El Cierva C.1 fue un autogiro experimental construido por Juan de la Cierva en España en 1920, el precursor de su exitosa serie de autogiros. El C.1 fue creado tomando el fuselaje de un avión de ala fija Deperdussin y montando dos ejes de rotores sobre él. [1]Este eje llevaba dos rotores coaxiales contrarrotantes, y encima de él una aleta para aumentar la estabilidad lateral. Cuando se probó, el C.1 se negó a despegar, lo que Cierva atribuyó a la interferencia entre los dos conjuntos de rotores que llevaron a que cada conjunto girara automáticamente a una velocidad diferente. Consideró la posibilidad de unir mecánicamente los rotores, pero descartó la idea por motivos de peso y complejidad, y todos sus esfuerzos posteriores contarían con rotores principales únicos. A pesar de no volar, el C.1 demostró el principio de autorrotación en un avión de tamaño completo por primera vez, ya que estaba rodando por tierra.
C.1 | |
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Papel | autogiro experimental |
Fabricante | Juan de la Cierva |
Número construido | 1 |
Referencias
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 254.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp.Archivo 891 Hoja 28.
- Leishman, J. Gordon (2006). Principios de la aerodinámica de helicópteros . Cambridge: Cambridge University Press. pag. 699.