Coatham Pier o Victoria Pier, Coatham , fue un muelle de recreo construido en Newcomen Terrace en el área de Coatham de Redcar en la costa noreste de Yorkshire.
![]() Regent Cinema, la última parte del muelle en existir | |
Nombre oficial | Muelle Victoria, Coatham |
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Tipo | Paseo marítimo y muelle de recreo |
Lleva | Paseantes |
Tramos | mar del Norte |
Lugar | Terraza de Newcomen, Coatham , Redcar , Redcar y Cleveland |
Fecha de apertura | 1875 |
Dueño | Compañía del muelle de Coatham Victoria |
Largo total | 1,800 pies (549 m) |
Fecha de clausura | 1898 |
Coordenadas | 54 ° 37′21 ″ N 1 ° 04′14 ″ W / 54.6226 ° N 1.0705 ° WCoordenadas : 54 ° 37′21 ″ N 1 ° 04′14 ″ W / 54.6226 ° N 1.0705 ° W |
Planeando y diseñando
En 1870 se propuso un muelle para Coatham. Después de mucha discusión, se tomó la decisión de colocar el muelle en Newcomen Terrace al final de Newcomen Street, rebautizada como Station Road en 1935. [1]
El 22 de septiembre de 1870 se registró la Coatham Victoria Pier Company y días después se obtuvo una Ley del Parlamento para construir el muelle. Se planeó que el muelle tuviera 2250 pies (686 m) de largo con dos pabellones y dos quioscos de peaje . Un pabellón ubicado a mitad de camino era para música orquestal y el otro, al este de la entrada, albergaba una pista de patinaje sobre ruedas .
Construcción, daños y apertura.
El trabajo en el muelle de Coatham comenzó en 1871. [2] El muelle se abrió parcialmente al público desde julio de 1872. [1]
Durante una tormenta el 8 de diciembre de 1874, antes de que se completara la construcción, dos barcos chocaron con el muelle: la goleta Griffin de Southampton y la goleta Corrymbus de Dundee causando dos brechas en el muelle, cortándolo en tres. [2] [3] El Griffin con una tripulación de siete personas transportaba un cargamento de roble en una fuerte tormenta del noreste cuando, bajo una lluvia torrencial y alta mar, la tripulación no pudo ver el final del muelle incompleto y chocó con él aproximadamente a las 4 soy el día 9. La tripulación escapó subiendo al muelle. Luego, el barco giró en el vendaval y atravesó el costado del muelle y llegó a la playa una milla hasta Coatham Sands. [3]
En la misma tormenta, el Corrymbus atravesó el muelle entre los pabellones y luego aterrizó a una milla y media de Coatham Sands. La tripulación llegó a tierra cuando la marea bajó. [2] Esa noche un total de cuatro barcos desembarcaron en ese tramo de costa pero debido a las acciones de los cohetes, el bote salvavidas y los guardacostas no se perdieron vidas.
Debido a los altos costos de reparación, se tomó la decisión de reducir la longitud planificada del muelle en 61 m (200 pies) y construir hasta una longitud de 549 m (1,800 pies). [2] El muelle se completó en 1875 y se inauguró ese año. [2]
Operación y destrucción
El muelle era más corto de lo planeado originalmente, pero aún tenía el pabellón de música a mitad de camino, el pabellón de la pista de patinaje interior y dos quioscos en la entrada, uno para una caseta de peaje y otro para vender periódicos y libros. [1]
El 22 de octubre de 1898, Coatham Pier fue gravemente destrozado por la barca Birger de 757 toneladas (834 toneladas) de Rauma en Finlandia que transportaba un cargamento de sal de San Carlo en España a Abo en Finlandia. [4] En una gran tormenta, el barco se vio obligado a sobrevolar las rocas de Saltscar rompiendo sus mástiles, matando al capitán y al oficial en jefe e hizo una brecha de 100 yardas (91 m) en el muelle que aislaba el pabellón de música. [2] El barco naufragó y sólo dos miembros de la tripulación fueron rescatados, mientras que se perdieron trece vidas. [4] Los cuerpos fueron arrastrados a tierra en lugares desde Saltburn hasta Seaton Carew y enterrados allí. El Birger estaba frente a la costa noruega cuando atravesó el Dogger Bank y tuvo más problemas cuando tuvo una fuga y perdió su bomba de achique. Las señales de socorro del Birger se vieron frente a la bahía de Robin Hood cuando el barco fue volado por la costa por el intenso vendaval. [4]
La sección aislada del muelle se derrumbó un año después y fue desmantelada. [4] En 1899, la empresa de muelles quebró, y el resto del muelle fue abandonado para desintegrarse y finalmente se vendió como chatarra. [2] Esto dejó el pabellón de la pista de patinaje sobre ruedas y los quioscos de entrada. Años más tarde, los buzos encontraron el ancla del Birger , la llevaron a tierra y la colocaron en una exhibición frente al mar cerca del Museo de Botes Salvavidas de Zetland.
Reurbanización
En 1910, el pabellón de patinaje sobre ruedas fue demolido por la autoridad local y reemplazado por un gran refugio de vidrio y metal apodado The Glasshouse que incorpora los quioscos de entrada. [2] [5] [6]
En 1928 se quitaron el pabellón y los quioscos y el sitio se volvió a desarrollar como el teatro New Pavilion . Larry Grayson , Mike Neville y otros actuaron allí. En 1964, el teatro se convirtió en el Regent Cinema . [2] [6] En una pared exterior del cine hay una placa azul que conmemora el Victoria Pier . [6]
Referencias
- ↑ a b c Easdown, Martin (2008). Muelles costeros de Yorkshire . Libros de Wharncliffe. pag. 152. ISBN 1-845630-62-9.
- ^ a b c d e f g h yo Askew, Tony (2001). "Los viejos muelles de Redcar" (PDF) . Revista Cleveland Industrial Heritage ( edición de primavera y verano) . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ a b Dibdin, JC; Ayling, John (1894). "El libro del bote salvavidas: con una historia completa del bote salvavidas" . Archivo de Internet . Oliphant, Anderson y Ferrier . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ a b c d "Cómo el naufragio del Birger costó 13 vidas en Redcar hace 120 años" . El eco del norte . 25 de octubre de 2018 . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ "Muelle de Coatham" . Sociedad Nacional de Muelles . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ a b c "Muelle de Victoria, Coatham, Redcar" . Teesside escondido . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
Otras lecturas
- Al lado del mar: una historia de los balnearios de Yorkshire , John Heywood, Pen and Sword, (2018) 192 págs.
- Muelles costeros de Yorkshire por Martin Easdown, Wharncliffe Books, Pen and Sword (2008) 152 págs.