Sir John Blackler Colton , KCMG (23 de septiembre de 1823 - 6 de febrero de 1902) fue un político australiano, primer ministro de Australia del Sur y filántropo. [2] Su segundo nombre, Blackler, se usó solo en raras ocasiones, como en el certificado de nacimiento de su primer hijo.
Colton, hijo del granjero William Colton (fallecido el 10 de julio de 1849) y su esposa Elizabeth Colton, de soltera Blackler (fallecida en 1888), nació en Devon , Inglaterra. Llegó a Australia del Sur en diciembre de 1839 a bordo de Duchess of Northumberland con sus padres y hermanos, quienes se establecieron en McLaren Vale y comenzaron un viñedo.
Sin embargo, Colton encontró trabajo en Adelaide y, a la edad de 19 años, comenzó su actividad como talabartero. Era astuto, honesto y trabajador, y su pequeña tienda eventualmente se convirtió en un gran y próspero negocio mayorista de ferretería y talabartería, John Colton and Company, que se convirtió en Harrold, Colton & Company en 1889, luego en 1911 Colton, Palmer and Preston. Ltd., [3] en la esquina de Topham Street con Currie Street , empresa que sobrevivió como comerciantes de hardware hasta bien entrada la segunda mitad del siglo XX.
Dio £ 100 para comenzar a trabajar en la Iglesia Wesleyana de Pirie Street [4], donde fue miembro activo durante más de 50 años. [1]
En 1859 Colton fue elegido miembro del Ayuntamiento de Adelaide , y el 17 de noviembre de 1862 fue devuelto a la Cámara de la Asamblea de Australia del Sur para Noarlunga , [5] a la cabeza de la votación.
El 3 de noviembre de 1868 se convirtió en comisionado de obras públicas en el ministerio Strangways , pero cuando este gabinete fue reconstruido en mayo de 1870 fue omitido. Fue alcalde de Adelaida entre 1874 y 1875, y el 3 de junio de 1875 se unió al segundo ministerio de Boucaut como Tesorero de Australia del Sur., pero dimitió en marzo de 1876. El 6 de junio formó su primer ministerio como primer ministro y comisionado de obras públicas. Su ministerio duró hasta el 26 de octubre de 1877, cuando dimitió tras una pugna constitucional con la cámara alta, que no había sido consultada sobre los nuevos edificios parlamentarios. Sin embargo, el gobierno había logrado aprobar un proyecto de ley de consolidación de tierras de la Corona liberalizado y se había llevado a cabo una política de obras públicas en relación con los ferrocarriles y el suministro de agua.