 2 de octubre de 2004 . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
- ^ Christian Salvesen Plc adquirido por Norbert Dentressangle (Inteligencia de transporte)
Otras fuentes
- Somner, Graeme (1984) De 70 norte a 70 sur: una historia de la flota de Christian Salvesen (Christian Salvesen Ltd) ISBN 978-0-9509199-0-4
- Elliot, Gerald (1998) Empresa ballenera: Salvesen en la Antártida (Michael Russell Publishing Ltd) ISBN 978-0-85955-241-7
- Salvesen, Edward Theodore (1949) Memorias de Lord Salvesen (W. & R. Chambers)
- Watson, Nigel (1996) La historia de Christian Salvesen, 1846-1996 (Londres: James & James Ltd.)
- Vamplew, Wray (1975) Salvesen de Leith (Scottish Academic Press) ISBN 0-7011-2037-1