Un agujero de carbón es una trampilla en el pavimento (acera, en el uso de EE. UU.) Sobre un búnker de carbón subterráneo . [1] A veces se encuentran fuera de las casas que existían durante el período en que el carbón se usaba ampliamente para la calefacción doméstica desde principios del siglo XIX hasta mediados del siglo XX. En Gran Bretaña se volvieron obsoletos en gran parte en las principales ciudades cuando la Ley de Aire Limpio de 1956 forzó un cambio hacia el petróleo y el gas para la calefacción doméstica.
El pozo de carbón permitió la entrega fácil de carbón, generalmente en sacos y, a menudo, en carros tirados por caballos , al búnker de carbón de la casa. La ubicación del pozo de carbón en la calle minimizó la distancia que debían llevarse los sacos y significó que los sacos llenos de hollín y los repartidores no tenían que entrar a la casa. [2]
La trampilla suele tener un diámetro de aproximadamente 12 a 14 pulgadas (30 a 35 cm) y consiste en un anillo de hierro fundido colocado en el pavimento, con una cubierta circular, a menudo hecha de hierro fundido solo pero que a veces contiene paneles de hormigón o vidrio o una pequeña ventilación. agujeros. Hay tres razones principales para la forma circular de la placa del agujero de carbón: un disco circular no puede caer accidentalmente por su propio agujero (a diferencia de uno cuadrado o rectangular); debido a su peso, es útil que se pueda enrollar en lugar de levantar y transportar; y la ausencia de esquinas permite reducir el riesgo de daños. [3] Las trampillas tienen un pestillo interno que evita que la tapa se levante desde el exterior. En algunas calles hay una variedad de tipos de cobertura, lo que refleja el hecho de que los pozos de carbón fueron instalados en diferentes momentos por diferentes constructores después de la construcción de las casas.
Referencias
- ^ "Tesauro en línea de herencia inglesa ()" . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ Mason, Robert. "Sociedad de Arqueología Industrial del Gran Londres" . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ M. Vlotides Pavement Poetry Pedestrian Publishing (2010) p.64