El Clansman 30 es una clase de 30 pies de yate de quilla completa de manga estrecha fabricado en la costa central de Nueva Gales del Sur de Australia . La producción se desarrolló desde 1965 hasta 1985, con números de casco del 1 al 108. El último Clansman se lanzó en 1994.
El Clansman fue uno de los primeros yates de producción de fibra de vidrio en Australia y podría decirse que fue uno de los más fuertes.
Es un barco de mar excepcional que ha resistido la prueba del tiempo en rendimiento en condiciones adversas, con uno de la clase (número de casco 7) que ha navegado desde Australia hasta la costa este de los EE. UU. Todavía existe una asociación de clases activa.
Producción
El Clansman se colocó extremadamente grueso, con casco de plástico reforzado con vidrio sólido (GRP) y cubierta de GRP y madera contrachapada. La colocación se realizó con una pistola picadora en un molde hembra, creando una superficie interior que necesitaba poco acabado adicional. Los muebles interiores estaban hechos de madera contrachapada y vidriados en su lugar.
El Clansman 30 fue diseñado y construido por East Coast Yachts en Gosford NSW. El constructor fue Bruce Fairlie, propietario y operador del negocio.
Caracteristicas de diseño
Aunque tosco para los estándares actuales, el equipamiento demostró ser funcional y resistente.
El Clansman 30 fue uno de los muchos yates que construyó Bruce Fairlie, sin embargo, el Clansman fue el único yate que Fairlie diseñó. [Nota 1] Aunque fue diseñado por Fairlie, el miembro del clan tiene un gran parecido con el Elizabethan 29, un yate inglés.
El diseño interior estuvo fuertemente influenciado por las tendencias en el diseño de caravanas: Fairlie había estado involucrada anteriormente en la construcción de caravanas. Estas características incluyen un comedor que se convierte en una litera doble, puertas de dos vías que se cierran entre el baño, la cabina delantera, el armario y la cabina principal y (para los primeros modelos) un Esky portátil debajo de una tapa en la mesa de trabajo, en lugar de una cabina empotrada. -en nevera.
Fairlie aportó al diseño una serie de otras características innovadoras y altamente efectivas. Por ejemplo, el estay se atornilla a través del casco y se asegura con un perno escondido en el centro de una fundición de bronce de un cardo que se convierte en una característica de la proa. Los obenques y el estay trasero están asegurados a pernos en U a través de la plataforma, eliminando la necesidad de tornillos de aparejo. Los pernos en U proporcionan un empaque de compresión que se puede atornillar firmemente, y los propietarios informan que rara vez tienen fugas. La cubierta está moldeada con un labio que se vuelve hacia arriba para encajar dentro de la moldura del casco, y después de ser pegada y vidriada, la unión se cubre con una moldura de vinilo diseñada a medida que elimina el problema común de fugas en la cubierta / casco, y también sirve como una práctica traca de frotamiento. El mástil está escalonado en la cubierta sobre un canal de aluminio que se encuentra sobre los dos mamparos internos principales, una solución que permite un fácil paso por debajo de la cubierta hacia la cabina de proa, al tiempo que garantiza una base sólida para el mástil. Muchos de los barcos se entregaron con un motor fuera de borda que se montó en un recorte en el asiento del banco de la cabina trasera y se podía quitar y guardar debajo de la cabina, una configuración que luego se adoptó en otros yates de producción. Estos modelos también se entregaron con un arco en el hueco de la escalera en lugar de una escotilla deslizante, lo que simplifica la construcción, conserva la resistencia del mamparo y elimina otra posible fuente de fugas.
Notas
- ^ Todos los demás barcos construidos por East Coast Yachts fueron diseñados por Peter Cole, otro famoso diseñador de yates australiano. Los diseños de Peter Cole construidos por East Coast Yachts fueron Contessa 25, Cole 43 y East Coast 31; todos los buques sólidos de navegación marítima.
Referencias
- Baverstock, Bill (10 de junio de 1966). "Clansman tiene estilo, velocidad y seis plazas" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 3 de abril de 2017 .
- "Bruce Fairlie" . Héroes empresariales anónimos . Consultado el 3 de abril de 2017 .