Equipo Mundial de Rally Citroën
El Citroën Total World Rally Team fue la entrada respaldada por la fábrica de Citroën en el Campeonato Mundial de Rally , dirigido por Citroën Racing.
El Citroën ZX Rally raid ganó el Campeonato de Constructores de Rally raid en 1993, 1994, 1995, 1996 y 1997 con Pierre Lartigue y Ari Vatanen .
Citroën también ganó el Rally Dakar en 1991, 1994, 1995 y 1996. Además, Citroën ganó el Rally de los Faraones en 1991, el Rally de Túnez en 1992 y el Rally París-Moscú-Beijing, también en 1992
En 1998, tras su retirada de la competición de rally raid , Citroën Sport empezó a competir en rallies con el Xsara Kit Car. Equipado con un motor 2L que desarrolla 280 hp a más de 8 000 rpm, este automóvil comenzó a competir en el Campeonato de Francia de Rally en 1998. Al volante, Philippe Bugalski ganó títulos de pilotos en 1998 y 1999, y Sébastien Loeb ganó el título de piloto en 2001.
Además del campeonato de Francia, Citroën también participó con el Xsara Kit Car en las rondas de asfalto del Campeonato del Mundo de Rallyes , Bugalski terminó quinto en el debut de los autos WRC en el Rally Catalunya en abril de 1998, mientras que Jesús Puras se retiró por problemas de motor. En el Tour de Corse , Fabien Doenlen terminó séptimo y Patrick Magaud terminó décimo. Bugalski se retiró con la suspensión rota. En el Rallye Sanremo , Magaud terminó 11º, Puras se retiró por problemas de motor y Bugalski se cayó.
En 1999, Bugalski y Puras se inscribieron nuevamente en Xsara Kit Cars en los tres rallies de asfalto, y Bugalski ganó en Cataluña y Córcega, y Puras terminó subcampeón en Córcega.
