Clase 1000 Shinkansen
La clase 1000 ( 1000 形) fue la clasificación dada a los dos prototipos de trenes Shinkansen japoneses construidos para pruebas de alta velocidad antes de la apertura del Tōkaidō Shinkansen en 1964. [1]
Todos los vehículos eran de acero soldado y tenían ventanas de cabina redondeadas, excepto el automóvil 1006, que tenía un diseño angular que finalmente se utilizó en los vehículos de producción de la serie 0 . Debido a las diferentes construcciones del vehículo, el automóvil 1004 en el conjunto B tenía ventanas hexagonales alargadas inusuales. Entre las características que no continuaron en las unidades de producción de la serie 0 se encontraban puertas correderas externas y una sección de morro translúcida iluminada desde el interior por quince tubos fluorescentes de 20 W. Los coches 1002, 1004 y 1006 estaban equipados con pantógrafos auxiliares adyacentes a los pantógrafos principales. [1]
El coche 1001 presentaba dos filas de asientos giratorios unidireccionales de primera y segunda clase, dispuestos 2 + 2 al mismo tiempo. Estos asientos eran los mismos que los utilizados en las EMU expresas limitadas de la serie 151 . [2]
El coche 1002 presentaba asientos de segunda clase dispuestos en compartimentos de asientos espalda con espalda, 2 + 3 al lado de los apoyabrazos. El espacio de los asientos era de 1.900 mm (74,80 pulgadas).
El coche 1003 presentaba asientos reversibles abatibles de segunda clase, 2 + 3 al día con un espacio de asiento de 950 mm (37,40 pulgadas). Este fue el diseño finalmente utilizado en los primeros sets de producción de la serie 0.
El auto 1004 presentaba asientos reversibles abatibles de segunda clase, 2 + 3 al día con un espacio de asiento de 950 mm (37,40 pulgadas). El diseño se diferenciaba del utilizado en el coche 1003 en que los respaldos de los asientos eran de un solo lado.
