El túnel del canal de Cincinnati y Whitewater es un túnel del canal histórico pero abandonado en la esquina suroeste del estado estadounidense de Ohio . Ubicado dentro del pueblo de Cleves cerca de Cincinnati , fue construido en 1837 como parte del sistema de Whitewater Canal . Desde el cierre del canal, se ha olvidado en gran medida, pero ha sido designado como un sitio histórico .
Túnel del canal de Cincinnati y Whitewater | |
![]() Primer plano del extremo norte del túnel | |
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Localización | Paralelo a Miami Avenue en el cruce de Wamsley Avenue, Cleves , Ohio |
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Coordenadas | 39 ° 9′18 ″ N 84 ° 44′58 ″ W / 39.15500 ° N 84.74944 ° WCoordenadas : 39 ° 9′18 ″ N 84 ° 44′58 ″ W / 39.15500 ° N 84.74944 ° W |
Área | 1,3 acres (0,53 ha) |
Construido | 1837 |
Arquitecto | Darius Lapham; S. y H. Howard and Company |
Estilo arquitectónico | Túnel del canal revestido de ladrillos |
NRHP referencia No. | 01000562 [1] |
Agregado a NRHP | 25 de mayo de 2001 |
Después de que Indiana comenzó a construir el Canal de Whitewater en la década de 1830, los empresarios de Ohio instaron a la construcción de una extensión del canal a Cincinnati. El canal resultante de Cincinnati y Whitewater se completó en 1843, incluido un túnel del canal cerca del pueblo de North Bend , [2] que se terminó seis años antes de que el canal se abriera al público. [1] Este túnel era necesario debido a una cresta empinada en el lado norte de la aldea, que la separaba de Cleves, en tierras propiedad del héroe de guerra retirado William Henry Harrison , quien, como uno de los defensores del canal, estaba feliz de vender tierras por su derecho. de paso y para suministrar madera y ladrillos para el túnel. Después de su ascenso a la presidencia y muerte súbita, Harrison fue enterrado en la cima de la cresta cerca del portal sur del túnel. [3]
Alineado con ladrillo, [1] el túnel incluye sillar portales cantería con paredes de ala . [4] Una vez finalizado, el túnel tenía 0,3 millas (0,48 km) de largo y había 22 pies (6,7 m) entre el techo y el fondo submarino del canal. Inusualmente, el túnel incluía espacio para un camino de sirga en lugar de requerir el uso de leggers , pero el típico barco del canal, sin embargo, dependía de la mano de obra y permitía que las bestias de carga subieran la colina. [2] Como primer túnel de este tipo en el estado, el túnel del canal de Cincinnati y Whitewater ha sufrido dos incidentes de colapso separados. El primero ocurrió durante el proceso de construcción, y seis trabajadores murieron, mientras que otro segmento se derrumbó durante la década de 1950 durante un proyecto para mejorar la parte de la Ruta 50 de los EE. UU. Que atraviesa el túnel. [5]
A pesar de los esfuerzos dedicados a la construcción del Canal Whitewater, fue abandonado en 1856 después de que numerosas inundaciones destruyeron gran parte de su longitud. Esto resultó en el abandono del túnel del canal, un período de estancamiento que terminó en 1863 cuando una compañía ferroviaria comenzó un período de veinticinco años utilizándolo como un túnel ferroviario ordinario. [3] Desde que la línea ferroviaria dejó de funcionar en 1888, el canal se ha vuelto completamente inutilizable, habiéndose sedimentado casi hasta el techo. [6] Sin embargo, el túnel no se ha olvidado por completo; la Sociedad Histórica de Ohio y un grupo de organizaciones privadas colocaron un marcador histórico junto al portal norte del túnel en 2000, [3] y fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos a mediados de 2001. [1] Su importancia histórica se deriva de su rareza: solo se construyeron un puñado de túneles de canal en los Estados Unidos. [5]
Referencias
- ^ a b c d "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ↑ a b Túnel del canal de Cincinnati y Whitewater , 17 de julio de 2013. Consultado el 3 de julio de 2015.
- ^ a b c Túnel del canal de Cincinnati y Whitewater , Sociedad histórica de Ohio, 2000.
- ^ Cincinnati and Whitewater Canal Tunnel , Sociedad histórica de Ohio , 2007. Consultado el 23 de febrero de 2010.
- ^ a b " Puente, túnel nombrado en el registro histórico ", Cincinnati Post a través de archive.org, 2001-07-06. Consultado el 2007-08-07.
- ^ Reilly, Mary Bridget. Desenterrando un tesoro enterrado Archivado 04/07/2015 en la Wayback Machine . Universidad de Cincinnati , 2000-03-14. Consultado el 3 de julio de 2015.