Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos
El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de los Estados Unidos es un comité permanente de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos .
El Comité de Transporte e Infraestructura se conocía anteriormente como el Comité de Obras Públicas y Transporte de 1975 a 1994, y el Comité de Obras Públicas entre 1947 y 1974.
Bajo la Ley de Reorganización Legislativa de 1946, los Comités de Edificios y Terrenos Públicos (1837-1946), Ríos y Puertos (1883-1946), Carreteras (1913-1946) y Control de Inundaciones (1916-1946) se combinaron para formar el Comité de Obras Públicas. Su jurisdicción desde el comienzo del 80º Congreso (1947–48) hasta el 90º Congreso (1967–68) se mantuvo sin cambios. [1]
Si bien estos cuatro comités originales conservaron sus identidades separadas, se redujeron a subcomités. Se formaron subcomités adicionales para temas sobre la erosión de las playas, 80º Congreso (1947–48) y para el Desarrollo de cuencas hidrográficas, 86º-90º Congresos (1959–68). Los subcomités especiales incluyeron los siguientes: Investigar prácticas comerciales cuestionables, 80º Congreso; Estudiar Obras Civiles, 82º Congreso (1951-1952); sobre el Programa de Ayuda Federal para Carreteras, 86º-90º Congresos; y sobre programas de desarrollo económico, 89º a 90º congresos (1965-1968). Se establecieron Comités Ad Hoc sobre Daños por Inundaciones en Montana, 88º Congreso (1963–64); sobre Desarrollo Regional de los Apalaches, 88º-90º Congresos; y en la Exposición de Alaska de 1967, 89º Congreso.
Resoluciones de elección de miembros: H.Res. 9 (Presidente), H.Res. 10 (Miembro de ranking), H.Res. 62 (D), H.Res. 63 (derecha), H.Res. 384 (D)
Fuentes: H.Res. 24 (Presidente), H.Res. 25 (Miembro de ranking), H.Res. 57 (D), H.Res. 68 (derecha), H.Res. 712 (D), H.Res. 1037 (R)
