Un vapor de tornillo o un barco de vapor de tornillo es un término antiguo para un barco de vapor o un barco de vapor impulsado por una máquina de vapor , que utiliza una o más hélices (también conocidas como tornillos ) para impulsarlo a través del agua. Un barco de este tipo también se conocía como "barco de vapor de tornillo de hierro".
En el siglo XIX, esta designación se usaba normalmente en contraposición al vapor de paletas , una forma aún más antigua de barco de vapor que fue reemplazada en gran parte, pero no del todo, por el vaporizador de tornillo sinfín. [1]
Muchos barcos famosos eran vapores de tornillo, incluidos el RMS Titanic y el RMS Lusitania . Estos enormes leviatanes tenían tres o cuatro hélices. Los barcos de menos de doscientos metros de eslora por lo general solo tenían dos o una hélices. [2]
Desarrollo
El tornillo o hélice fue desarrollado por primera vez por el inventor sueco John Ericsson para la Marina de los EE. UU. Ericsson fue el diseñador principal de la clase de embarcaciones Monitor .
En 1844, Thomas Clyde se asoció con Ericsson para aplicar su hélice a los buques de vapor. Después de varias versiones experimentales, Clyde lanzó el vaporizador de hélice de doble tornillo John S. McKim, convirtiéndolo en el primer vaporizador de tornillo construido en los Estados Unidos para uso comercial. [3]
Ver también
- Lista de barcos
- SS Archimedes : el primer barco de vapor del mundo impulsado por una hélice de tornillo
Referencias
- ^ Canney, 1998 págs. 11-13
- ^ Canney, 1998 págs. 26-27
- ^ Joven, John Russell (1898). Historia conmemorativa de la ciudad de Filadelfia desde su primer asentamiento hasta el año 1895 . Nueva York: New York History Company. págs. 392–394 . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
Bibliografía
- Canney, Donald L. (1998). Marina de Lincoln: los barcos, los hombres y la organización, 1861-65 . Prensa del Instituto Naval. págs. 232 .
vaporizador de tornillo.
enlaces externos
- Medios relacionados con vaporizadores de tornillo en Wikimedia Commons