Los tranvías de Colchester Corporation sirvieron a la ciudad de Colchester en Essex desde el 28 de julio de 1904 hasta el 8 de diciembre de 1929. [1]
Descripción general | |
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Sede | Colchester |
Lugar | Inglaterra |
Fechas de operación | 1904-1929 |
Sucesor | Abandonado |
Técnico | |
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
Largo | 5,74 millas (9,24 km) |
Historia
En 1901, Colchester Corporation autorizó la construcción de 5+3 ⁄ 4 millas (9,3 km) de vía, pero la construcción real de la vía de ancho de 3 pies 6 pulgadas (1,07 m) no comenzó hasta 1904. Se construyó un depósito especial en Magdalen Street, justo al sur del Town Center, para los 16 tranvías nuevos, descapotables y de dos pisos, numerados del 1 al 16. Los tranvías fueron fabricados por Electric Railway and Tramway Carriage Works de Preston en camiones Brill 21E. El 28 de julio de 1904, los tranvías comenzaron a funcionar.
El nuevo sistema de tranvía constaba de tres rutas, todas comenzando en la North Station, en ese momento llamada North Street Station: a Lexden, un suburbio al oeste del Town Center a través de North Station Road, North Hill, Head Street y luego Lexden Road y Lexden Street. Hasta Lexden Road, sin incluir, la ruta fue de doble vía, desde Lexden Road en adelante fue de una sola vía; hasta el río Colne en East Street a través de la sección de doble vía hasta High Street, luego a través de una sección de doble vía a través de High Street y en una sección de una sola vía a través de East Hill hasta East Street; hasta Hythe, al suroeste del Town Center, a través de las secciones de doble vía hasta East Hill, donde se convirtió en otra sección de doble vía a través de Queen Street y St. Botolph's Street, donde se convirtió en una sola vía para todos el camino a Hythe.
El 28 de junio de 1906 se terminó de construir otra extensión, desde la estación de St. Botolph hasta el terreno de recreación a través de Military Road. Esto completó el sistema de tranvía de Colchester.
Infraestructura
La energía eléctrica se obtuvo de la central eléctrica de Colchester Corporation en Osborne Street, y el depósito con su cobertizo de tranvía estaba en el lado sur de Magdalen Street en TM 00138 24762 .
El sistema radial se centró en High Street y Town Hall en TL 99586 25210 . Las rutas fueron:
- Queen Street, St Botolph's Street, Military Road, hasta una terminal justo después del cruce con Wimpole Road en TM 00657 24232 . (Terreno de recreo)
- Queen Street, St Botolph's Street, Magdalen Street, Barrack Street, Hythe Hill hasta una terminal en TM 0148 2465 . (Hythe)
- East Hill, East Street hasta una terminal justo al oeste del cruce ferroviario en TM 00959 25335 . (Puertas del este)
- North Hill, North Station Road hasta una terminal justo a través del puente ferroviario en TL 99263 26425 adyacente a la estación ferroviaria Colchester . (Estación del Norte)
- Head Street, Crouch Street, Lexden Road, Lexden Hill, Lexden Street hasta una terminal en el cruce con Straight Road en TL 96383 25089 . (Lexden)
Tranvías
La flota, con una librea de color granate / marrón oscuro y crema, estaba formada por:
- 18 tranvías de dos pisos con techo descubierto [1] (fabricados por Electric Railway and Tramway Carriage Works, más tarde rebautizada como United Electric Car Company )
Cierre
En 1927 no había fondos suficientes para la remodelación y sustitución de tranvías. La Ley de Corporaciones de Colchester de 1927 permitió la sustitución de tranvías por autobuses a motor.
El primer autobús comenzó a funcionar el 21 de mayo de 1928 para reemplazar los tranvías entre North Station y East Street. El 9 de diciembre de 1929, el último servicio de tranvía entre North Station y Recreational Ground cerró y fue reemplazado al día siguiente por un servicio de autobús.
Referencias
enlaces externos
Ver también
Lista de sistemas de tranvías urbanos en el Reino Unido
Coordenadas :51 ° 53′08 ″ N 0 ° 54′24 ″ E / 51.8855 ° N 0.9068 ° E