Cohasset es una comunidad no incorporada en el condado de Fluvanna , en el estado estadounidense de Virginia, ubicada a unas dos millas al oeste de Fork Union en la ruta estatal 6 (River Road).
Se convirtió en una comunidad debido a Virginia Air Line Railway , y la estación de tren se conoce como Fork Union Depot. La estación sirvió a la propia comunidad de Cohasset, que creció alrededor del depósito poco después de su construcción: una tienda general y una oficina de correos, cuatro casas, una estación de servicio muy temprana, todo lo cual sigue en pie. La Sra. Lettie Dickey, quien con su esposo vendió el terreno para la estación al ferrocarril, había llamado a la comunidad Cohasset por su ciudad natal en Massachusetts.
El tren viajó desde Strathmore Yard en el río James hasta Cohasset, Carysbrook, Palmyra, Troy y Gordonsville o Charlottesville. El ferrocarril se completó y comenzó a operar en octubre de 1908. Esta ruta secundaria se construyó para manejar carga que de otro modo hubiera sido demasiado alta o ancha para pasar por los túneles que cruzaban las montañas Blue Ridge entre Charlottesville y Waynesboro. El carbón destinado a Washington, DC y el norte de Virginia se envió por la línea del río James hasta el cruce sur de la ruta en Strathmore Yard, cerca de Bremo Bluff. Luego, los envíos continuaron por Virginia Air Line hasta el cruce norte en Lindsay y continuaron hasta Gordonsville. The Fork Union Depot sirvió como una pequeña estación de ferrocarril típica de su época. Gran parte del negocio comercial local estaba asociado con el aserradero cercano,fábrica de conservas y dos pequeñas empresas de almacenamiento de aceite. Los pasajeros procedían de las granjas de los alrededores, pequeños pueblos y la Academia Militar de Fork Union. El tren era el principal medio de transporte para los cadetes que asistían en las inmediacionesFork Union Military Academy durante muchos años.
El ferrocarril también se convirtió en una importante línea de comunicación que conectaba las pequeñas comunidades a lo largo de la ruta con ciudades más grandes, como Washington, DC C&O comenzó a operar la compañía directamente en julio de 1909 y la adquirió por completo en julio de 1912. En 1927, la empresa dedicada a los pasajeros el servicio ferroviario se redujo a un tren por día en cada dirección y se reemplazó por trenes mixtos (pasajeros y carga) en junio de 1932. Los trenes mixtos dejaron de funcionar en 1954. La creciente adopción de automóviles, camiones y aviones había quitado negocio a los ferrocarriles. desde la década de 1930.
El 26 de octubre de 1971, la Junta de Supervisores de Fluvanna demandó sin éxito a Chesapeake and Ohio Railroad para mantener el ferrocarril en funcionamiento; fue abandonado en noviembre de 1975. Quedan algunos edificios en Cohasset que están asociados con el comercio durante los días del ferrocarril.
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