Christopher Patrick Burke (4 de agosto de 1898 [1] - 23 de junio de 1964 [1] ) fue un revolucionario irlandés, deportista en huelga de hambre y deportista de la destacada familia Drogheda , los Burke de Duleek Street. Con solo 21 años, fue nombrado oficial al mando del Arsenal del Ejército Republicano Irlandés (IRA) en Bailieborough, condado de Cavan , por recomendación del general Seán Mac Eoin . Durante la Guerra Civil Irlandesa , se sometió a una huelga de hambre que duró veintitrés días. [2] [3]
Burke nació el 4 de agosto de 1898 en Coola Street, Drogheda, condado de Louth , [1] hijo de Christopher Patrick Burke, secretario de obras de gas, y Mary McQuillan. Vivió los primeros ocho años de su vida en Coola Street y se crió en una familia acomodada. Sin embargo, las cosas empeoraron con la muerte de Christopher Burke Sr. a causa de la enfermedad de Bright el 12 de octubre de 1906 a la edad de solo 44 años. [1] Sin la fuente de ingresos de la familia, su madre se mudó con él y sus cinco hermanos a vivir con sus hermanos en Duleek Street. [2]
Burke se unió a los Voluntarios Irlandeses en 1917, y después de dos años en sus filas, durante los cuales fue ascendido a oficial, el Cuartel General le ordenó cortar, en apariencia, sus conexiones con la organización, lo cual hizo. Después de ser liberado de prisión en Drogheda Foundry, fue el único hombre en el IRA que podía forjar granadas de mano de hierro fundido que se fragmentarían. [ cita requerida ]
Tras su renuncia, fue nombrado oficial al mando del Arsenal del IRA en Bailieborough, condado de Cavan , por recomendación del general Seán Mac Eoin , conocido como el "Herrero de Ballinalee". Conservó este puesto bajo el nombre de guerra de "Seán Jones", a veces denominado "Seaghan Mac Seaghan", hasta el final de las hostilidades contra los británicos. Fue capturado en una ocasión por las fuerzas británicas mientras se dirigía a Navan en motocicleta, donde lo tomaron como rehén. Sin embargo, unos días después, un avión pilotado por un oficial británico se estrelló cerca de un campamento de voluntarios irlandeses y fue hecho prisionero de inmediato. Ambos prisioneros fueron liberados en un intercambio entre las dos fuerzas.
Fue en Bailiborough, bajo el mando de Burke, donde se fabricaron todas las granadas de mano que utilizó el IRA durante la Guerra de la Independencia . En este punto, Black and Tans había llegado a Irlanda. Este grupo estaba compuesto por muchos soldados británicos que habían luchado en la Primera Guerra Mundial y cometerían muchas atrocidades contra los irlandeses después de volverse insensibles a la violencia durante dicha guerra. Viajarían en "medios camiones" que consistían en una cabina para un conductor y un oficial, detrás de la cual catorce agentes se sentaban espalda con espalda en dos filas.
Los miembros del IRA intentarían arrojar una granada al camión desde un techo cercano cuando pasara. Para salvar a sus compañeros soldados, uno de ellos tendría que saltar sobre la granada de mano, sacrificándose en el proceso. Entonces, los británicos decidieron poner marcos de acero sobre los camiones, con alambre de malla sobre los marcos, para que cuando se arrojaran granadas, rebotaran en el alambre. Además de esto, los Black and Tans podrían salir disparados a través del cable.