La clase Cimarron era una clase de cinco engrasadores de reabastecimiento que sirvieron en la Armada de los Estados Unidos entre 1981 y 1999. Estos barcos fueron dimensionados para proporcionar dos reabastecimientos completos de un portaaviones de combustible fósil y de seis a ocho destructores acompañantes. Los cinco de la clase se ampliaron enormemente en 1990-92 al cortarse en dos y se insertó una sección de 108 pies (35,7 m), aumentando sus capacidades de 120,000 bbls a 180,000 bbls, agregando capacidad para 300 toneladas de municiones y mejorando las capacidades de reabastecimiento en curso. . La clase se retiró en 1998-99 después de menos de 20 años de servicio como resultado de las reducciones de fuerza posteriores a la Guerra Fría y el advenimiento de los engrasadores de la clase Henry J. Kaiser, más económicos con motor diésel..
USS Cimarron antes de la jumboization, 1983 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Lubricador de reabastecimiento de flota clase Cimarron |
Constructores: | Astilleros de Avondale |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Engrasador de reabastecimiento de clase Wichita |
Sucesor: | Engrasador de clase Henry J. Kaiser |
En comisión: | 1981-1999 |
Terminado: | 5 |
Activo: | 0 |
Guardado: | 5 |
Retirado: | 5 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 36,814 toneladas a plena carga después de la modificación |
Largo: | 182,42 m (598 pies 6 pulg) como se construyó, 215,95 m (708 pies 6 pulg) después de la modificación |
Haz: | 88 pies (27 m) |
Sequía: | 32 pies (9,8 m) máx. |
Propulsión: | dos calderas, una turbina de vapor, un solo eje, 24.000 shp |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 135 (12 oficiales) más 90 literas de repuesto después de la modificación |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-55 / 10B [1] |
Armamento: | 2 × 20 mm Vulcan Phalanx Mk 15 (CIWS) |
Aeronaves transportadas: | Solo plataforma de helicópteros |
Barco | Quilla colocada | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Golpeado |
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Cimarron (AO-177) | 18 de mayo de 1978 | 28 de abril de 1979 | 10 de enero de 1981 | 15 de diciembre de 1998 | 3 de mayo de 1999 |
Monongahela (AO-178) | 15 de agosto de 1978 | 4 de agosto de 1979 | 5 de septiembre de 1981 | 30 de septiembre de 1999 | 30 de septiembre de 1999 |
Merrimack (AO-179) | 16 julio 1979 | 17 de mayo de 1980 | 14 noviembre 1981 | 18 de diciembre de 1998 | 18 de diciembre de 1998 |
Willamette (AO-180) | 4 agosto 1980 | 18 julio 1981 | 18 dic 1982 | 30 de abril de 1999 | 30 de abril de 1999 |
Platte (AO-186) | 2 de febrero de 1981 | 30 de enero de 1982 | 29 de enero de 1983 | 30 de junio de 1999 | 30 de junio de 1999 |
Ver también
Notas
- ^ Jordan, John (1992). Marina estadounidense moderna . Libros de Salamandra. pag. 140 . ISBN 0-8317-5061-8.
enlaces externos
- navsource.org: AO-180 Willamette
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .