El Circuito Interior Bicentenario (" Circuito Interior Bicentenario ") o más comúnmente, Circuito Interior o incluso más simplemente Circuito , es una autopista urbana de 42 km de largo (en partes) y bulevar a nivel (en otros), formando un circuito alrededor los barrios centrales de la Ciudad de México . Fue construido a partir de 1961. [1] El Circuito Interior recibió la denominación Bicentenario (Bicentenario) luego de una remodelación que tuvo lugar en 2010, año del bicentenario de México .
Historia
En 1951, 8 km del curso del río Consulado entre el Monumento a la Raza y el Aeropuerto de la Ciudad de México fueron subterráneos y la ruta se abrió como una carretera. El regente Ernesto P. Uruchurtu decidió el enrutamiento subterráneo de más tramos de los ríos Río Consulado, Río Churubusco y Río de la Piedad. En 1961 se completó un recorrido de 18 km. En 1974 se amplió el Circuito hacia el sur y el oeste, lo que según las fuentes de la época resolvió el 50% de los cruces con congestión vehicular severa, con el apoyo de las vías adicionales de acceso controlado Río San Joaquín y Parque Vía, junto con la construcción de los caminos secundarios Tacuba, Los Hongos y Chapultepec. [2] Sus partes oriental y occidental se terminaron en 1976.
Nombres de sección
A lo largo de su recorrido, cada tramo del Circuito tiene un nombre específico:
- Boulevard Puerto Aéreo (desde Norte 184 hasta Avenida Fray Servando Teresa de Mier)
- Avenida Río Consulado (desde Norte 184 hasta Insurgentes Norte)
- Paseo de las Jacarandas (desde Insurgentes Norte hasta Ricardo Flores Magón)
- Avenida Instituto Técnico Industrial (desde Ricardo Flores Magón hasta Ribera de San Cosme)
- Calzada Melchor Ocampo (desde Ribera de San Cosme hasta Paseo de la Reforma )
- Maestro José Vasconcelos (desde Paseo de la Reforma hasta Eje 4 Sur Benjamín Franklin)
- Avenida Revolución (dirección sur) y Avenida Patriotismo (dirección norte) (desde Eje 4 Sur Benjamín Franklin hasta Molinos)
- Avenida Río Mixcoac (de Molinos a Insurgentes Sur)
- Avenida Río Churubusco (desde Insurgentes Sur hasta Viaducto Río de la Piedad)
- Avenida Jesús Galindo y Villa (desde Viaducto Río de la Piedad hasta el cruce con Avenida Fray Servando Teresa de Mier)
Referencias
- ^ Arturo Páramo (3 de junio de 2011). "Circuito Interior una arteria que cumple hoy 50 años" . Excélsior (en español) . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
- ^ Espinosa López, Enrique. Ciudad de México, compendio de su desarrollo urbano, 1521-2000 [ Ciudad de México, Compendio de su desarrollo urbano, 1521-2000 ]. México, DF: Dirección General de Publicaciones IPN. ISBN 970-36-0065-4.