Aproximación de descenso continuo

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Perfil de descenso esquemático de una aproximación convencional (rojo) y una aproximación de descenso continuo (verde).

La aproximación de descenso continuo (CDA), también conocida como descenso de perfil optimizado (OPD), es un método mediante el cual las aeronaves se acercan a los aeropuertos antes de aterrizar. Está diseñado para reducir el consumo de combustible y el ruido en comparación con otros descensos convencionales. En lugar de acercarse a un aeropuerto escalonadamente, reducir la velocidad y solicitar permiso para descender a cada nueva altitud (más baja), CDA permite un descenso suave y en ángulo constante hasta el aterrizaje.

Una aproximación de descenso continuo comienza desde la parte superior del descenso, es decir, a la altitud de crucero, y permite que la aeronave vuele su perfil vertical óptimo individual hasta el umbral de la pista. Algunos aeropuertos aplican restricciones a este perfil óptimo individual.

Reino Unido

La aproximación al aeropuerto de Heathrow en Londres utiliza CDA, especialmente por la noche, para minimizar la contaminación acústica . ^[1] También se utiliza en el aeropuerto de Gatwick . ^[2]

Referencias

1. BAA Heathrow (2004-2005). "Informe de evaluación de vuelo 2004/05" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2005 . Consultado el 2 de noviembre de 2007 .
2. BAA Gatwick. "Informe de evaluación de vuelo 2006/07" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2008 .