Clinton and Oklahoma Western Railroad era un ferrocarril en el suroeste de Oklahoma y Texas Panhandle , con una línea principal que finalmente iba desde Clinton, Oklahoma hasta Pampa, Texas , alrededor de 139 millas. [1] La empresa predecesora se incorporó en 1908, [1] y el ferrocarril se fusionó hasta desaparecer en 1948. [2]
Una entidad llamada Clinton and Oklahoma Western Railway Company fue constituida el 10 de noviembre de 1908 con el propósito declarado de construir un ferrocarril desde Clinton, Oklahoma a Guymon, Oklahoma , que está al noroeste de Clinton en Oklahoma Panhandle , [3] así como construir sureste de Clinton a la ciudad minera de carbón de Lehigh [4] en el sureste de Oklahoma . [1] El ferrocarril se construyó al noroeste de Clinton, pero se detuvo en Strong City, Oklahoma en el condado de Roger Mills en agosto de 1912. [5] La gente del pueblo de Cheyenne, Oklahoma, la sede del condado de Roger Mills, estaban preocupados por ser pasados por alto por el ferrocarril, y rápidamente alquilaron su propio ferrocarril, el Cheyenne Short Line Railroad, el 2 de diciembre de 1912, para recorrer el valle del río Washita y conectarse con el ferrocarril más grande en Strong . Ciudad. [1] [6] [7] Esa línea corta, después de su finalización y una reorganización posterior como The Cheyenne Railroad Company, fue arrendada a Clinton and Oklahoma Western en 1917. [1] El 9 de abril de 1920, Clinton and Oklahoma Western Se organizó Railroad Company, comprando los derechos de Clinton and Oklahoma Western Railway Company y The Cheyenne Railroad Company. [1]
Los planes del ferrocarril cambiaron. El ferrocarril finalmente se extendió hacia el oeste hasta la línea estatal de Oklahoma / Texas, y una compañía hermana, Clinton-Oklahoma-Western Railroad Company of Texas, fue autorizada el 30 de julio de 1927 para construir la línea desde la frontera a través del condado de Hemphill, Texas . al pueblo de Pampa en el condado de Gray, Texas . [2] Sin embargo, antes de su finalización, tanto Clinton como Oklahoma Western Railroad Company y su filial de Texas fueron adquiridas por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway en junio de 1928. [1] [2] La línea se completó en Pampa en 1929 . , [2]dando al ferrocarril una línea principal de aproximadamente 84 millas de vía desde Clinton hasta la frontera entre Oklahoma y Texas, y aproximadamente 55 millas desde la frontera hasta Pampa. [8] En 1931 se añadió un ramal de 11 millas desde la ciudad de Heaton, Texas hasta Coltexo, un campamento petrolero a tres millas al noreste de Lefors, Texas . [2] [9]
Santa Fe arrendó el ferrocarril a su filial Panhandle and Santa Fe Railway en 1931. [2] Esa entidad operó la línea hasta que la fusionó el 31 de diciembre de 1948. [2]
Al menos parte de esta vía ha sido abandonada desde entonces, incluida la ruta original de Clinton a Strong City, que fue abandonada alrededor de 1981. [10]