Citroën C2
El Citroën C2 es un supermini que fue producido por el fabricante francés Citroën , con producción a partir de agosto de 2003. Reemplazó al Citroën Saxo y fue construido en la planta de Aulnay, en las afueras de París. En China se vende un diseño diferente del C2, basado en el del Peugeot 206 . El Citroën C2 se suspendió en octubre de 2009 y fue reemplazado por el Citroën DS3 en enero de 2010.
Junto con el Citroën C3 , el C2 reemplazó con éxito al popular pero envejecido Citroën Saxo. Los dos coches tienen diseños relativamente diferentes, lo que permite a Citroën hacerse con diferentes submercados de la clase supermini. El C2 fue diseñado por Donato Coco . [1] El C3 fue diseñado originalmente como un "vehículo familiar" más grande, con sus cinco puertas, mientras que el C2 debía proyectar una imagen de "conductor joven" con dos puertas y un estilo más plano.
A diferencia de sus modelos hermanos, el Citroën C1 y C3 , el C2 fue visto como una víctima de mala publicidad. [ cita requerida ] Según muchos en la prensa automovilística, fue el modelo más descuidado en la alineación de Citroën en términos de promoción. En comparación, el C1 y el C3, en el que se basa el C2, fueron bien presentados en los medios. A pesar de eso, el Citroën C2 fue galardonado con el "Mejor Hatchback europeo de 2003" en septiembre de 2003.
El modelo LX era la versión "sencilla" del C2 y venía con equipamiento básico, incluyendo parachoques de plástico negro y sin luces antiniebla. El modelo L, producido de 2003 a 2005, vino con manijas de puerta y parachoques inferiores negros, reproductor de CD, modulación del asiento trasero y sin luces antiniebla. El diseño incluía parachoques del color de la carrocería y elevalunas eléctricos. El SX fue la especificación de lujo.
Presentaba "pintura codificada por colores de parachoques" y aire acondicionado, el último de los cuales aumenta el tiempo de 0-100 km / h del 1.1 SX en 4.5 segundos a 17.2 segundos.
El Furio, VTR y VTS son los modelos deportivos que hicieron famoso al predecesor del C2, el Saxo, como un 'cohete de bolsillo' asequible, de aspecto deportivo y muy rápido. El Furio tiene el mismo kit de carrocería deportiva que los modelos VTR y VTS más caros, pero carece de sus llantas de aleación. Los modelos anteriores del Furio tenían aleaciones Coyote de 15 ", pero luego fueron reemplazadas por embellecedores de ruedas desde finales de 2003 en adelante.
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