La estación de tren de Cliff Road era una estación de bandera en el tronco principal de la Isla Norte en Nueva Zelanda . [1] [2] Se inauguró en 1888 y se cerró en 1982. [3] Ahora solo una vía pasa por el sitio de la estación y no quedan edificios. [4]
La ruta del ramal de Hunterville (que luego se incorporó al NIMT) se inspeccionó a pie en 1884. [5] Se planificó una estación en Cliff Road a partir de 1885, cuando se solicitó autorización por £50,9/- para realizar modificaciones en la estación, [6 ] aunque la estación no parece haber existido hasta 1888. [3] Un informe decía que las mercancías se transportaron por primera vez en el ramal el 19 de octubre de 1887, [7] aunque se decía que la línea estaba casi lista para abrirse en diciembre de 1887 [ 8] y se dio una estimación de la apertura en mayo de 1888, [9] pero la apertura oficial de la sección de 15 mi 57 ch (25,3 km) de Marton a Hunterville fue el sábado 2 de junio de 1888, cuando la estación contaba con dos trenes por semana. ,[10] informó que pierde £ 15 a la semana. [11] El miércoles 6 de junio de 1888 se emitió un Certificado de Inspección para la línea. [10] En 1894, el ramal tenía dos trenes al día. [12]
Aunque se hizo una solicitud para patios de ganado en 1893, [6] parece que no se proporcionó ninguno, aunque las ovejas se manejaron en la estación. [14]
En 1896 había un cobertizo de refugio, una plataforma, un banco de carga, urinarios y un circuito de paso para 24 vagones. En 1899 existía un enfoque de carro. Una petición de 1897 pedía un cobertizo de mercancías. En 1904 se decidió trasladar un cobertizo de máquinas de repuesto del distrito de Wanganui y convertirlo en un cobertizo de mercancías por unas 75 libras esterlinas. En noviembre de 1904, Cliff Road tenía un cobertizo de mercancías de 40 pies (12 m) por 20 pies (6,1 m). En 1913, para facilitar el acceso de los carros al apartadero, se gastaron 70 libras esterlinas para cambiar la carga de regreso al extremo norte del patio y extender el camino de acceso. [6]
La estación tuvo un cuidador desde al menos 1912 hasta 1951. Se construyeron casas para los trabajadores ferroviarios en 1919 y 1920. [6]
En 1939, el revestimiento circular en Cliff Road se levantó para su uso en Whangamōmona . [6] Siete vagones se descarrilaron en la estación en 1942. [15]