Comboyne (1911)
El Comboyne era un vaporizador de tornillos de madera construido en 1911 en Tuncurry , que se hundió cuando golpeó un objeto mientras transportaba madera a Wollongong y se perdió aproximadamente a 1 milla (1,6 km) de Bass Point , Shellharbour , Nueva Gales del Sur el 27 de noviembre de 1920. .
El Comboyne fue comenzado a construir por John Wright (Snr), el fundador de la ciudad de Tuncurry y la industria de construcción de barcos por la que se hizo conocido. Murió en 1910; su hijo Ernest continuó con el negocio y terminó la construcción de Comboyne para Allen Taylor & Company .
El vaporizador de tornillo tenía una sola plataforma de madera con dos mástiles y una popa elíptica, con una longitud de 137 pies y 2 pulgadas (41,81 m), [1] un ancho de 29 pies y 7 pulgadas (9,02 m) [1] y una profundidad de 7 pies. 5 pulgadas (2,26 m). [1]
El casco terminado del Comboyne se botó desde el astillero de construcción naval de los Sres. Allen Taylor and Co el viernes 16 de junio de 1911, destinado al comercio de Camden Haven, y fue presenciado por una gran reunión de todas las partes del distrito local. [2] El casco fue entonces remolcado a Sydney lunes 26 junio 1 911 para el montaje de las calderas y los motores equipados por los Sres. Chapman y Co por el Allen Taylor y Co propiedad vapor Tuncurry . [3]
Después del equipamiento del nuevo vaporizador de doble tornillo Comboyne, propiedad de Allen Taylor and Co., Ltd., en asociación con los Sres. Wright Bros., partió de Sydney hacia Camden Haven en su viaje inaugural en la noche del miércoles 6 de septiembre de 1911. Se describió que el buque había sido construido fielmente con Madera dura con motores compuestos que tienen cilindros de 11 pulgadas (280 mm) x 22 pulgadas (560 mm) de diámetro y una carrera de 16 pulgadas (410 mm) que producen 40 caballos de fuerza (30 kW), con una caldera de 12 pies y 6 pulgadas (3,81 m). ) x 10 pies 0 pulgadas (3,05 m), y una trampilla de 36 pies (10,97 m) x 13 pies (3,96 m) con luz eléctrica instalada en todas partes. Tenía un molinete de vapor, los cabrestantes patentados de McFarlane y todos los electrodomésticos más modernos. El buque fue especialmente adaptado para el transporte de pasajeros, madera, mantequilla y pescado, y fue diseñado especialmente para trabajos en bares y puertos.mientras podía transportar al menos 230 toneladas en el calado ligero de 7 pies. El capitán era Richard Lucy, tarde de laWandra . El ingeniero fue T. Dun, también de Wandra . [4]
El vapor Comboyne, mientras intentaba atracar en el puerto de Port Kembla a las 3 de la mañana, chocó contra el final del rompeolas este y le hicieron un gran agujero en el costado. El agua entró y el compañero, que estaba en el puente, decidió correr hacia la playa. Para entonces, el capitán ya estaba en cubierta y, al ver que el barco se asentaba rápidamente, ordenó a la tripulación de 14 personas subir a los barcos.
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