El Laramie, North Park and Western Railroad era un ferrocarril en los estados estadounidenses de Wyoming y Colorado entre Laramie, Wyoming y Coalmont, Colorado . Operó bajo varios nombres diferentes entre 1901 y 1951 antes de ser absorbida por Union Pacific Railroad .
El ferrocarril se estableció en 1901 como Laramie, Hahns Peak y Pacific Railway Company por Issac Van Horn, quien planeó construir la línea a los campamentos mineros cerca de Gold Hill en Snowy Range al oeste de Laramie. Van Horn y sus socios también invirtieron en el campamento minero de Centennial 30 millas (48 km) al oeste de Laramie en la base de las montañas. Bajo los auspicios de Acme Consolidated Gold & Mining Company, los socios construyeron un aserradero, un depósito de madera, un periódico y otras mejoras. Luchando contra problemas financieros, el ferrocarril no llegó a Centennial hasta 1907 después de que las operaciones mineras en Snowy Range se extinguieran en su mayoría. [1]
La compañía optó por ir al sur a North Park en Colorado . La compañía compró parte de un depósito de carbón cerca de Walden, Colorado y lo llamó Coalmont. El primer tren llegó a Walden en octubre de 1911 ya Coalmont en diciembre. La línea era muy difícil y costosa de operar durante el invierno. En 1914, la compañía no pudo pagar su hipoteca y Colorado, Wyoming and Eastern Railroad tomó el control de la línea. En abril de 1924, la línea se vendió a nuevos propietarios que la rebautizaron como Northern Colorado and Eastern Railroad Company . Los ciudadanos de Laramie solicitaron que el nombre de la ciudad estuviera en la línea, por lo que en junio se le cambió el nombre nuevamente a Laramie, North Park y Western Railroad. [2]David Webster Adamson se retiró como superintendente general del ferrocarril Laramie, North Park y Western el 1 de junio de 1941.
La línea continuó luchando durante la década de 1930, y la Comisión de Comercio Interestatal instó a Union Pacific a hacerse cargo. En 1935, UP adquirió el control de LNP&W, y Union Pacific operó la línea con el nombre de LNP&W hasta 1951, cuando las empresas se fusionaron, la línea se convirtió en la sucursal Coalmont de Union Pacific y se cerró el depósito de LNP&W en Laramie. Shortline Wyoming Colorado Railroad compró la línea en 1987 y posteriormente la abandonó en el verano de 1999.